Patente de faros Audi
Recientemente se ha conocido que el nuevo Q5 optimizado se lanzará en otoño de 2020, con un precio que partirá de 48.700 euros (aproximadamente 387.000 RMB). El nuevo Q5 es el primero en el mundo en utilizar tecnología de diodos emisores de luz orgánicos digitales para sus luces traseras. Su aspecto ha cambiado respecto a la forma redonda del pasado, su contorno se ha vuelto más claro, sus características deportivas y de uso diario han mejorado y ofrece una variedad de opciones de información, entretenimiento y ayuda.
Diseño: El lenguaje Audi Q es más nítido y reconocible.
En comparación con la generación anterior, las líneas generales del Audi Q5 son más nítidas. La rejilla de entrada de aire en la parte frontal es octogonal y más ancha que el diseño anterior. Las tomas de aire laterales aumentan en altura y adoptan forma trapezoidal. Las luces de circulación diurna se encuentran encima de los faros LED.
Desde el lateral, el Q5 ahora parece más ligero y tiene más distancia al suelo gracias a los paneles inferiores rediseñados.
Hay nuevas piezas decorativas y spoilers horizontales entre los grupos de luces traseras, y hay parachoques plateados en lugar de negros debajo de los parachoques delantero y trasero.
Audi Q5*** cuenta con un total de doce colores de carrocería, de los cuales el verde metalizado y el azul claro de luna son los dos nuevos. También está disponible un paquete de acabado negro.
Diseño de interiores: reduce los botones físicos y añade decoraciones de diferentes estilos.
Una moldura cromada separa la parte inferior y superior del cuadro de instrumentos. Hay menos botones en el reposabrazos central que antes y el espacio extra se ha convertido en espacio de almacenamiento. El control central MMI es una pantalla táctil y se puede controlar por voz.
El Q5 tiene tres estilos interiores para que los clientes elijan: Basic, Design Select y S? Estilo de línea, se puede combinar con piezas decorativas exteriores según sea necesario. Dentro del paquete Design Select viene un paquete de iluminación ambiental/contorno que incluye una variedad de efectos de iluminación.
Primera vez en el mundo: tecnología de diodos emisores de luz orgánicos digitales en las luces traseras del Audi Q5
Por primera vez, el Q5 utiliza tecnología de iluminación de diodos emisores de luz orgánicos de última generación en sus luces traseras . Los OLED son diodos emisores de luz orgánicos extremadamente eficientes que producen una superficie de luz uniforme y crean un contraste perfecto. Las luces traseras de diodos emisores de luz orgánicos del Q5 están divididas en tres secciones, cada una con seis segmentos, lo que permite a los diseñadores y desarrolladores de Audi crear diferentes efectos de iluminación de luces traseras personalizados.
Al realizar el pedido del Q5, los clientes pueden elegir entre tres diseños de iluminación de luces traseras, cada uno con su propio estilo específico. Cuando Audi cambia el modo de conducción a "Dinámico", el testigo de control cambia a otra señal.
El grupo de luces traseras con diodos emisores de luz orgánicos también está equipado con una función de detección de proximidad: si un peatón se acerca al Q5 parado desde menos de dos metros por detrás, los diodos emisores de luz orgánicos se encenderán. Además, el Q5 también puede elegir faros LED matriciales. Sus luces altas inteligentes y adaptables evitarán automáticamente las miradas de los conductores que vienen en sentido contrario, proporcionando así mayor seguridad y comodidad.
Se aumenta la longitud y el espacio interior es amplio y variado.
El nuevo Audi Q5 mide 4,68 m de largo, 19 mm más que el modelo actual, y tiene una distancia entre ejes de 2.820 mm. Además, los asientos traseros deslizantes de Audi, los respaldos ajustables y el portón trasero eléctrico también están disponibles como opciones. Las alfombrillas plegables variables son estándar. El coeficiente aerodinámico es de 0,3 y una buena aerodinámica hace que el coche sea más silencioso.
Nuevo sistema de control y entretenimiento en el vehículo
El nuevo Audi Q5 adopta la plataforma modular de infoentretenimiento de tercera generación (MIB? 3). Su potencia de cálculo es la de su predecesor MIB? Es diez veces 2.
