Cómo utilizar la teoría de ventas moderna para planificar estrategias de marketing de automóviles
Antes de 1
El marketing en Internet es el producto de la combinación de prácticas de marketing corporativo, tecnologías modernas de la información y la comunicación y tecnología de redes informáticas. Se refiere a diversas actividades de marketing (incluida la investigación en línea, el desarrollo de nuevos productos en línea, la promoción en línea, la distribución en línea, los servicios en línea, etc.) que llevan a cabo empresas basadas en tecnología de la información electrónica y que utilizan redes informáticas como medios y medios. En pocas palabras, el marketing en Internet es un modelo de marketing centrado en las necesidades del cliente, que es la red de marketing. El marketing de Internet siempre puede integrar las actividades de marketing de la empresa con los tres elementos principales del flujo (flujo de información, flujo de capital y logística) y funcionar sin problemas, formando un círculo virtuoso para la producción y operación de la empresa.
La demanda de productos materiales y espirituales por parte de miembros o grupos sociales en el trabajo, el trabajo, la vida y el entretenimiento forma un mercado de demanda de productos materiales y espirituales. Para satisfacer esta demanda del mercado, se impulsan y producen productores y empresas de productos materiales y espirituales. Cuando un productor o empresa de producción lleva al mercado los productos materiales y espirituales que produce como mercancías, los vende a los demandantes (usuarios y consumidores) de una determinada manera y satisface sus necesidades a través de servicios posventa, se produce un producto y El proceso de venta está completo. En este proceso, el mercado y el sistema de marketing juegan un papel muy importante.
En lo que respecta a los productos automotrices, ya sean productos de vehículos completos o productos componentes, deben ingresar al mercado automotriz y venderse a los usuarios de una determinada manera a través del sistema de marketing.
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2. Discusión sobre el sistema de comercialización del automóvil.
Durante el período de la economía planificada, los fabricantes de automóviles no tenían el derecho directo de vender sus productos automotrices a los usuarios, y los productos automotrices eran comprados y vendidos por el estado.
Ahora, China ha entrado en un período de economía de mercado, o está en el período de transición de una economía planificada a una economía de mercado. En el caso de los productos del automóvil, el Estado ya no los compra y vende de manera uniforme, sino que los fabricantes de automóviles se enfrentan directamente al mercado y a los usuarios. De esta manera, los canales de venta de automóviles durante el período de la economía planificada ya no se adaptan al modelo de economía de mercado y se debe establecer un nuevo sistema de comercialización de automóviles que pueda adaptarse al modelo de economía de mercado. El nuevo sistema de comercialización de automóviles vincula orgánicamente a los fabricantes, distribuidores y usuarios de automóviles. Debido a las diferentes fortalezas económicas y estrategias de marketing de los fabricantes y distribuidores de automóviles, hay dos modelos para elegir en el sistema de comercialización de automóviles: el sistema de integración producción-ventas y el sistema de separación producción-ventas.
2.1 Sistema integrado de producción y comercialización
Un sistema de comercialización de automóviles que integra la producción y la comercialización significa que los fabricantes de automóviles invierten recursos financieros, materiales y humanos para establecer sus propias empresas de venta de automóviles y ventas directas de automóviles. centros, tiendas de automoción y estaciones de servicio y venta de automóviles venden directamente sus propios productos para el automóvil. Este tipo de sistema de marketing sólo puede ser implementado por grandes empresas automotrices con una fuerte fortaleza económica. Este sistema de marketing permite a los fabricantes de automóviles controlar totalmente los derechos de distribución de sus productos, facilitar la implementación de sus propias estrategias de marketing y comprender directamente las opiniones e información de los usuarios. Sin embargo, este sistema de marketing también hace que los fabricantes de automóviles inviertan demasiado y aumente los costes de venta. El sistema de comercialización de este sistema pertenece a la propia empresa y es exclusivo y no puede compartirse con otras empresas.
