¿Diseño de paisaje en el paisaje urbano?
Como término geográfico, paisaje generalmente se refiere al paisaje natural de la superficie terrestre. El paisaje urbano incluye paisaje urbano y paisaje artificial. Jardín es un término heredado de la dinastía Jin Occidental, y el diseño de jardines es el centro de la arquitectura paisajística. La sugerencia del profesor Sun Xiaoxiang de que la arquitectura del paisaje puede traducirse en diseño de jardines es correcta. Los factores de diseño de jardines incluyen la concepción, el uso y la configuración del terreno natural, la disposición de los edificios del jardín, los bocetos del jardín, los senderos y sitios del jardín, las plantas del jardín, la colocación de las piedras, etc. Es la penetración de las artes liberales y la ciencia, y la combinación de ciencia y arte. Ecologizar es el acto de construir espacios verdes. El paisaje urbano de las calles no sólo requiere que las calles sean verdes, sino que también tiene en cuenta la construcción de ciudades jardín y refleja la cultura y el arte de la ciudad.
2. Función del paisaje urbano.
2.1 El paisaje urbano es el marco del paisaje urbano. Algunas personas comparan el paisaje urbano con los vasos sanguíneos del paisaje urbano. El transporte, las compras y las comunicaciones son inseparables del paisaje urbano.
2.2 El patrón de las calles urbanas es un reflejo importante de las características urbanas. Cada ciudad tiene diferentes patrones de calles debido a su diferente ubicación geográfica y tiempo de formación. Con el desarrollo de las ciudades, la escala de las ciudades continúa expandiéndose y el suelo urbano continúa aumentando. Algunas ciudades se desarrollaron sobre la base original, como Beijing, la capital de China. Algunas ciudades se separaron de la ciudad vieja y se abrieron nuevas áreas urbanas cercanas, como la ciudad de Pingyao en Shanxi. Algunas ciudades se integraron con la ciudad vieja. es Shenyang hoy.
No importa qué tipo de ciudad, el patrón de sus calles refleja el proceso de desarrollo histórico y registra importantes eventos e historias históricas. Las personas que viven en estos lugares especiales tendrán asociaciones correspondientes y pensarán en lo que sucedió en esta ciudad. Se puede decir que las calles de la ciudad registran la historia de la ciudad y contienen la cultura de la ciudad. Por ejemplo, el barrio Xuebuqiao recientemente renovado en Handan se construyó basándose en la historia de Xuebuqiao en Handan.
Porque los patrones formados en algunos períodos históricos representativos de la ciudad determinan el patrón de desarrollo de la ciudad y forman las características del diseño espacial urbano, formando así las características culturales correspondientes entre los ciudadanos. Se puede decir que el patrón de calles urbanas refleja las características de la ciudad.
2.3 Las calles de la ciudad representan la imagen de la ciudad. La percepción que la gente tiene de la calle no sólo involucra la carretera en sí, sino que también incluye los edificios a ambos lados de la calle, hileras de árboles en la calle, paisajes cuadrados, vallas publicitarias, pasos elevados, etc. Esta serie de cosas trabajan juntas para formar la imagen general de la calle. La baja calidad de cualquiera de ellas afectará la imagen de toda la calle y, por tanto, la imagen de la ciudad.
La calidad del paisaje urbano tiene un gran impacto en la civilización espiritual de las personas. Para las personas que viven en esta ciudad, mejorar la calidad del paisaje urbano puede mejorar el sentido de orgullo y cohesión de los ciudadanos y promover la construcción de una civilización espiritual y material. Para los turistas extranjeros y los trabajadores de oficina, debido a que se quedan poco tiempo y pasan la mayor parte del tiempo en las calles, las calles representan la imagen de toda la ciudad para estos extranjeros.
En resumen, el paisaje urbano es el núcleo del paisaje urbano. Con el desarrollo de las ciudades, los seres humanos tienen requisitos cada vez mayores en cuanto a su entorno de vida, y el nivel de servicio en las calles también mejora constantemente. Por lo tanto, los diseñadores deben ampliar su investigación sobre las calles para satisfacer las necesidades de la sociedad.
2.4 Las calles de las ciudades son el escenario donde se muestran los paisajes urbanos. Kevin Lynch, profesor emérito del Instituto Tecnológico de Massachusetts en Estados Unidos, analiza la imagen de una ciudad en la mente de las personas en su libro "La imagen de una ciudad". Considera que "cualquier ciudad tiene una impresión pública, que es la superposición de múltiples impresiones". A partir de una gran cantidad de datos, llegó a una conclusión: la imagen de la ciudad está relacionada principalmente con cinco elementos urbanos, a saber, "las carreteras, las aristas y las regiones". , nodos, logotipo".
