Chery E5, Sagitar, Lavida, MG6, Mazda3, Mitsubishi Wingshen, Ito C50, Pentium B50, Peugeot 308, ¿qué coche es mejor?
Recuerdo haberte respondido una pregunta similar hace unos días. En ese momento, me pidieron que "no tuviera demasiados problemas menores", por lo que no recomendé a Yishen.
(Debido a que la tecnología de ensamblaje de Southeast se reconoce como basura, no puedo garantizar que todos los Wingshen no tengan problemas menores).
Ahora solo quiero decir que el Wingshen en realidad es un buen coche, pero no todo el mundo es adecuado...T-T.
En cuanto a mi propia versión de lujo de Yishen 2.0MT, a partir de agosto del año pasado, se siente bastante bien y no ha pasado nada.
En el uso real, el interior no es tan tosco como se describe en línea, y la mano de obra y la calidad son decentes.
Y las partes principales de Yishen son todas muy buenas y muchas partes pequeñas son importadas. Creo que lo más importante es ver cómo utilizarlos.
Además, creo que las principales desventajas de Yishen son:
1) Los accesorios son más baratos (como los residuos de neumáticos, especialmente los accesorios de plástico, como la ranura guía del aire). entrada) que la versión de plataforma, mucho más simple),
2), encogimiento del material (por ejemplo, pintura fina, asientos duros, encogimiento del cuero, encogimiento del panel de control central, etc.)
La mayor desventaja es: desperdicio de neumáticos (el agarre en curvas cerradas es obviamente insuficiente y el ruido de los neumáticos es grave, es mejor cambiar los neumáticos)
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Desde De los distintos modelos que enumeró, solo en términos de calidad, rendimiento, seguridad y apariencia, el mejor es Wingshen.
Especialmente en términos de potencia, chasis, bastidor, suspensión, manejo, seguridad, calidad y rentabilidad, estos dioses de las alas son excelentes.
De entre los modelos del mercado, sólo el MG6 y el Mazda3 pueden competir con el Wingbo en todos los aspectos de prestaciones.
A continuación hablaré principalmente de estos tres modelos, y hay dos más como opciones de respaldo, que también son buenos modelos. Consúltelos:
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1), Mitsubishi Wingshen 1.8CVT (si está acostumbrado a la transmisión manual, personalmente recomiendo Wingshen 2.0MT).
Este coche está equipado con un potente motor, con un gran potencial de modificación y un enorme margen de mejora de potencia.
Aunque el diseño del chasis y del bastidor del EVO X no es tan rígido como el del EVO, todavía tiene grandes ventajas sobre los diseños de coches similares.
Equipado con un sistema de suspensión con excelente rendimiento,
Suspensión independiente con barras de equilibrio y subchasis delanteros y traseros, suspensión trasera de 5 brazos, resorte integrado y diseño de absorción de impactos Sistema de absorción de impactos.
Este diseño en sí está más inclinado al rendimiento de manejo, pero la suspensión está ajustada de fábrica de manera más suave.
Sin embargo, el manejo del vehículo es excelente entre su clase.
Los accesorios del Yishen nacional son relativamente baratos, los neumáticos son basura, el agarre en curvas cerradas es obviamente insuficiente y el ruido de los neumáticos es grave. Lo mejor es cambiar los neumáticos.
Los elementos de seguridad son poco comunes en los coches japoneses.
El alto marco de acero adopta el diseño anticolisión octogonal probado por EVO X en el estadio.
El proceso de ensamblaje es reconocido como basura del Sureste, y el pterosaurio fabricado también pasó la prueba de impacto estándar china y recibió 5 estrellas.
El mismo modelo de Yishen recibió 5 estrellas en las pruebas de choque europeas y americanas, y 6 estrellas en el estándar japonés.
Tecnología de software de seguridad: (La seguridad del 2.0 low-. modelos finales actualmente a la venta La tecnología es la misma que la versión 2.0 de lujo)
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Sistema de distribución de fuerza de frenado EBD
ASC activo sistema de control de estabilidad (equivalente al sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP)
Sistema de control de tracción TCL (equivalente al sistema de ajuste antideslizante del automóvil ASR)
Sistema de asistencia de frenado de emergencia BAS (equivalente a EBA sistema de asistencia de frenado)
Sistema de prioridad de frenado BOS
Sistema de advertencia de frenado de emergencia
Nota:
El proceso de ensamblaje de Southeast se reconoce como basura. Se estima que algunos detalles harán que no quedes satisfecho.
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2), MG6 1.8T
Este automóvil tiene suspensión delantera y trasera independientes, y la suspensión trasera es: multibrazo en forma de Z + Diseño de resorte amortiguador separado.
El diseño de la suspensión trasera del MG6 también es bastante complejo. El eslabón en forma de Z actúa ligeramente como una barra de equilibrio y tiende a ser estable.
El diseño general no es peor que el de 5 eslabones de Yishen, pero está equipado con un diseño de absorción de impactos y separación de resortes, que es el resultado de un compromiso con la comodidad.