2.2 Sistema de separación de producción y ventas
El sistema de comercialización de automóviles de separación de producción y ventas significa que los fabricantes de automóviles solo se preocupan por la producción de productos de automóvil y no venden directamente productos de automóvil. a los usuarios. Las ventas de productos automotrices enfrentan directamente a los concesionarios de automóviles independientes, quienes tienen que tratar con productos automotrices de diferentes compañías y marcas. El sistema de comercialización de automóviles de este sistema continuará desarrollándose y mejorando con el aumento de la producción y propiedad de automóviles, la madurez y expansión del mercado del automóvil y la formación de concesionarios de automóviles grandes y pequeños. El sistema de comercialización de este sistema puede reducir en gran medida la inversión de los fabricantes de automóviles y reducir los costos de ventas; el sistema de comercialización de este sistema no es exclusivo y puede ser disfrutado por las empresas; este sistema de comercialización favorece la especialización de la producción de automóviles y la comercialización; socialización de la venta de automóviles.
2.3 Selección del sistema de comercialización
En mi país, la producción y propiedad de automóviles no son muy grandes, el desarrollo del mercado del automóvil no está lo suficientemente maduro y no hay empresas confiables. y concesionarios de automóviles capaces ante el equipo, los fabricantes de automóviles con solidez financiera eligen un sistema de marketing que integre la producción y las ventas. Esta es la necesidad de una estrategia de desarrollo y una estrategia de marketing, y también es una manifestación de tomar la iniciativa para asumir responsabilidades sociales. Para las grandes empresas de fabricación de automóviles que han establecido un sistema integrado de producción y comercialización de ventas, el sistema integrado de producción y ventas no es la única opción. Al mismo tiempo, algunos productos o productos pueden separarse de la producción y la comercialización para su distribución por parte de distribuidores y agentes.
Para las pequeñas empresas automovilísticas que no tienen la solidez financiera para establecer su propio sistema integrado de producción y comercialización, la separación del sistema de producción y ventas parece ser su única opción. Sin embargo, las pequeñas empresas también necesitan tener buenos productos para venderlos o entregarlos manualmente. Si los productos no son buenos, nadie los venderá en su nombre ni los distribuirá, lo que resultará en productos no vendibles y retrasos. Como resultado, algunas fábricas pequeñas con producción limitada recurrieron a las ventas puerta a puerta y a las ventas por vendedores.
A largo plazo, cuando la producción y la propiedad de automóviles en mi país sean grandes, el mercado del automóvil madura y se forma un equipo de concesionarios de automóviles capaz y confiable, ya sea un gran fabricante de automóviles o un pequeño fabricante de automóviles. Los fabricantes, siempre que sus productos sean populares en el mercado, la separación del sistema de producción y ventas reducirá los costos de inversión y ventas. En ese momento, los fabricantes de automóviles prestaban más atención a las estrategias de desarrollo de productos y la especialización de la producción, y los concesionarios prestaban más atención a las estrategias de marketing y la comercialización de la información de ventas y los intercambios entre los fabricantes de automóviles, los concesionarios y los usuarios se realizaban a través de redes informáticas, lo que podía facilitar la comunicación. Flujo de información. Canales para disfrutar de la información.
De hecho, tanto el sistema de integración de la producción y la comercialización como el sistema de separación de la producción y la comercialización son productos de un período histórico específico y de un entorno histórico específico. En la actualidad, en las empresas nacionales y extranjeras coexisten el sistema de integración de la producción y comercialización y el sistema de separación de la producción y comercialización.
No importa qué sistema de marketing elija un fabricante de automóviles, sus productos deben ingresar al mercado de ventas de automóviles y las ventas finales solo pueden lograrse frente a los usuarios. De esta manera, ¿qué tipo de modelo de estructura del mercado automotriz debería construirse en China que sea más propicio para las ventas finales de productos automotrices? Este es un tema que necesita un debate serio ante el país y la industria del automóvil.
