Audi Q5 o BMW X3, ¿cuál conserva valor?

Cuando se lanzó la primera generación del Q5, la marca Audi estaba dominada por una imagen empresarial madura y estable en la mente del público en general. Sin embargo, el eficiente rendimiento de la tracción en las cuatro ruedas del Q5 y ​​el moderno concepto deportivo al aire libre del SUV transmitieron la actitud juvenil y deportiva de la marca Audi a los consumidores por primera vez. Hoy en día, el dicho popular en Internet es "los niños toman decisiones, los adultos son importantes". El nuevo Audi Q5L tiene una distancia entre ejes mejorada para mejorar aún más el confort de marcha. La experiencia de conducción también se ha mejorado aún más y, en comparación con las capacidades en carretera de los productos de la competencia, ¡el nuevo Audi Q5L es un guerrero todoterreno!

Quattro es la tecnología central de la marca Audi. Su estructura puramente mecánica y su retraso cero la hacen popular. Pero esta vez, quattro se ha actualizado, o se puede decir que está "degradado". El nuevo Audi Q5 está equipado con una nueva generación de sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro ultra inteligente, que puede bloquear electrónicamente el diferencial central y transmitir potencia a las ruedas con adherencia. Sin embargo, en comparación con la estructura mecánica del diferencial central Torsen, su. La capacidad para salir de problemas es algo limitada.

Por el contrario, los genes de la marca BMW tienen que ver con el control de movimiento, persiguiendo una relación de carga de 50:50 entre los ejes delantero y trasero. Incluso los modelos SUV como la serie X presentan las mejores prestaciones en carretera de su clase. En los coches de lujo contemporáneos, la comodidad y el manejo fuera y dentro de la carretera ya no son necesidades contradictorias. Aunque el comportamiento del BMW X3 en carretera es impecable y no ha llegado al punto de todo o nada, en realidad existen deficiencias en carreteras sin pavimentar.

Audi ha equipado al nuevo Q5L con una nueva caja de cambios vertical Tronic de doble embrague y 7 velocidades, que no sólo proporciona al vehículo potencia para acelerar de 0 a 100 kilómetros en sólo 6,7 segundos, sino que también optimiza aún más consumo de combustible. El criterio del sistema eléctrico no es más que cómo combinar orgánicamente rendimiento y eficiencia. Esto se refleja perfectamente en el nuevo Audi Q5L.

La combinación del motor turboalimentado de 2.0 L de la serie EA888 de tercera generación y la nueva transmisión vertical Tronic de doble embrague de 7 velocidades no solo tiene la aceleración, el sistema de doble ciclo y el sistema de inyección mixta más rápidos de su clase. , también lleva la eficiencia a un nuevo nivel. Sin embargo, el 8AT original ya es perfecto. Es posible que Audi haya cambiado la propia caja de cambios para controlar los costes.