¿Cuáles son los estándares para la solución de urea para vehículos en mi país?
El estándar nacional para la solución de urea para vehículos es GB29518201. Todos los vehículos diésel National VI están equipados con un sistema de inyección de urea, que puede purificar eficazmente las sustancias nocivas en los gases de escape de los vehículos diésel. Entonces, ¿cuáles son los requisitos para el uso de urea en vehículos diésel Nacional VI? De hecho, siempre que la urea cumpla con los estándares de producto de GB295182013, la concentración sea del 32,5% y el disolvente de urea debe ser agua ultrapura, la urea puede cumplir con los requisitos de los vehículos diésel Nacional VI.
Normativa de urea para vehículos diésel Nacional VI
1. Debe cumplir con las normas nacionales. La solución de urea utilizada en los vehículos Nacional VI debe cumplir con los estándares de implementación de producto de GB295182013;
2. La concentración de solución de urea en el vehículo es del 32,5%. Si usa urea que excede la especificación de concentración, el sistema de urea del automóvil se obstruirá fácilmente. Si es menor que esto, la conversión de óxidos de nitrógeno en el tubo de escape no se puede reducir de manera efectiva;
3. El disolvente orgánico de la urea debe ser agua ultrapura. En pocas palabras, el agua ultrapura significa que no hay otras impurezas ni minerales en el agua. El agua pura que se usa más comúnmente es el agua pura.
Métodos para evitar fallos del sistema de urea
1. Si la concentración de la solución de urea que utilizamos no cumple con el estándar o contiene muchas impurezas, puede causar fácilmente el bloqueo de la bomba de urea o de la tubería de urea.
2. La estructura del sistema de urea es compleja y el desmontaje por parte de personas no profesionales puede hacer que se encienda fácilmente la luz de falla;
3 Reemplace el elemento del filtro de urea con regularidad. El elemento filtrante de urea puede evitar eficazmente que entren impurezas en el sistema de inyección de urea, por lo que debe reemplazarse periódicamente.
Algunos problemas diarios comunes de los vehículos National VI
1. Si el vehículo no puede acelerar o el tubo de escape emite humo blanco, busque equipo profesional para limpiar los cristales de urea en el tubo de escape; En muchos casos, la combustión insuficiente de la solución de urea provocará la cristalización directa y la obstrucción del tubo de escape. En este caso, debemos solucionar el problema en lugar de escuchar al taller de reparación diciendo que debemos reemplazar la bomba de urea. Este también es un método sencillo de identificación diaria. Tomando como ejemplo una combustión insuficiente de urea, estos problemas pueden deberse a una inyección de boquilla o sensor irrazonable, en lugar de simplemente decir que hay un problema con el vehículo o que la solución de urea no está calificada, porque este es un concepto muy general.
2. Durante la conducción, se puede encontrar que la solución de urea se usa normalmente y se quema normalmente, pero la luz de urea se encenderá. Gran parte de la razón puede ser que el nivel de urea es demasiado bajo. Si no se agrega urea a tiempo, esto conducirá a una disminución en la potencia del vehículo diesel y un aumento de los contaminantes de escape, que pueden eliminarse al agregarla, también puede ser una falla en los sensores de nitrógeno y oxígeno, una boquilla de urea; falla del circuito o un bloqueo mecánico, o una falla en la luz de la bomba de urea. Es necesario llevar el vehículo a un centro de reparación, recuperar la memoria de fallas y verificar el sistema para determinar la causa de la falla e investigar.