¿El orgullo centenario de Mercedes-Benz replicará el destino de Nokia y Kodak?
Esta es la primera línea del programa "El viejo Liu habla sobre la historia del automóvil". Como programa de cultura automovilística, es naturalmente inseparable de la marca Mercedes-Benz, y "Mercedes-Benz" siempre ha sido una marca de alta gama a los ojos de la gente.
En 2020, mi país acelerará el proceso de electrificación de vehículos. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma ha emitido múltiples documentos para cambiar la dirección de la industria del automóvil hacia las nuevas energías en términos de política. Tesla construyó una fábrica en un año a la velocidad del rayo, lanzó el Modelo 13 y redujo los precios tres veces seguidas. Se quitó por completo su manto de emperador de las nuevas energías y popularizó y activó los vehículos de nuevas energías. Marcas independientes como NIO, Ideal y Xpeng se están preparando para enfrentarse cara a cara con Tesla.
La epidemia de COVID-19 de 2020 ha detenido el ritmo del progreso económico mundial. El informe financiero del grupo matriz de Mercedes-Benz, Daimler, mostró que continuó perdiendo dinero en el segundo trimestre, con un importe neto de 65.438+68 millones de euros (aproximadamente 65.438+036 millones de yuanes).
Ante el proceso de electrificación de los coches del mundo, Mercedes-Benz está ansiosa ¿Lanzará su primer coche eléctrico en 2019? EQC, con un precio guía oficial de RMB 579.800 a RMB 622.800, tiene una autonomía de crucero que no es tan buena como la del transporte privado en línea y se ha convertido en el hazmerreír de la opinión pública. Mercedes-Benz todavía quiere confiar en su marca para ganarse la vida en el camino hacia la electrificación.
Se informa que el desempeño de las ventas de EQC en el mercado global es muy pobre, con una pérdida de alrededor de 200.000 yuanes por cada automóvil vendido.
Los gerentes de nivel medio de Mercedes-Benz revelaron a los medios que el EQC es un tranvía producido sobre una plataforma cisterna, por lo que hay muchas características insatisfactorias en la plataforma puramente eléctrica de Mercedes-Benz que está a punto de ser lanzada.
Dios mío, Tianben es lo suficientemente valiente como para hacerlo. Es un poco como un pequeño taller en una empresa del municipio.
Objetivamente hablando, las empresas automovilísticas tradicionales como Mercedes-Benz y BMW están muy preocupadas por el camino hacia la electrificación de los vehículos. La mayoría de ellas intervienen en el nuevo mercado energético con tecnología híbrida enchufable, y aún se mantienen en el modelo tradicional de producción y comercialización de petróleo y gas, que aún está lejos de una verdadera electrificación.
La apariencia de los vehículos de combustible y los vehículos de nueva energía son básicamente similares, pero la tecnología central ha experimentado innovaciones cualitativas. La conducción y el mantenimiento son completamente diferentes a los de los vehículos de combustible. El costo de uso es inimaginable para el combustible. vehículos.
Lo que a Mercedes-Benz le preocupa actualmente es qué hacer a continuación. Si el mercado de la electrificación madura, se eliminará el 80% de los puestos de trabajo en el mercado de vehículos de combustible.
Lo que a Mercedes-Benz le preocupará en el futuro será "hacer o no hacer".
"Cuando Lao Liu hablaba de coches", de repente pensaba en Nokia y Kodak.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.