El rendimiento de manejo del vehículo es ligeramente inferior al del Yishen, pero es bastante excelente entre los vehículos de su clase.
El volante es de dirección asistida electrohidráulica. Para los conductores que están acostumbrados a la dirección asistida mecánica tradicional,
Pueden sentir que la dirección asistida electrónica es inestable a altas velocidades o puede resultar difícil adaptarse a ella debido a problemas de potencia.
Pero en general, la conducción en la calle, la dirección asistida electrónica será más fácil.
Este coche está equipado con un potente motor, un excelente sistema de suspensión y un excelente manejo del vehículo.
El aspecto del interior y la mano de obra de montaje de todo el vehículo son muy buenos, y la tecnología de seguridad también es muy completa, pero el consumo de combustible es demasiado elevado y la relación precio/prestaciones es media.
Si no te importa el consumo de combustible, este coche es una buena opción.
Tecnología de software de seguridad: (la tecnología de seguridad del MG6 también es muy completa, pero algunas tecnologías similares tienen nombres diferentes)
Sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP
ASR car anti -Sistema de ajuste de deslizamiento
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Sistema de distribución de fuerza de frenado EBD
Sistema de asistencia de frenado EBA
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3).
De los tres coches, el Mazda 3 tiene el Mazda 3 2.0MT (si es un Mazda 3, personalmente lo recomiendo, el nuevo Mazda 3 estrellas). Menor consumo de combustible y menor peso.
La parte delantera, trasera, izquierda y derecha están equipadas con vigas anticolisión y estructuras de carrocería que absorben energía Mapas.
El chasis se ve bien y tiene buen manejo. La suspensión trasera adopta un diseño de resorte de amortiguador separado y multibrazo.
El diseño en sí favorece la movilidad y la comodidad.
Sin embargo, la suspensión está ajustada más duramente de fábrica y el confort es ligeramente inferior.
La potencia del motor es buena y el consumo de combustible es menor que el del Yishen, y mucho menor que el del MG6.
La diferencia entre los antiguos y los nuevos está principalmente en la apariencia y algunos detalles.
En comparación con el modelo anterior, todas las series Xing Lecheng están equipadas con un sistema de dirección rápida y control de estabilidad de la carrocería DCS.
Se ha ajustado ligeramente el chasis y la suspensión, y también se ha ajustado ligeramente el motor.
El aspecto de este coche también es más acorde con la estética china, con bajo consumo de combustible y buena potencia.
Personalmente, creo que es más adecuado para coches familiares normales y también es un poco más adecuado para personas que se preocupan por controlar sus emociones.
Tecnología de software de seguridad de SIV;
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Sistema de distribución de la fuerza de frenado EBD
Asistencia electrónica de dirección de velocidad variable EPS system
Sistema de control electrónico de estabilidad de la carrocería DSC (equivalente al sistema de control de estabilidad de la carrocería ESP)
Sistema de asistencia de frenado mecánico BAS (equivalente al sistema de asistencia de frenado EBA)
Sistema de alarma de frenado de alto nivel (equivalente al sistema de alarma de frenado de emergencia ESS de Yishen)
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4), Nuevo Sagitar 1.4T (excepto para los 3 autos anteriores, se recomienda 4 o 5 como modelos de respaldo...3).
He estado observando la llamada "suspensión innovadora" de este nuevo Sagitar durante mucho tiempo y descubrí que su diseño específico se parece un poco al Suspensión trasera Cruze 1.6T "Z-link".
Sin embargo, el "Z-link" del nuevo Sagitar tiene un diseño asimétrico.
La llamada "suspensión de enlace innovadora" es simplemente "suspensión semiindependiente con barra de torsión + enlace asimétrico en forma de Z"
Utilizando un diseño de suspensión con barra de torsión, todo el automóvil Será arrastrado por la inercia y producirá mucha tracción.
Para los usuarios que conducen habitualmente, se sentirá más estable, especialmente al girar a alta velocidad y con un radio grande.
Sin embargo, la cola inercial no favorece los giros de radio pequeño y la velocidad será más lenta. Sin embargo, el diseño en sí se basa en la estabilidad.
La "biela asimétrica en forma de Z" añadida solo actuará como barra de equilibrio, haciendo que el vehículo sea más estable.
La mejora en movilidad no es tan evidente como en multienlace.
Los amortiguadores y muelles de la suspensión trasera tienen un diseño independiente, más enfocado al confort.
El proceso de montaje del nuevo Sagitar es mejor que el del Wingshen, y el peso del nuevo Sagitar es ligeramente mayor. Se estima que el consumo de combustible será aproximadamente el mismo.
El interior es más detallado y el estilo del interior es un poco hortera (sensación personal), pero los asientos son más blandos que los guardabarros y resultan más cómodos para sentarse.
El aspecto de estos coches es bastante similar, y el nuevo Sagitar es mejor que el Escape.
La potencia de este coche no es mala y el rendimiento de manejo es medio, pero es suficiente para una conducción normal en la calle.
