Estándares de suspensión del metro
El tercer caso es la imposibilidad de operar de manera segura debido a factores externos como el mal tiempo, fallas de las instalaciones de tránsito ferroviario y depuración;
El cuarto caso es desastres naturales, accidentes, eventos de salud pública, etc. No cumplir con las condiciones de operación;
La quinta situación es cuando se requiere una suspensión temporal debido a tareas importantes de seguridad o tareas importantes de seguridad según el juicio del departamento de inteligencia, pistas de inteligencia de un próximo terrorista de tránsito ferroviario urbano; se descubre un ataque. Debe suspenderse temporalmente;
La sexta situación es que durante períodos especiales como el pico de viajes del Festival de Primavera, los días festivos importantes, las ferias comerciales, etc., hay un aumento en el número de pasajeros. flujo en el área de Liuhua u otras áreas clave por donde pasan las líneas de tránsito ferroviario, y se deben tomar medidas para aumentar la capacidad de transporte, cuando medidas como restringir el flujo de pasajeros aún no pueden garantizar la seguridad operativa.
Además, el transporte ferroviario urbano puede suspender temporalmente los servicios operativos bajo otras circunstancias que provoquen la suspensión temporal de los servicios operativos.
Base legal: "Aviso de la Oficina General del Consejo Estatal sobre el Fortalecimiento de la Construcción y Gestión del Transporte Ferroviario Rápido Urbano" (Guobanfa [2003] No. 81) El transporte ferroviario urbano de mi país ha mantenido en general un El desarrollo ordenado desempeña un papel importante en la mejora de la calidad y la eficiencia del suministro de transporte, el alivio de la congestión del tráfico urbano, la orientación y optimización del diseño de la estructura espacial urbana y la mejora del entorno urbano. Pero al mismo tiempo, debido a la enorme inversión en el transporte ferroviario urbano y sus obvias características de bienestar público, algunas ciudades no comprenden suficientemente las leyes objetivas del desarrollo del transporte ferroviario urbano y no comprenden las necesidades reales y sus propias fortalezas. Como la planificación está demasiado avanzada, la escala de la construcción está demasiado concentrada y los fondos están demasiado concentrados, problemas como la implementación insuficiente han aumentado la carga de la deuda local hasta cierto punto. Para implementar las decisiones y acuerdos del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, librar decididamente la batalla para prevenir y resolver riesgos importantes y promover el desarrollo normalizado y ordenado del transporte ferroviario urbano, con la aprobación del Consejo de Estado, el Por la presente se exponen las siguientes opiniones.