3. Discusión del modelo de estructura del mercado del automóvil.
3.1 Estructura actual del mercado de ventas de automóviles en China
Actualmente, hay más de 65.438.000 fabricantes de automóviles y miles de fabricantes de piezas de automóviles en China. Se puede decir que China tiene el mayor número de fabricantes de automóviles del mundo. La producción y ventas anuales totales de automóviles en China es sólo de más de 2 millones de unidades, menos de la mitad de la producción y ventas anuales de Renault, la más pequeña de las seis compañías automovilísticas de clase mundial. Se puede decir que la concentración de producción de la industria automotriz de China es muy baja y todavía se encuentra en un estado "disperso, caótico y pobre". Esta situación de producción de automóviles "dispersa, caótica y pobre" conduce directamente al estado descentralizado del mercado de venta de automóviles.
En la actualidad, China ha formado varios mercados regionales de automóviles centrados en los principales fabricantes de automóviles. El mercado de automóviles del noreste se centra en el Grupo FAW; el Grupo de Automóviles del Este de China se forma con el mercado de automóviles del Este de China como centro. China central ha formado el mercado de automóviles de China central centrado en Dong Qi Group, y el norte de China ha formado el mercado de automóviles de China norte centrado en Tianqi y BAIC. Por supuesto, las ventas de productos de varios grupos empresariales se han penetrado entre sí en varios mercados regionales. Cada grupo automotriz importante tiene sus propios centros de servicios de ventas y puntos de venta de servicios en las principales regiones y ciudades del país. Además, hay 6,543,8 millones de puntos de venta de automóviles establecidos por otros fabricantes de vehículos y fabricantes de repuestos, así como tiendas de repuestos y talleres de reparación de automóviles que brindan servicios para el uso y reparación de automóviles. A excepción de unos pocos mercados regionales de automóviles centrados en grandes empresas que han formado una estructura cuatro en uno de venta de vehículos, suministro de repuestos, servicio posventa y retroalimentación de información, el resto son estructuras de mercado de automóviles descentralizadas y de función única. Por supuesto, con el desarrollo de fusiones y reorganizaciones de fabricantes de automóviles y alianzas sólidas, el mercado de ventas de automóviles también será regobernado e integrado. En este proceso, se construirá un modelo razonable de estructura del mercado del automóvil.
3.2 Composición del modelo de estructura del mercado de ventas de automóviles
Un modelo de estructura del mercado de ventas de automóviles razonable debe basarse en los productos del automóvil como cuerpo principal, los concesionarios como líder y los servicios integrales. como características y usuarios como núcleo, que conecta a fabricantes de automóviles, productos de automóviles (vehículos completos y repuestos), concesionarios de automóviles, usuarios de productos de automóviles, servicios de reparación de automóviles, servicios financieros de automóviles, servicios de seguros de automóviles, alojamiento de administración de empresas y otros enlaces.
Este mercado tangible de venta de automóviles integra fabricantes de automóviles, productos (vehículos completos y repuestos), concesionarios, usuarios, servicios de mantenimiento, servicios financieros, servicios de seguros y administración de empresas. Cuenta con almacenamiento, venta al por mayor y exhibición de exhibiciones. , transmisión de información, publicidad, servicio completo y otras funciones.
3.3 Principios básicos para construir un mercado de ventas de automóviles tangible
Los principios básicos para construir un mercado de ventas de automóviles tangibles deben ser: combinar concentración con descentralización y combinar objetivos a corto plazo con objetivos a largo plazo. -metas a plazo.
Construir un mercado tangible para la venta de automóviles requiere inversión. Ya sea que se trate de inversiones de fabricantes o distribuidores de automóviles, o de gobiernos nacionales y locales, se requiere una planificación cuidadosa y un uso racional de los fondos. En cualquier caso, la construcción de un mercado tangible de venta de automóviles requiere de la planificación y gestión integral de los gobiernos nacionales y locales.