Si eres un fanático de los autos y sensible al control, sentirás que todo el auto es un poco lento y no tan ágil como el Wingshen.
El volante funciona electrónicamente y puede que no sea estable a altas velocidades, pero generalmente es más fácil girar en la calle.
En general, el nuevo Sagitar 1.4T 2012 tiende a funcionar con suavidad y tiene una experiencia de conducción más cómoda.
Es más adecuado para coches familiares en general o coches de negocios para trabajadores de oficina.
Tecnología de seguridad:
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Distribución eléctrica de la fuerza de frenado
Sistema de dirección asistida eléctrica EPS
p>Programa electrónico de estabilidad de la carrocería ESP (equivalente al sistema de control activo de estabilidad ASC del Wing Loong)
Sistema de control de tracción ASR (equivalente al sistema de control de tracción TCL del Wing God)
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5) Finalmente, recomiendo el Ito C50 (porque este auto es uno de los pocos autos potentes fabricados en China y vale la pena recomendarlo).
El rendimiento energético de este coche es relativamente bueno y lo más destacado es el potente motor turboalimentado.
Vigas anticolisión delantera, trasera, izquierda y derecha. Soldadura láser sin costuras, estructura alta reforzada con acero. La carrocería en general es sólida y el chasis reforzado funciona muy bien, algo poco común entre los automóviles nacionales.
Suspensión delantera y trasera independientes. El ajuste de la suspensión es más firme, pero el rendimiento de comodidad es bastante bueno.
La maniobrabilidad no es tan buena como la del Yishen, y ligeramente peor que la del Ma 3, pero la relación precio/rendimiento sigue siendo bastante alta.
Es uno de los pocos modelos domésticos orientado al rendimiento y con buen rendimiento, y vale la pena recomendarlo.
Tecnología de software de seguridad:
Sistema de frenos antibloqueo ABS
Sistema de distribución de fuerza de frenado EBD
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Recomiendo, Wing Loong 2.0MT, ~ MG6 1.8T, ~ Mazda 3-star Aveo 2.0MT, ~
La razón principal es que entre los modelos listados por LZ,
Estos tres Este auto tiene un desempeño excelente en términos de potencia, chasis, bastidor, suspensión, control, calidad, seguridad y otros aspectos.
Las ventajas de estos tres coches superan con creces a las de otros modelos. Aunque también tienen sus propios defectos, no son graves.
Las deficiencias de Yishen se pueden mejorar en el futuro.
Las deficiencias del MG6 no son muchas, principalmente el consumo de combustible, y otras no son obvias.
Las deficiencias del Samsung City son básicamente aceptables.
También recomiendo el Nuevo Sagitar porque este coche tiene un rendimiento relativamente equilibrado y tecnologías de seguridad completas.
Sin embargo, el manejo y las prestaciones del vehículo no son tan buenos como los de los modelos anteriores, y la relación precio/prestaciones no es alta.
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Además, los cuatro coches anteriores están totalmente equipados con tecnologías de seguridad, y otros modelos están básicamente equipados con los ABS y EBD más estándar.
El 308 tiene más sistemas de asistencia a la frenada, y el B50 tiene un sistema de prioridad de frenada.
Además, el modelo superior de Lavida está equipado con el sistema MABS (control común ABS+EBD+MSR+MASR).
Pero otros modelos sólo cuentan con ABS y EBD.
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Finalmente, para resumir,
MG6 1,8 toneladas
La potencia original es buena, la suspensión y el control también son excelentes. , y la mano de obra no es mala, la comodidad también es buena.
Pero la relación precio/prestaciones no es alta y el consumo de combustible es sobresaliente. Si no le importa el consumo de combustible, es una buena opción.
Mazda 3 Star City 2.0MT
El rendimiento es equilibrado, la mano de obra es buena, la suspensión es dura, el manejo es bueno y el consumo de combustible es bajo.
En la comparación lineal de potencia de salida, la apariencia "reservada" también es "linda" y es más adecuada para niñas o niños con un estilo de conducción "caballero".
Yishen 2.0MT
Tiene un gran potencial de modificación, excelente rendimiento y alto costo, pero la mano de obra es tosca y algunas áreas deben ser reparadas por usted mismo.
Además, es necesario modificarlo ligeramente para aprovechar al máximo su verdadero rendimiento. Si no eres un fanático de los autos o no quieres tomarte demasiados problemas, Yishen no es para ti.
El nuevo Sagitar 1.4T
El rendimiento es equilibrado, la tecnología de seguridad es completa y la mano de obra es buena. Este es un automóvil familiar estándar y un automóvil comercial estándar relativamente bueno.
Si no estás interesado en el "coche deportivo" de delante, entonces el nuevo Sagitar es una muy buena elección.
Es mejor ver cuál prefieres. Siempre que te convenga, es un buen coche... 3.
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(No lo hago). No tengo una marca o un hobby geográficamente exclusivo. Lo anterior es sólo mi opinión personal. No quiero sacar ninguna conclusión.