¿Cómo pasó Fuxinghao de ser mestizo a puramente doméstico?

Según los informes, los ferrocarriles nacionales implementarán un nuevo esquema de operación de trenes el 21 de septiembre y agregarán trenes de pasajeros y mercancías en algunas líneas. La UEM "Fuxing" será la primera en alcanzar una velocidad de 350. kilómetros por hora en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. En términos de operación, "Fuxing" es una UEM estándar china con derechos de propiedad intelectual completamente independientes de mi país y que alcanza el nivel avanzado del mundo.

Se informó que el 27 de julio, dos trenes "Fuxing" operaban a una velocidad de 350 kilómetros por hora en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. En ese momento, se esperaba que Beijing. -El ferrocarril de alta velocidad de Shanghai implementará un nuevo esquema de operación de trenes a mediados de septiembre, el "Fuxing" operará en la línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai a una velocidad de 350 kilómetros por hora.

Los expertos dijeron que el tren de alta velocidad de China nació mediante el método de “introducción, absorción, digestión y luego innovación”. Inicialmente, cuatro tipos de vehículos, Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3 y Tipo 5. , se introdujeron desde Europa y Japón diferentes plataformas tecnológicas. Los sistemas estándar de estas plataformas tecnológicas no están unificados y no han sido estandarizados y unificados. Una vez que un determinado automóvil se avería y es necesario trasladar a los pasajeros, es probable que el automóvil transferido temporalmente "no pueda engancharse" o "falten asientos".

El "estándar" de la UEM estándar de China significa que en el futuro, todos los trenes ferroviarios de alta velocidad podrán operar y estar interconectados. Siempre que los automóviles tengan el mismo nivel de velocidad, sin importar en qué fábrica se produzcan o en qué plataforma se produzcan, pueden operarse juntos y los automóviles de diferentes niveles de velocidad también pueden rescatarse entre sí.

Los expertos de la industria dijeron que la "localización" de la UEM estándar de China significa que el ferrocarril de alta velocidad se ha desarrollado desde el primer "híbrido" hasta una posición dominante que es "puramente china" de adentro hacia afuera, lo que también demuestra que ¡El rápido desarrollo del tren de alta velocidad de China!