En la actualidad, primero debemos gestionar e integrar el mercado físico de ventas de automóviles existente en mi país, configurar, transformar y mejorar adecuadamente las ciudades, calles y mercados de autopartes establecidos para hacer que sus estructuras lo antes posible Racionalización y estandarización de las operaciones. Sobre esta base, podemos considerar el establecimiento de varios mercados de venta de automóviles a gran escala basados en los antecedentes de grandes grupos empresariales automotrices y la combinación de mercados regionales; también podemos considerar la posibilidad de construir mercados de venta de automóviles de diferentes tamaños en regiones con diferentes niveles de desarrollo económico; También podemos considerar la construcción de mercados de venta de automóviles de diferentes tamaños según las provincias y regiones. De acuerdo con las necesidades reales de las ciudades y regiones, debemos establecer un mercado de ventas de automóviles razonablemente estructurado y de tamaño moderado. El establecimiento de estos mercados de venta de automóviles no sólo debe adaptarse a la producción, el volumen de ventas y la propiedad de automóviles actuales de mi país, sino que también debe dejar espacio para el desarrollo futuro de la industria automotriz de mi país. De esta manera, la construcción de un mercado tangible de ventas de automóviles en China no puede apresurarse, sino que debe llevarse a cabo por etapas de manera planificada.
En segundo lugar,
2 La situación actual del marketing online global
Hoy en día, Internet está penetrando rápidamente en diversos campos de la política, la economía y la sociedad y la cultura. y entrar en la vida de las personas ha traído enormes cambios a la economía social y los estilos de vida de las personas. A finales de 2000, había 1.200 millones de usuarios de Internet en el mundo, repartidos en más de 240 países y regiones. La capacidad total de China International Lines es de 2.700 millones y el número de usuarios de Internet es de aproximadamente 22,5 millones, llegando a 40 millones a finales de 2001, sentando las bases para el desarrollo del marketing en línea. En América del Norte, Europa occidental y Japón, el número de empresas que se unen a Internet casi se duplicó cada mes a finales de los años noventa. Según las estadísticas de la revista Fortune, 80 de las 500 empresas más importantes del mundo han lanzado operaciones de marketing en Internet y el coste anual de la publicidad en Internet ha aumentado a miles de millones de dólares. A finales de 1996, había más de 20.000 "centros comerciales en línea" en Estados Unidos, y cada día se añadían más de 100 nuevos. En el mismo año, 2,7 millones de los 28 millones de usuarios de Internet en los Estados Unidos habían comprado o realizado actividades comerciales en línea. Según estadísticas de la Unión Internacional de Telecomunicaciones y la Corporación Internacional de Datos de los Estados Unidos, el volumen mundial de transacciones por Internet alcanzó los 300.000 millones de dólares en 1990 y superó los 700.000 millones de dólares en 2000. Se estima que el volumen del comercio en línea alcanzará los 2 billones de dólares estadounidenses en 2010, lo que representa aproximadamente el 42% del comercio mundial total. Como industria pilar, la industria del automóvil ha comenzado a entrar en la era de Internet. Cada vez más empresas automovilísticas son conscientes del importante papel de Internet en la promoción del marketing de automóviles y están desplazando este dominio tecnológico y utilizándolo como principal medio para obtener una ventaja competitiva en el marketing futuro. Según las estadísticas del mayor minorista de automóviles de Estados Unidos, en 2000, el número total de pedidos de venta de automóviles que obtuvo directamente de Internet superó los 100 millones de dólares estadounidenses. Es previsible que el marketing online de productos automotrices se convierta en una de las principales formas de marketing en el siglo XXI, y la competencia en el marketing moderno será en gran medida la competencia del marketing online. Quien ocupe este puesto a tiempo ganará la iniciativa de marketing.
