Muchas empresas automotrices multinacionales están a punto de reanudar sus trabajos en China y todavía llevará tiempo reanudar la producción.
Toyota dijo el sábado que planea restaurar la capacidad de producción en tres de sus cuatro principales plantas en China la próxima semana. Entre ellas, las fábricas de la compañía en Changchun, Jilin y Guangzhou, Guangdong reanudarán la producción el lunes (17 de febrero), y una fábrica en Tianjin reanudará la producción el martes (18 de febrero). Sin embargo, aún no se ha determinado cuándo reanudará sus operaciones la fábrica de Toyota en Chengdu, Sichuan. Anteriormente, Toyota había planeado reanudar la producción en sus fábricas chinas el 10 de febrero.
Nissan, otro fabricante de automóviles japonés, planea reanudar la producción en sus fábricas de Huadu y Dalian a partir del 65 de febrero de 2007. Además, BMW Group también planea reanudar la producción en China a partir del 17 de febrero.
Audi AG declaró anteriormente que 6 de las 65.438+04 fábricas operadas por el socio chino de Volkswagen * * * han comenzado a reanudar la producción. Entre ellas, hay cinco fábricas de propiedad conjunta de Volkswagen y el Grupo FAW, y 1 fábrica de propiedad conjunta de Volkswagen y el Grupo SAIC. Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles extranjero en China, dijo que las ocho fábricas restantes reanudarán la producción el 17 de febrero. Vale la pena señalar que la agencia de calificación internacional Standard & Poor's publicó anteriormente un informe en el que afirma que Audi AG puede convertirse en el fabricante de automóviles más afectado por la epidemia del nuevo coronavirus. Casi el 40% de los coches del grupo se producen y venden en China. Aunque sus principales fábricas están ubicadas fuera de la provincia de Hubei, las medidas de control adoptadas para combatir la epidemia pueden afectar la producción en algunas fábricas.
Anteriormente, algunas empresas habían retomado gradualmente la producción. Las fábricas de Ford en Chongqing y Hangzhou planean reanudar la producción el 10 de febrero. Ford Motor Co. confirmó el viernes que está trabajando para preparar y ampliar la producción en sus plantas de China. Un portavoz de Ford Motor Co. dijo el viernes que las operaciones fuera de China no se han visto afectadas por el virus ni por ninguna interrupción de la cadena de suministro. "Actualmente, nuestras fábricas fuera de China están funcionando según lo previsto. Estamos siguiendo de cerca la situación". Además, los empleados no productivos de Ford en China tienen instrucciones de continuar trabajando desde casa hasta el 24 de febrero para reducir el riesgo de infección.
Aunque Ford Motor Company afirma que las fábricas fuera de China están funcionando según lo previsto, la producción en fábricas extranjeras de algunas empresas automovilísticas internacionales también se ha visto afectada debido a factores como el suministro de piezas. Hyundai es el primer gran fabricante de automóviles que cierra una fábrica fuera de China debido a la escasez de suministros de mazos de cables. Debido a la suspensión del suministro de piezas producidas por proveedores chinos, el 87% de los mazos de cables para automóviles importados de Corea del Sur se fabrican en China. Por lo tanto, el momento en que las empresas automotrices coreanas reinicien la producción depende del tiempo de reanudación y del plan de suministro de las fábricas de arneses de cableado para automóviles de China. Sin embargo, un periodista del First Auto Channel se enteró recientemente por los directores de Hyundai Motor y la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Corea (en adelante, "KAMA") que ¿debido al cableado? Las líneas de producción de Hyundai Motor Company, que fueron suspendidas debido a problemas de suministro con algunas piezas centrales, como los mazos de cables, reanudarán la producción total a partir del 17 de este mes.
Además de las empresas automovilísticas surcoreanas, General Motors también confirmó este viernes que la producción en una planta de montaje surcoreana se suspenderá durante dos días la próxima semana debido a problemas de suministro provocados por la suspensión de la fabricación en China. El sindicato AFL-CIO en Flint, Michigan, advirtió que la escasez de algunas piezas provocada por el brote de coronavirus podría interrumpir la producción en tres plantas genéticamente modificadas. Las tres plantas incluyen la planta de ensamblaje de Flint (?Flint? Assembly), la planta de ensamblaje de Fort Wayne (¿Fort? Wayne? Assembly) en Indiana y la planta de ensamblaje de Arlington (?Arlington Assembly Plant) en Texas. , Nissan Motor Company ha suspendido dos líneas de producción en la planta de Kyushu desde febrero de 2014. Fiat Chrysler también dijo el viernes que suspendería las operaciones en su planta de ensamblaje en Serbia debido a la falta de piezas procedentes de China. Esta es la primera vez que un fabricante de automóviles tiene que cerrar sus plantas en Europa debido a la pandemia de coronavirus.
“La epidemia tiene un gran impacto en el ritmo y el ritmo de producción y operaciones de las empresas. La principal planta de motores es una instalación de apoyo nacional con proveedores de primer y segundo nivel. problema en un eslabón, afectará el ritmo de producción de todo el vehículo. El suministro de piezas es un problema muy grande ahora", dijo a los periodistas Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Entre las 183 bases de producción de vehículos encuestadas por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en febrero de 2012, 59 bases habían reanudado la producción, lo que representa el 32,2%. Sin embargo, vale la pena señalar que el periodista se enteró por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China que en las bases de producción actualmente reanudadas, solo algunos empleados y enlaces han reanudado el trabajo, lo que no es una reanudación normal de la producción. Además, la aparición de la epidemia puede acelerar la optimización y el ajuste de la estructura industrial.
¿Empresa de Consultoría Automotriz LMC? Jeff Schuster, presidente de Automotive Americas y Global Automotive Business, también cree que las empresas automotrices pueden tardar de dos a tres semanas en reanudar la producción total después del inicio oficial de la construcción. ¿LMC? Automotive predice que debido al impacto de la epidemia del nuevo coronavirus, la producción de automóviles de China disminuirá en aproximadamente 654,38+200.000 unidades en el primer trimestre de este año.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.