La mayoría de las personas rara vez lo entienden desde perspectivas profesionales como la morfología urbana y la historia del desarrollo urbano. En una ciudad, lo que a menudo deja una profunda impresión en la gente es el paisaje de las calles de la ciudad, la escala de las calles, el tamaño y el estilo de los edificios a ambos lados de las calles, vallas publicitarias y carteles de diferentes colores, un verde único, bocetos e instalaciones, así como el tráfico en la calle, gente paseando o corriendo, o ciudadanos parándose a charlar o contemplar la emoción... Estas escenas en las calles de la ciudad a menudo se vuelven representativas del paisaje urbano. Por ejemplo, los Campos Elíseos en el casco antiguo de París, Francia, están bordeados de edificios únicos de estilo tradicional que albergan tiendas de moda costosas y de fama mundial. Junto con el Arco de Triunfo en el eje de la calle, forman un paisaje urbano único. en el casco antiguo de París, Francia.
3. La situación actual del paisaje urbano de China
En los últimos diez años, el paisaje urbano de China ha experimentado grandes cambios, pero el paisaje urbano de China todavía está muy por detrás del de los países avanzados. La brecha requiere esfuerzos continuos. En la actualidad, los principales problemas existentes en el paisaje viario urbano son:
3.1 Instalaciones funcionales incompletas. En muchas ciudades de nuestro país, el estado actual del entorno del tráfico rodado sólo considera los requisitos básicos del tráfico rodado: los requisitos de pavimentación, e ignora la construcción de diversas instalaciones viales, como señales de tráfico, alumbrado público y otras instalaciones para el uso de las personas. , que no puede satisfacer los requisitos de uso de las personas.
3.2 Mala calidad ambiental Los * *problemas que existen en la situación actual de las calles de nuestro país son problemas de calidad ambiental; el sistema de enverdecimiento de las calles es imperfecto y el enverdecimiento defectuoso no se repara a tiempo los edificios a lo largo de la calle; desordenadas y sin rasgos distintivos; las paredes en su mayoría no están decoradas. Las paredes sólidas, los anuncios se publican al azar; las señales de tráfico carecen de un diseño sistemático y detallado. Las instalaciones callejeras carecen de serialización y diseño estandarizado, y su integridad es deficiente.
3.3 El entorno de la calle "hace hincapié en los vehículos pero no en las personas"
No hay puentes peatonales, pasos subterráneos ni pasos de peatones en los tramos con mucho tráfico, por lo que los peatones tienen que arriesgarse a cruzar la calle; Para satisfacer las necesidades de tráfico, en muchas ciudades la ampliación del carril para vehículos motorizados al ocupar la acera impide que los peatones entren en el carril para vehículos motorizados, lo que aumenta los riesgos de tráfico. Faltan instalaciones de aislamiento adecuadas entre la calzada y la acera, lo que dificulta el espacio para caminar; inseguro.
3.4 El nivel de instalaciones de las calles es bajo, el alumbrado público no puede satisfacer las necesidades del tráfico, los materiales de pavimentación de las aceras tienen poca durabilidad y la calidad de la construcción es baja, y no pueden satisfacer las necesidades básicas de los peatones para caminar. Falta de diseño accesible para personas discapacitadas, personas mayores y madres con niños empujando cochecitos.
Las instalaciones auxiliares como baños públicos, señales de tráfico, paneles de visualización de mapas de tráfico, cabinas telefónicas públicas y espacios de descanso necesarios son muy insuficientes y no están en sintonía con la mejora de la apariencia de la ciudad.
3.5 La construcción de calles generalmente carece de individualidad. En el pasado, se criticaba a la gente por las "cajas cuadradas", pero ahora, sin importar el trasfondo histórico de la ciudad o el estilo general de la ciudad, los edificios de estilo europeo se imitan en todas partes, lo que hace que las calles pierdan su individualidad. En términos de espacio, los colores, materiales y formas de las calles a ambos lados del edificio son demasiado similares y carecen de reconocimiento.
3.6 Falta de espacios públicos* * *El diseño del entorno del tráfico rodado rara vez considera proporcionar un lugar para que los ciudadanos se comuniquen. Al carecer de espacios peatonales y plazas en las calles, la gente no puede encontrar un lugar seguro donde quedarse en las calles de la ciudad, y mucho menos organizar eventos más coloridos.
Después del análisis, las razones de los problemas son las siguientes:
A. Razones históricas Debido a razones históricas de mi país, las instalaciones de transporte urbano están endeudadas y existe un desequilibrio en la oferta. y demanda. Además, la gran afluencia de personas a las ciudades después de la reforma ha exacerbado esta contradicción.