3 El desarrollo de modelos nacionales de comercialización de automóviles
Antes de principios de la década de 1990, debido a que China todavía se encontraba principalmente en la era de la economía planificada, la demanda de productos automotrices era escasa durante un durante mucho tiempo y no había demanda de comercialización de productos automotrices. Sin embargo, desde mediados de la década de 1990, con el establecimiento y desarrollo del sistema económico de mercado socialista de mi país, el mercado del automóvil se ha transformado de un mercado de vendedores a un mercado de compradores. En consonancia con esta situación, las ciudades grandes y medianas han formado una serie de mercados centralizados de comercio de automóviles caracterizados por operaciones de tiendas y transacciones centralizadas. Este tipo de mercado de venta de automóviles puede satisfacer la psicología del consumidor de comprar debido a su completa variedad. Además, debido a la suficiente competencia entre los comerciantes en el mercado, los precios de los productos son bajos. En particular, algunos mercados de venta de automóviles también ofrecen servicios de ventanilla única. , lo que aporta beneficios a los compradores de automóviles. Una gran comodidad. Sin embargo, debido a la competencia excesiva, muchas empresas se ven limitadas a guerras de precios crueles. La escala comercial de las empresas es pequeña y la calidad de los profesionales es desigual. Este mercado centralizado de comercio de automóviles también ha expuesto muchas deficiencias y es difícil de adaptar al desarrollo del mercado del automóvil y a los requisitos de integración con los estándares internacionales. A partir de una serie de problemas que enfrenta el mercado centralizado del automóvil, algunas ciudades han construido parques industriales de automóviles. En comparación con los mercados centralizados de comercio de automóviles, los parques de automóviles tienen las ventajas de funciones diversificadas, gestión sistemática, servicios estandarizados y operaciones a gran escala. Sin embargo, también requieren modelos de marketing más avanzados, entornos multifuncionales y estándares comerciales internacionales. La cantidad de inversión de capital y un proceso de desarrollo maduro, especialmente problemas de financiación, han restringido la popularidad de los parques industriales de automóviles en todo el país.
Por otro lado, los fabricantes de automóviles también trabajan constantemente para establecer sus propios sistemas de marketing. A medida que el ingreso nacional continúa creciendo rápidamente y la competencia en el mercado del automóvil se intensifica, el conocimiento de la marca y el conocimiento de los servicios de los usuarios de automóviles están aumentando gradualmente. Desde mediados de la década de 1990, ha surgido en China un modelo de comercialización (el sistema de monopolio del automóvil) centrado en los fabricantes de automóviles, apoyado por una administración regional, basado en franquicias o distribuidores especiales y controlado por los fabricantes. Este sistema puede satisfacer mejor los requisitos de los usuarios en cuanto a calidad de marca de automóviles y calidad de servicio, lograr la transformación de la filosofía comercial de las empresas automotrices y la modernización de la gestión de marketing, y también puede generar economías de escala que no se pueden lograr mediante una gestión descentralizada. En la actualidad, en general, el sistema de comercialización de las empresas automotrices aún se encuentra en proceso de desarrollo y mejora.
Con el advenimiento de la sociedad digital y la era electrónica, la tecnología de redes ha penetrado en todos los aspectos de la economía social actual. Las tecnologías de redes, como el comercio electrónico y la realidad virtual, han avanzado hacia aplicaciones prácticas. También ha seguido esta tendencia y ha entrado en la red. El marketing en Internet puede aprovechar al máximo las ventajas que los modelos de marketing tradicionales no tienen en muchos aspectos, como la asignación de recursos de las actividades de marketing, la investigación y el desarrollo de productos, la investigación de mercado, el cierre de transacciones, la distribución de productos y la comunicación con el cliente. Las tres principales empresas automotrices estadounidenses también descubrieron que el marketing requiere que los distribuidores y las redes estén estrechamente integrados para lograr operaciones diversificadas.
Análisis de las 4 ventajas del marketing en Internet para automóviles
1990, Robert? El profesor Lauterborn propuso por primera vez la teoría de la "comunicación de marketing integrada", es decir, la teoría de las 4C (cliente, comunicación, costo, creencia). Su idea central es centrarse en las necesidades del cliente y servir plenamente a los consumidores. Esta teoría requiere que las actividades de marketing logren una comunicación bidireccional con los consumidores con un objetivo y una imagen de comunicación unificados, establezcan rápidamente la posición de la marca del producto en la mente de los consumidores y establezcan una conexión estrecha a largo plazo entre la marca del producto y los consumidores. Como método de marketing eficaz, rápido, cómodo y de bajo coste, el marketing online puede cumplir mejor los requisitos de la teoría de las 4C.
