¿Cuáles son las principales diferencias entre metro, tren ligero y tranvía?
En primer lugar, el metro
1, también conocido como metro, English Subway. Las grandes ciudades construyen principalmente túneles subterráneos, tienden vías y utilizan trenes eléctricos para transportar pasajeros, los llamados metros.
2. El metro es principalmente un sistema de transporte compuesto por líneas, trenes y estaciones. Además, existen sistemas de suministro de energía, comunicación, señalización, ventilación, iluminación, drenaje y otros.
3. La línea de metro se compone de calzada y vía. Las vías y las vías del ferrocarril son básicamente iguales. Generalmente utiliza rieles más pesados, en su mayoría lechos de vía de concreto o lechos de grava. El ancho de vía es generalmente de 1435 mm de ancho de vía estándar.
4. Las líneas se dividen en líneas subterráneas, líneas terrestres y líneas aéreas según su ubicación. Las líneas subterráneas son el tipo básico; las líneas terrestres generalmente se construyen en suburbios con menos residentes; las líneas aéreas se colocan sobre viaductos de acero o de hormigón armado para evitar pasos a nivel con el tráfico terrestre y reducir el uso del suelo.
5. Todos los trenes subterráneos utilizan unidades múltiples eléctricas fabricadas por unidades múltiples eléctricas.
6. Las estaciones de metro son lugares donde llegan y salen trenes y donde se reúnen y dispersan los pasajeros. Generalmente están construidas en centros de distribución con gran flujo de pasajeros. El metro transporta entre 30.000 y 60.000 personas por hora durante las horas punta, transportando a más de 300 pasajeros. Se denomina transporte urbano de viajeros de gran capacidad, con más de 6 grupos consecutivos y una longitud de vehículo de 1,20 metros.
7. Debido a que las líneas de metro están completamente cerradas, la velocidad máxima es de 80 a 100 kilómetros por hora y la velocidad media es de 70 a 90 kilómetros por hora.
En segundo lugar, el tren ligero
65.438+0. El transporte ferroviario utiliza vagones de capacidad media, que pueden adaptarse al flujo máximo de pasajeros en un solo sentido en horas punta de 15.000 a 30.000. personas, convirtiéndose en un tren ligero. Si se utilizan vagones de gran capacidad, pueden adaptarse al flujo de pasajeros de ida a largo plazo en horas pico de 30.000 a 60.000 personas, denominado colectivamente metro.
2. Los subterráneos se construyen bajo tierra, sobre el suelo y elevados (por ejemplo, los metros elevados construidos sobre el suelo también pueden denominarse trenes ligeros también se construyen bajo tierra, sobre el suelo y elevados).
3. La diferencia entre ambos depende principalmente de su flujo máximo de pasajeros en un solo sentido en horas pico. La capacidad nominal de pasajeros de los vagones de tren ligero con capacidad media de pasajeros es generalmente de 202 personas/vagón (224 personas/vagón está superpoblado) y el método de clasificación es de 2 a 4 vagones por tren. Los vehículos de metro con gran capacidad de pasajeros generalmente están clasificados para transportar 310 pasajeros/vagón (la capacidad excedente es de 410 personas/vagón), y cada tren se compone de 6 vehículos.
4. El tren ligero generalmente está total o mayoritariamente cerrado. La velocidad máxima del tren ligero es de 70 a 80 kilómetros por hora, y la velocidad media es de 50 a 70 kilómetros por hora.
5. Por lo tanto, utilizar tierra y metro para distinguir el metro y el tren ligero es sólo un malentendido del profano. La distinción entre metro y tren ligero es definir el significado de metro y tren ligero en función de la capacidad de carga. Por lo tanto, la línea Batong pertenece a la categoría de metro y la línea 13 y la línea Yizhuang pertenecen a la categoría de tren ligero.
En tercer lugar, el tranvía
1. Un tranvía es un vehículo ferroviario ligero que funciona con electricidad y circula sobre vías. El volumen de tráfico en un solo sentido en las horas pico es de 5.000 a 8.000 personas por hora, la longitud del tren es de 10 a 20 metros y en un tren viajan 1 o 2 grupos, lo que se denomina transporte urbano de pasajeros de pequeño volumen.
2. Los tranvías circulan mixtamente por las vías urbanas. Al cruzar vías urbanas, hay pasos a nivel y las líneas no están cerradas.
3. La velocidad máxima de los tranvías es de 40 a 60 kilómetros por hora, y la velocidad media es de 20 a 30 kilómetros por hora.
4. La diferencia entre los tranvías modernos y los antiguos es que no sólo tienen una apariencia moderna distintiva, sino que también son livianos, rápidos y tienen aire acondicionado en los vagones.
5. El ancho de los tranvías suele estar limitado por la capacidad de las vías urbanas. Los tranvías son una opción práctica y económica para ciudades medianas.