El núcleo de la tracción total Quattro es el diferencial central Torsen, que puede ajustar la distribución de las fuerzas de los ejes delantero y trasero más rápido que cualquier tecnología de control electrónico. Cuando es necesario, EDL transfiere el exceso de potencia a las ruedas para mejorar el agarre. Cuando las ruedas patinan o no están en contacto con el suelo, esta fuerza motriz desperdiciada se transfiere a las ruedas que pueden estar estresadas. Una vez que hay una diferencia de velocidad entre los ejes delantero y trasero causada por condiciones externas, Torsen transferirá automáticamente la mayor parte de la energía al transeje que puede funcionar sin pérdidas, distribuyendo automáticamente y de manera óptima la potencia a las cuatro ruedas. Gracias a la distribución equilibrada de la carga por eje, el conductor puede captar mejor la precisión y flexibilidad de la dirección sin asistencia de torsión. Hace 25 años, los ingenieros de Audi marcaron un hito en la tecnología de propulsión con la tracción total permanente quattro®. Hoy en día, una cuarta parte de los clientes de Audi confían en la tracción total permanente Quattro para proporcionar mayor placer de conducción, transitabilidad y seguridad. Descubra más sobre el rendimiento y la tecnología de este excepcional concepto de propulsión. El principio no es complicado: cuatro frenos garantizan un mejor efecto de frenado y las cuatro ruedas motrices también logran una mejor aceleración y una mayor estabilidad en las curvas. La tracción total permanente Audi quattro® es la aplicación sistemática de este principio físico básico. Pero eso no es todo: la tecnología de tracción total permanente quattro® también distribuye continuamente la potencia motriz entre los ejes delantero y trasero, dependiendo de la situación de conducción y de la superficie de la carretera. Especialmente en carreteras mojadas, esto significa una mejor tracción y una conducción más segura, incluso si ambas ruedas motrices pierden agarre.
Del 65438 al 0977, tres jóvenes ingenieros de Audi comenzaron la investigación y el desarrollo del proyecto de tracción a las cuatro ruedas permanente número 262, y aplicaron este nuevo sistema de propulsión al público. Vehículo todoterreno militar Iltis. Como pionero en la tecnología de tracción a las cuatro ruedas, Audi marcó la pauta en 1980 con su cupé quattro®. Múltiples victorias en carreras de rally en todo el mundo avalan la eficacia de este concepto de conducción.
Situación actual: Audi tiene 75 modelos y más de 2 millones de vehículos están equipados con tecnología de tracción total permanente quattro & Reg, incluidos RS4, S8 y Allroad? Modelos como Quattro le han valido a Audi muchos honores.
¿Dónde está Audi? Q7, donde hay caminos.
La tracción total permanente Quattro, la innovadora tecnología de conducción única de Audi, distribuye racionalmente la fuerza motriz a los ejes delantero y trasero de acuerdo con los cambios en la superficie de la carretera y el entorno, permitiendo que el automóvil obtenga un rendimiento de conducción óptimo. ya sea en carretera o fuera de carretera, tracción y estabilidad lateral óptimas, al tiempo que reduce el efecto de tracción causado por la alineación automática del vehículo, proporcionando las condiciones necesarias para tomar curvas a alta velocidad y controlar la estabilidad. ¿Audi? El Q7 le brindará un rendimiento de conducción perfecto. Quattro no sólo significa tracción a las cuatro ruedas permanente, sino que también representa una potencia extraordinaria y una experiencia de conducción rápida y segura.
¿Quién es el primer Audi en utilizar quattro? Cuatro.