4.1 Necesidades y deseos de los clientes
En la competencia cada vez más feroz en el mercado del automóvil, las empresas están prestando más atención que nunca a comprender quiénes son sus clientes, qué productos necesitan, etc. . La tecnología de redes proporciona un nuevo canal para que las empresas automotrices realicen investigaciones de mercado. Con su ayuda, las empresas automotrices pueden comprender rápida y fácilmente las opiniones y requisitos de los consumidores de todo el país e incluso de todo el mundo para sus productos. Con el rápido crecimiento del número de personas que navegan por Internet, las ventajas de la investigación en línea serán cada vez más obvias. Las empresas también pueden aprovechar Internet para analizar plenamente las necesidades personalizadas de los clientes, completando así la personalización en línea y satisfaciendo plenamente las necesidades personalizadas de los consumidores de automóviles. Al mismo tiempo, la tecnología de redes ha aportado una gran comodidad a las empresas de automóviles a la hora de establecer archivos de clientes y gestionar las relaciones con ellos.
Con una plataforma tan básica, las empresas automotrices pueden dedicarse a la extracción de información de los clientes y comprender diversa información sobre las demandas de los clientes de manera regular o irregular, ganando así la iniciativa en la competencia del mercado.
4.2 Comunicación con los clientes (comunicación con los consumidores)
El consumo de coche es una gran cantidad de consumo. Aunque es imposible ver productos, realizar pedidos, completar transacciones y pagar en línea en un corto período de tiempo, el marketing en línea al menos puede aprovechar al máximo las ventajas de la comunicación mutua entre empresas y clientes. Las empresas pueden utilizar Internet para brindar a los clientes servicios personalizados, de modo que los clientes realmente puedan obtener el valor de uso y el valor de consumo adicional que desean. El marketing de Internet tiene como objetivo lograr una comunicación profunda entre empresas y clientes, de modo que las empresas puedan obtener un profundo reconocimiento de los clientes y satisfacer sus necesidades explícitas e implícitas. Es un modelo de marketing nuevo, interactivo y más humano que puede acortar rápidamente la distancia emocional entre empresas y consumidores. A través de una gran cantidad de trabajo de comunicación humanizada, estableceremos una buena imagen corporativa y mejoraremos gradualmente el atractivo de la marca del producto para los clientes, logrando así la transformación de la comunicación a la compra del cliente.
4.3 Obtener bajo costo (costo y valor para satisfacer las necesidades del consumidor)
En comparación con los métodos de marketing tradicionales, el marketing online puede ayudar a las empresas a organizar estudios de mercado, comprender las necesidades de los clientes y cooperar en el desarrollo. productos, publicar información de productos, realizar publicidad, completar consultas de clientes, implementar comunicación bidireccional, etc. Con costos más bajos, puede ayudar a las empresas automotrices a reducir los costos de producción y operación y mejorar las ventajas de precios de los productos. Al mismo tiempo, el marketing en línea también tiene la ventaja de la transmisión oportuna de información, lo que mejora las capacidades de adquisición, procesamiento y utilización de información de la empresa, permite a las empresas aumentar la velocidad de respuesta del mercado, evita la pérdida de oportunidades y el marketing ciego, mejorando así el rendimiento del marketing. En resumen, el marketing en línea puede ahorrar tiempo y costos a las empresas y mejorar la eficiencia del marketing. Incluso si la empresa obtiene costos bajos, también puede beneficiar a los clientes.
4.4 Compra conveniente (compra conveniente)
Debido a la concentración relativamente alta de producción, la alta visibilidad de los fabricantes y la alta homogeneidad de los productos, las empresas prestan más atención a la reputación y el servicio del mercado. Es relativamente completo y las medidas regulatorias pertinentes para el marketing corporativo también son relativamente efectivas. Los bienes de consumo duraderos de alta gama, como automóviles y electrodomésticos, son particularmente adecuados para el marketing online una vez que el mercado madure. Los clientes pueden comprar con confianza y no tienen que preocuparse demasiado por la calidad del producto.
