Volkswagen está hecho a medida para los jóvenes. El T-ROC tiene una apariencia vanguardista y un interior ligeramente mediocre.
El T-ROC no adopta la forma de "cara de bebé" y se ven algunos elementos de diseño nuevos en la parte delantera de este automóvil. Por ejemplo, la parrilla delantera plana le da a este automóvil la apariencia de un SUV deportivo. Los faros completos en ambos lados están conectados a la parrilla plana, lo que demuestra que la parte frontal general de este automóvil tiene una buena apariencia. Para aumentar el valor de este automóvil, Volkswagen también viene de serie con luces LED de circulación diurna envolventes, lo que hace que este automóvil sea agradable.
Como primer producto de FAW-Volkswagen, el tamaño de la carrocería alcanza 4318 1819 1582 mm y la distancia entre ejes es de 2680 mm. Como SUV joven, el T-ROC tiene una variedad de colores de carrocería para que los consumidores elijan. La novedosa combinación de colores hace que este automóvil sea muy fresco y fácil de impresionar a los consumidores jóvenes. La cintura lateral de la carrocería adopta la forma de carrocería distintiva y de tipo pasante comúnmente utilizada en los automóviles alemanes, lo que le da a este automóvil una cierta sensación de fuerza.
La parte trasera también tiene la sensación de un SUV deportivo. Las luces de freno LED montadas en lo alto sobre el alerón realzan la apariencia de la parte trasera. Debido a que hay muchas líneas nítidas debajo de la luz trasera del T-ROC, la cola está un poco desordenada y el tubo de escape debajo de la luz antiniebla trasera solo sirve como adorno. El tubo de escape real está diseñado debajo del coche.
Desafortunadamente, el interior del T-ROC adopta el lenguaje de diseño de los modelos familiares. También se puede ver en el estilo de la consola central que pertenece al público. Dependiendo del modelo, el T-ROC tiene una pantalla LCD de 8/6,5 pulgadas, que puede realizar la interconexión de teléfonos móviles, teléfonos para automóviles y otras funciones. Para mejorar la practicidad de este automóvil, también está equipado con una ranura para tarjeta SD y una interfaz USB.
El volante multifunción de tres radios diseñado por el volante clásico de Volkswagen no parece joven, pero admite funciones de ajuste en cuatro direcciones y es muy práctico. Los modelos de gama alta están equipados con un instrumento LCD completo de 10,3 pulgadas que puede mostrar la velocidad del vehículo, el consumo restante de combustible y otra información. Este panel de instrumentos LCD tiene una calidad de imagen relativamente alta y un buen sentido de la tecnología.
Los asientos Tange del T-ROC adoptan una disposición 2+3 y el material del asiento más bajo es tela. Otros modelos están disponibles en combinación de cuero/Alcántara y en cuero auténtico. El diseño del asiento, aunque no lo suficientemente ancho, brinda mucho apoyo y apoyo.
El T-ROC está equipado con dos motores de diferentes cilindradas, 1,2 T y 1,4 t. La potencia máxima del motor es de 116 CV y 131 CV/150 CV respectivamente, y el par máximo es de 175 Nm respectivamente. A excepción de la suspensión independiente MacPherson y la suspensión no independiente de barra de torsión del brazo de arrastre, que están equipadas con el Song de menor ruido, todos los demás modelos adoptan sistemas de suspensión independientes en las cuatro ruedas con ajustes de suspensión moderadamente suaves y duros.
Como primer producto SUV de FAW-Volkswagen, el T-ROC Geqin tiene un precio guía del fabricante de 135.800 a 203.800. El precio de referencia del automóvil en los concesionarios de Qingdao ha bajado de 10,58 a 17,38. T-ROC tiene una apariencia más joven. Se puede ver en el diseño interior que este automóvil no ha escapado a la sombra del modelo familiar Volkswagen, lo que hace que el interior de este automóvil parezca un poco mediocre y más familiar. El precio indicativo de la versión de lujo T-ROC con tracción a las cuatro ruedas es de 203.800 yuanes. Aunque el precio es un poco caro, está equipado con un motor 1.4T de alta potencia y se combina con la caja de cambios de doble embrague húmedo de siete velocidades DQ381, lo que reduce la frustración de cambiar de marcha. Personalmente, prefiero la versión de gama alta. .