¿Cómo funciona el sistema de detección de presión de neumáticos de la serie Volkswagen? buscando urgentemente

1. TPMS directo: el sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS directo utiliza un sensor de presión instalado en cada neumático para medir directamente la presión de los neumáticos, utiliza un transmisor inalámbrico para enviar la información de presión dentro del neumático al módulo receptor central y luego muestra el neumático. datos de presión. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado baja o hay una fuga de aire, el sistema emitirá una alarma automáticamente. Sus sensores de presión se dividen en integrados y externos. El sensor de presión de neumáticos incorporado consta de una válvula especial y un sensor. Durante la instalación, reemplace la válvula original e instale el sensor, lo que requiere equilibrio dinámico. El sensor de presión de neumáticos externo puede cubrir directamente los cuatro sensores de la válvula, bloquear la madre antirrobo y es fácil de instalar. Su principio de funcionamiento es: cuando el automóvil arranca, el sensor de aceleración primero envía la señal al receptor y luego envía las señales de presión y temperatura de los neumáticos monitoreadas al receptor, y el receptor las mostrará inmediatamente después de recibir la señal. Cuando el automóvil está en marcha, el sensor del monitor inalámbrico de presión de neumáticos monitorea los datos cada 4 segundos. Si no hay ninguna anomalía, envía datos al receptor cada 20 segundos para garantizar el ahorro de energía. Cuando ocurre una excepción, los datos se envían al receptor cada 4 segundos. El monitor independiente de Velito está equipado con detectores de vibración y sonido, y tiene una función inteligente de apagado automático para ahorrar energía.

2. TPMS indirecto: el principio de funcionamiento del sistema de control de presión de neumáticos TPMS indirecto es que cuando se reduce la presión de aire de un neumático, el radio de rodadura de la rueda se reducirá debido al peso de la misma. vehículo, haciendo que su velocidad de rotación sea más rápida que otras ruedas. Al comparar la diferencia de velocidad entre los neumáticos, se puede controlar la presión de los neumáticos. El sistema de control indirecto de la presión de los neumáticos TPMS en realidad se basa en calcular el radio de rodadura del neumático para controlar la presión del aire.