En el marketing online, los clientes pueden navegar por el mercado de automóviles online y completar procedimientos de compra como consulta de información, toma de decisiones comparativas, personalización de productos, negociación e incluso pago online sin tener que ir al sitio de compra del coche. A continuación, el cliente sólo tiene que esperar a que la organización de logística y distribución del fabricante le entregue el vehículo comercial (incluso se hayan completado los trámites de uso), comprando realmente un coche sin salir de casa. Además, las transacciones en línea no están limitadas por el tiempo y la geografía. Por otro lado, también brinda comodidad a la mayoría de los usuarios de automóviles.
5 Situación actual y contramedidas del marketing online de automóviles nacionales
5.1 Situación actual del marketing online de automóviles nacionales
5.1.1 Falta una investigación sistemática sobre Estrategias de desarrollo de marketing online.
En la actualidad, las empresas automotrices nacionales todavía se encuentran en la etapa de explorar modelos de marketing en línea y aprender de sus contrapartes extranjeras, y aún no han formado un conjunto de estrategias de orientación de marketing en línea para automóviles adecuadas para las condiciones nacionales de China. Algunas empresas automovilísticas hasta ahora sólo estaban acostumbradas a estrategias de marketing en los mercados físicos tradicionales y no estaban familiarizadas con estrategias de marketing adaptadas al marketing online. No prestan atención a mejorar el nivel empresarial, cultivar los recursos de los clientes, innovar en la tecnología corporativa, ampliar las ventajas competitivas corporativas, etc. Todavía existe una gran brecha en comparación con las empresas automovilísticas extranjeras, por lo que muchas de las ventajas del marketing online no se han reflejado en el marketing automovilístico nacional.
5.1.2 Es necesario consolidar aún más la base de marca en la que se basa el marketing online.
La gestión de marca es una etapa avanzada del marketing y la base y el alma del marketing online. El marketing online sólo puede generar un gran atractivo y atractivo si se basa en una marca de automóviles conocida con buena reputación comercial y un sistema de servicio completo. Si los usuarios pueden aceptar nuevos métodos de transacción, como la compra de automóviles en línea, y abandonar hábitos tradicionales como el online. sitio de compra de automóviles, puede generar un gran atractivo y atracción. Sin embargo, algunas marcas de automóviles nacionales carecen de sistemas de acción científicos, modernos y estandarizados, y es necesario mejorar la fortaleza de sus marcas.
5.1.3 El negocio específico del marketing en Internet está todavía en sus inicios.
En la actualidad, la mayoría de las empresas automotrices nacionales simplemente crean un sitio web y utilizan tecnología de red para ofrecer servicios simples como publicidad en línea, promociones, presentaciones de modelos de automóviles, divulgación de información, consultas de precios y envío y recepción de correos electrónicos. Algunas empresas incluso simplemente publican en línea información simple como nombre, presentación, modelo de automóvil, resultados de investigación y desarrollo, dirección postal, número de teléfono, etc. De hecho, los servicios en línea mencionados anteriormente no pueden equipararse en absoluto con el marketing en línea. Sólo mediante el desarrollo vigoroso de varios negocios de marketing específicos, como el comercio electrónico, la investigación en línea, el desarrollo de nuevos productos en línea, la distribución en línea, los servicios en línea, etc. , si las empresas pueden aprovechar al máximo los recursos de la red y seguir acercándose al marketing online.
5.1.4 Falta de talentos en marketing en Internet
La alta tecnología de Internet es la fuerza impulsora para el desarrollo del marketing en Internet. En comparación con otros modelos de marketing, el marketing online tiene mayores requisitos de tecnología de TI, como la recopilación, el procesamiento y el análisis de información de marketing, la investigación de mercado y la toma de decisiones de gestión, etc., todo lo cual requiere un sólido soporte técnico. En la actualidad, el desarrollo general del marketing en línea de las empresas automotrices nacionales está todavía en su infancia y falta una gran cantidad de talentos integrales que comprendan tanto la tecnología de redes como el marketing de automóviles.