B. Concepto En el pasado, la construcción urbana en China ha seguido durante mucho tiempo los principios de "práctico, económico y lo más hermoso posible". Este principio fue formulado en los primeros días de la liberación en condiciones de pobreza y debilidad, con la idea de reparar las heridas de la guerra y mejorar rápidamente el aspecto de la ciudad. Sin embargo, las ciudades se están desarrollando y la sociedad progresa, pero nuestros conceptos no se han actualizado en consecuencia.
C. Hay muchos desacuerdos sobre la construcción, el mantenimiento y la gestión de las calles de la ciudad mal gestionadas. Debido a que los límites no están claros, a menudo hay culpas y acusaciones cuando surgen problemas. Como resultado, las calles urbanas tienen cada una su propia manera y a menudo se producen desequilibrios en la gestión. Un fenómeno típico es la excavación continua de un mismo tramo de una calle de la ciudad.
D. La legislación es imperfecta. En la actualidad, la Ley de Urbanismo, que es el principal reglamento para la gestión urbanística, y la planificación detallada, que es el principal medio para el control y gestión de la construcción urbana, aún no están completas. En cuanto a las calles urbanas, solo estipula el ancho y la sección de las líneas rojas urbanas y las direcciones de entrada y salida del tráfico, pero no requiere muchos factores que afecten el entorno de las calles urbanas.
4. Ante los problemas existentes, plantear los principios que se deben seguir en el diseño del paisaje urbano.
4.1 El principio de “orientado a las personas” La idea de “orientado a las personas” se originó a partir de la corriente de pensamiento humanista durante el Renacimiento europeo. El humanismo es el pensamiento estético del Renacimiento en la Europa medieval con centro en Italia. También se convirtió en humanismo y propugnaba la libertad y la emancipación de las ideas.
El enfoque orientado a las personas se refleja en el paisaje urbano de las calles, que refleja principalmente la pertenencia de las personas. El diseño detallado del paisaje urbano se controla en el plan general. La configuración de diversas instalaciones de servicios y la implementación de la construcción de calles deben basarse en la perspectiva humana y satisfacer las necesidades psicológicas y fisiológicas de las personas. Dado que las personas son el grupo principal de la calle, su estilo de vida y comportamiento determinan el futuro de la ciudad.
El diseño del paisaje urbano de las calles debe considerar diferentes requisitos y incorporar diferentes conceptos: un buen diseño del paisaje urbano debe considerar a las personas en todas partes.
4.2 El papel de respetar, heredar y proteger la historia Los monumentos de la ciudad han dejado una profunda huella en las personas y han sentado las bases para la construcción de la personalidad urbana. Esto se debe a que la forma arquitectónica, el color, la escala espacial y el estilo de vida de los monumentos históricos de la ciudad son completamente consistentes con los valores sociales escondidos en los corazones de los ciudadanos. El comportamiento al volante genera una identidad cultural regional, por lo que puede despertar al público. opinión y evocar recuerdos del pasado y un sentido de identidad cultural.
Desde esta perspectiva, respetamos la historia, heredamos y protegemos la historia en la escena de la calle y, al mismo tiempo, también debemos avanzar. Toma la esencia y desecha la escoria.
4.3 Principio de integridad El diseño del patrón de las calles urbanas debe comenzar desde la ciudad en su conjunto, y el diseño del paisaje de las calles urbanas debe reflejar y mostrar la imagen y la personalidad de la ciudad.
El diseño del paisaje urbano de las calles debe resaltar la personalidad de la ciudad.
4.4 Principios de Sostenibilidad Con el desarrollo de las ciudades, el medio ambiente también se está deteriorando. El deterioro del medio ambiente ha alertado a las personas, y el desarrollo sostenible surgió como los tiempos lo requieren. El desarrollo sostenible es el tema del siglo XXI y tiene dos significados. Uno es hacer hincapié en satisfacer las necesidades de las personas y aspirar a mejorar sus niveles de vida. El primer nivel se centra en los factores que influyen en el desarrollo.
El desarrollo urbano sostenible es una parte importante del desarrollo sostenible. El desarrollo sostenible también debe seguirse en el diseño del entorno urbano de las calles, defendiendo la naturaleza y buscando un alto grado de integración entre el hombre y la naturaleza. El diseño del paisaje urbano debe prestar atención al ajuste, aplicación y restauración de elementos naturales del paisaje.