El sistema de información al conductor en el centro de los coches de gama baja es un panel de instrumentos convencional, mientras que los coches de gama alta utilizan una pantalla digital de alta resolución de 12,3 pulgadas con tres diseños gráficos diferentes. El conductor puede controlar la pantalla a través del volante multifunción o puede optar por un head-up display.
El panel de control central del nuevo Q5 viene de serie con una pantalla táctil MMI de 10,1 pulgadas y la estructura de menú plano es muy fácil de usar. Los conductores pueden optar por ingresar caracteres o letras manualmente, o ingresar letras mediante control por voz. ¿El sistema de navegación Audi utiliza Google? Las imágenes satelitales de la Tierra de alta resolución pueden proporcionar información y previsiones de tráfico para cada carril. ¿El sistema del coche también tiene DAB integrado? + Radio Digital y disponible en Amazon? Servicio Alexa.
El servicio Car-to-x proporcionado por Audi connect facilita la conducción y ayuda a encontrar plazas de aparcamiento disponibles en la vía. La aplicación myAudi conecta el teléfono inteligente del usuario al automóvil y puede almacenar seis de las configuraciones personalizadas del usuario, incluidos objetivos de navegación utilizados con frecuencia, posiciones de los asientos y niveles de aire acondicionado preferidos. Los datos se almacenan en el portal del cliente myAudi en la nube.
Más potencia y menos emisiones.
¿El nuevo Audi Q5 lanzado en el extranjero? ¿El motor diésel de cuatro cilindros y 2.0L puede costar 150? kW (204? PS) y 400? Nm de par (295? lb-ft) de potencia de salida.
El sistema de energía híbrido (MHEV) del Audi Q5 integra una batería compacta de iones de litio de 12 V, y BSG recupera la energía de frenado y la almacena en la batería. El sistema MHEV permite que el Audi Q5 avance con el motor apagado y permite velocidades inferiores a 22? kilómetros? /?h? velocidad al modo start-stop, lo que aumentará la eficiencia del combustible en aproximadamente un 5%.
Después del lanzamiento de la versión diésel del Q5, habrá más versiones de motor:? ¿V6? TDI y dos motores TFSI de cuatro cilindros y 2.0 litros. ¿El Q5 tiene propulsión híbrida enchufable? ¿TFSI? También se lanzarán juntos.
¿El nuevo Audi Q5 sigue equipado con la caja S de siete velocidades? Transmisión Tronic y sistema de tracción total quattro, que envía toda la potencia a las ruedas delanteras durante el funcionamiento normal. Si se requiere tracción total en condiciones húmedas o durante una conducción dinámica, dos embragues pueden conectar las ruedas traseras a la línea motriz en menos de un segundo.
El nuevo Q5 también está equipado con un completo sistema de asistencia. El sistema preurbano de Audi es de serie y ayuda a evitar colisiones con los usuarios de la vía que circulan delante del vehículo o mitigar sus consecuencias. Los sistemas opcionales de asistencia a la dirección, asistencia para evitar colisiones y advertencia de salida también contribuyen a la seguridad general. El sistema de asistencia de crucero adaptativo puede facilitar en gran medida las acciones de aceleración, frenado y mantenimiento de carril a largo plazo del conductor, mientras que el sistema de asistencia de eficiencia predictiva respalda el estilo de conducción esperado y reduce el consumo de combustible.
Inicialmente se lanzó una versión especial personalizada: apariencia exclusiva y detalles especiales.
Audi anunció que los consumidores ya pueden pedir una edición especial del nuevo Audi Q5. El diseño exterior se basa en el paquete S-Line, con molduras negras que realzan aún más el efecto visual. Las molduras deportivas con el logotipo de Audi negro se encuentran en las puertas delanteras y traseras, en las puertas traseras, en los rieles del techo negros, en los espejos exteriores negros y en las molduras de las puertas de fibra de carbono. También incluye pinzas rojas, llantas de 19 pulgadas y asientos deportivos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.