5.1.5 Red logística imperfecta
Dado que el marketing online tiene las características de separación del flujo de información y la logística, la distribución logística se ha convertido en otro eslabón clave para garantizar el marketing online. Los principales problemas que existen actualmente en la logística y la distribución son la falta de apoyo social a la logística y la distribución, el nivel general de desarrollo de la industria de la logística es bajo, las empresas de logística son de pequeña escala, los equipos e instalaciones técnicos están atrasados y la gestión la experiencia es insuficiente. Por lo tanto, muchas empresas tienen que construir sus propios centros de distribución, lo que da como resultado que el centro de distribución no pueda realizar operaciones logísticas a gran escala y bajas capacidades de operación logística y tasas de utilización o, debido a limitaciones en las capacidades de inversión, no se puedan establecer centros de distribución regionales; , lo que provoca que los vehículos comerciales no puedan utilizarse en el momento oportuno. Condiciones de entrega al cliente.
5.1.6 Aún no se han formado grupos de consumidores online.
El desarrollo del marketing online depende de un grupo de consumidores online de cierta escala, es decir, un grupo de clientes necesario, y el crecimiento de este grupo se ve afectado principalmente por dos factores: la velocidad de Internet y los costes de acceso a Internet. . Encuestas relevantes muestran que el 86,1% de los usuarios chinos se quejan de que la velocidad de Internet es demasiado lenta y la calidad del servicio es deficiente, lo que les impide iniciar sesión en muchos sitios web. Además, el coste de acceso a Internet es elevado. Según estimaciones de departamentos autorizados, el ingreso per cápita de China es sólo 1/20 del de Estados Unidos, pero los chinos gastan 12,88 veces más en Internet que los estadounidenses. Los servicios de red de bajo nivel y los altos costos se han convertido en obstáculos que restringen el desarrollo del marketing en línea.
5.1.7 Es necesario fortalecer el papel rector del gobierno.
El marketing en Internet tiene las características de globalidad, amplitud, integridad y complejidad. En China, el mercadeo en red se caracteriza por operaciones interregionales, interdepartamentales y de propiedad cruzada. Es necesario coordinar y estandarizar los intereses y operaciones de todas las partes, y es necesario establecer un mecanismo de coordinación científico y estandarizado bajo la macrogestión y orientación del gobierno.
En tercer lugar, conclusión
China se ha unido a la OMC y se ha convertido en miembro de la familia económica mundial. El desarrollo de la globalización económica también integrará la economía china a la economía mundial. El mercado automovilístico de China también pasará a formar parte del mercado automovilístico mundial. Es necesario que China construya un sistema completo de comercialización de automóviles en línea y un mercado de ventas de automóviles en línea razonablemente estructurado para garantizar el desarrollo constante de la industria automotriz china e integrarse en el mercado automotriz internacional. La creación de un mercado de ventas de automóviles tangible y bien estructurado en China puede crear un buen entorno comercial para las empresas de marcas famosas, los productos de marcas famosas, los distribuidores acreditados y los usuarios de automóviles de China. No hay sensación de superioridad en este mercado, sólo complejo de inferioridad.
Es innegable que el desarrollo del comercio electrónico en línea de automóviles con características de mercado intangibles plantea ciertos desafíos al mercado de ventas en línea de automóviles tangibles. Sin embargo, en un futuro próximo, el comercio electrónico de automóviles de China no podrá reemplazar por completo las funciones del mercado físico de ventas de automóviles. En el futuro, el mercado físico del automóvil y el comercio electrónico de automóviles se combinarán orgánicamente y se desarrollarán de forma complementaria.
China es un país grande con un vasto territorio y una gran población. Sin embargo, la producción y las ventas anuales actuales de automóviles son sólo de más de 2 millones de vehículos, y el número de automóviles en stock es sólo de unos 20 millones. . Desde una perspectiva de desarrollo, el mercado automovilístico de China tiene un enorme potencial. Con el rápido desarrollo de la economía de China y la mejora del nivel de vida de la gente, el poder adquisitivo social y el poder adquisitivo privado, el potencial del mercado automovilístico de China se irá liberando gradualmente.
China planea establecer un sistema completo de comercialización de automóviles en línea y un mercado de ventas de automóviles en línea razonablemente estructurado para crear las condiciones para la rápida liberación del potencial del mercado de automóviles de China.