5. Breve análisis del diseño del paisaje urbano
Las calles urbanas se pueden dividir en calles de tráfico, calles habitables, calles peatonales comerciales y otras vías peatonales. Todos requieren sus propias características paisajísticas. Pero tienen las características de conveniencia, legibilidad, apreciación, seguridad y aplicabilidad. Podemos realizar un análisis integral a partir de los siguientes aspectos:
5.1 Consideración de la forma de la calle Para las calles de tránsito, se debe dar prioridad a las curvas rectas con mayor radio, pasando por la altura de los edificios y los árboles verdes a ambos lados de la calle. la carretera y el ancho de la calle se proporcionan para crear una sensación de espacio. Esto proporciona interesantes servicios para vehículos móviles. Coloque algunos murales en las paredes cerca del estacionamiento para agregar un toque de color a la calle.
Las calles peatonales son la continuación de las calles de tráfico. En el diseño se debe prestar atención al uso razonable de métodos de retracción. La parte norte de Zhongguancun ha obtenido mejores resultados en el procesamiento de secuencias de plantación. Si instala algunas pequeñas esculturas de fuentes y otros bocetos de jardines en el área ampliada, aumentará el interés natural de la calle, como la calle Tekogo en Canadá.
5.2 Vallas publicitarias, esculturas ambientales y diseño de instalaciones La publicidad es un producto de la era de la información y la publicidad callejera juega un papel importante en el paisaje urbano moderno. El papel de la publicidad callejera es promover y debe enfatizar la estimulación. Debido a esto, es de gran tamaño y a menudo afecta la imagen de la ciudad, requiriendo una estricta aprobación de la publicidad. Pero si combinas la publicidad callejera con esculturas, no sólo añadirás mucha diversión, sino que también ahorrarás espacio. Las esculturas callejeras y las instalaciones funcionales deben deshacerse de conceptos obsoletos y enfatizar formas hermosas y funciones diversas. Las ideas de diseño deben reflejar la naturaleza, la diversión, la vivacidad y la tranquilidad. Por ejemplo, convierta audazmente cabinas telefónicas, asientos y carteles en arte.
5.3 Diseño de enverdecimiento de las calles urbanas El diseño de enverdecimiento de las calles urbanas es el núcleo del diseño de las calles urbanas. Un buen enverdecimiento constituye un paisaje simple, generoso, distintivo, natural y abierto. La ecologización de carreteras ha atraído mucha atención tanto en el país como en el extranjero en la antigüedad y en la actualidad. China tiene registros que se remontan al "Libro de Han": "El camino tiene cincuenta escalones de ancho, el árbol mide un metro de alto y hay conos dorados escondidos afuera. El pino es un pino. Esto demuestra que China usaba pino". árboles como árboles de la calle hace más de 2.000 años En Kioto, durante la dinastía Tang, Chang'an utilizaba olmos y algarrobos como árboles de la calle. Con el rápido desarrollo de la construcción urbana, cada vez existen más vías urbanas con diferentes funciones, formando varios cinturones verdes. También hay corredores verdes que conectan árboles en las calles, bulevares y cinturones forestales protectores. El diseño de calles verdes, al igual que otros espacios verdes, debe seguir los cinco principios de unidad, armonía, equilibrio, ritmo y escala, escala y proporción.
La ecologización de las calles de la ciudad se presenta de muchas formas. La elección de la forma de la calle debe determinarse en función de las características del entorno de la calle. Por ejemplo, el paisaje arquitectónico en ambos lados es bastante distintivo, por lo que si desea expresar la arquitectura, debe elegir plantas relativamente bajas. La ecologización de las calles tiene sus propias particularidades, siendo la configuración de su planta la más importante. La configuración de la planta del enverdecimiento de carreteras debe reflejar el concepto estético de combinar diversificación y personalización cuando las condiciones del sitio lo permitan, mediante la disposición de árboles y arbustos de flores medianos y pequeños en la zona de aislamiento, el paisaje de la calle se puede estratificar y lograr verdaderamente una combinación de; árboles grandes, medianos y pequeños y arbustos en flor.
La ecologización de las calles urbanas debería prestar más atención a la selección de árboles de las calles y cambiar el fenómeno de las especies de árboles únicos y la repetición excesiva de los bloques de colores que cubren el suelo. Deberíamos adoptar una disposición relativamente uniforme de los árboles en las calles de la misma carretera. Podemos elegir más de una docena de tipos de árboles callejeros como especies de árboles clave para garantizar que el enverdecimiento de las vías urbanas pueda reflejar un estilo general armonioso, y las capas media e inferior deben ser lo más coloridas posible. Adherirse a las especies de árboles nativos y promover vigorosamente las especies de árboles con condiciones naturales locales adecuadas.
Además, al elegir los árboles de la calle, no olvide la función de protección solar de los árboles de la calle por el bien de la belleza. Por ejemplo, Binjiang Road en Guangzhou sólo persigue la belleza e ignora la función de los árboles de la calle.
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