Los grandes aviones nacionales finalmente pueden despegar. ¿Cuáles son las expectativas?
Nuestro ferrocarril de alta velocidad es muy adecuado para nuestras condiciones nacionales y características geográficas. Nuestra tecnología también ha avanzado rápidamente. Estamos orgullosos de haber construido muchos ferrocarriles en África. Un país debe prestar atención a pequeños aspectos, como los medios de vida, la atención médica y el empleo de las personas. Luego, también hay muchas cosas relacionadas con la seguridad nacional y la fortaleza nacional, como la industria aeroespacial, la energía nuclear y las represas. Hay ventajas y desventajas. Sólo manejando los pequeños aspectos podemos desarrollar cosas de alta tecnología y vanguardia con tranquilidad.
Hoy en día la gente es racional y se entusiasma con una simple noticia o un estímulo. La gente analizará estos temas desde otras perspectivas o los verá desde su propio interés. ¿Qué pueden aportarnos los grandes aviones personalmente y a nuestro alrededor, en lugar de gastar dinero para ver el paisaje, incluso si el proyecto está terminado? Luego existe la fama de engañar al mundo, el diablo encarnado. Los aviones grandes generalmente se refieren a aviones de transporte con un peso total de despegue de más de 100 toneladas, incluidos los grandes aviones de transporte militar y los grandes aviones de transporte civil, así como los aviones militares de pasajeros con un alcance de 3.000 kilómetros o más de 100 asientos.
Espero que a través de aviones grandes podamos aprender experiencia tecnológica avanzada y aplicarla para promover el desarrollo de otros campos relacionados. Al igual que el ferrocarril de alta velocidad o la tecnología aeroespacial. Sólo creando un buen impulso de desarrollo podremos beneficiar al pueblo. Creo que estábamos cerca de esta idea cuando comenzó el proyecto de construir un avión grande. Los aviones militares difícilmente impulsan el desarrollo industrial. Sólo cuando se utiliza con fines civiles puede producir mejores beneficios económicos y no está sujeto al bloqueo ni a las restricciones occidentales.
Creo que otros significados históricos de gran alcance son un poco excesivos, como ponerse al día con Europa y Estados Unidos, exclusividad, tecnología de primera y muchos pedidos. Estas ambiciosas ideas han quedado obsoletas desde hace mucho tiempo. A todo el mundo le gusta ver cosas reales y reales. Los aviones grandes también tienen que aceptar las críticas desde todos los aspectos. El orgullo hace que la gente se quede atrás. No tenemos miedo a las críticas. Debemos tener una mente normal. No malgastes dinero. La importancia histórica aumentó enormemente, pero finalmente nunca se realizó. Esto no es bueno.
No ejerzas demasiada presión sobre los aviones grandes. Los terneros recién nacidos no temen a los tigres, sólo temen el olor a leche. Son geniales cuando son nuevos. Estás engañando a la gente. Rompiendo el bloqueo tecnológico de Estados Unidos y Europa, con 15 años de retraso. Mientras puedas volar, serás muy poderoso, paso a paso. Se trata de una gran victoria al fertilizar una prueba inicial de los requisitos básicos de rendimiento del avión. Debemos observar toda la industria aeronáutica civil nacional con calma y objetividad, y esperar que la fabricación de aviones de China pueda realmente emprender un camino de investigación y desarrollo independiente que no dependa de importaciones extranjeras. ?
El gran avión de pasajeros C919 es un gran avión civil con derechos de propiedad intelectual independientes desarrollado por mi país de acuerdo con las regulaciones internacionales de aviación civil. El nombre completo de "C919" es "COMAC919". COMAC es la abreviatura del nombre en inglés de Commercial Aircraft Corporation of China, la empresa que desarrolló el C919. La "C" en el nombre es la primera letra de COMAC y la primera letra del nombre inglés de China "China". Los primeros 9 dígitos representan "eterno" y los dos últimos dígitos, 19, representan la capacidad máxima de pasajeros del C919 de 190. El C919 tiene una longitud total de casi 39 metros, 158-174 asientos y una autonomía de 4075-5554. El gran avión producido en el país tardó 10 años y se afirma que es más ligero, más rápido, más eficiente en combustible y más respetuoso con el medio ambiente. Se espera que el "primer vuelo" del C919 dure entre 90 minutos y dos horas y conste de cinco etapas: inspección en tierra, ascenso, vuelo nivelado, aproximación simulada, aterrizaje, vuelta y aterrizaje. La cuarta etapa se refiere a la simulación de aeronaves.
Todos esperan que el país sea bueno, que la nación sea sobresaliente, que la ciencia y la tecnología avancen y que la sociedad sea armoniosa, pero necesitamos sentir el verdadero bien, no solo las palabras. , puede dejarnos sentarnos gratis o dejarnos sentarnos gratis. De lo contrario, los billetes de avión nacionales son baratos, lo que es una buena forma de promocionarlo. No digas simplemente que eres alto, no nos sirves.