Construcción del ferrocarril kazajo-kazajo

El ferrocarril del río Xinjiang Kahe (ferrocarril de Kashgar a Hotan) comenzó a construirse el 3 de julio de 2008. El Ferrocarril Kashgar-Hotian es un proyecto clave del país y de la región autónoma, y ​​también es una sección del plan nacional a largo plazo del Ferrocarril Xinjiang-Tíbet. El proyecto está conectado con la estación Kashgar del Ferrocarril del Sur de Xinjiang, a lo largo del borde sur del desierto de Taklimakan, pasando por los condados de Shule, Aktao, Yingisha, Yarkand, Zepu, Yecheng, Pishan y Moyu hasta la ciudad de Hotan, y conecta con Wakol en el este. Ferrocarril conectado. La longitud total de la línea principal es de 487 kilómetros, con una inversión total estimada de 4.640 millones de yuanes. A lo largo de toda la línea hay 10 estaciones de pasajeros, con una capacidad prevista de 6 pares de turismos por día y un volumen de carga de 130.000 toneladas por año.

La construcción del ferrocarril del río Kazhi puede acelerar eficazmente el desarrollo de los recursos minerales y turísticos regionales, mejorar el entorno de inversión a lo largo de la línea, promover el desarrollo de las tres prefecturas del sur de Xinjiang y mejorar el diseño de la red de carreteras. de la región autónoma, y ​​promover aún más el desarrollo económico y social sostenible de la Región Autónoma de Xinjiang. El 6 de noviembre de 2010, se dispararon petardos y ondearon banderas de colores en la estación de tren de Hotan, la terminal del ferrocarril. A las 18:00 y 17:00 hora de Beijing, mientras la gran máquina de colocación de vías colocaba la última fila de traviesas sobre la calzada, se colocó el tan esperado ferrocarril Hotan de 19.800 personas para toda la vía.

Mientras se intensifica el tendido de vías, también se intensifica la construcción de estaciones a lo largo de la vía férrea. En la estación de tren de Hotan, se completó el proyecto principal del edificio de la estación y se está intensificando la construcción de la plataforma, el paso elevado de entrada, el túnel de salida y el puente de acceso. La estación de tren de Hotan es la segunda estación de tren más grande de Xinjiang después de la estación de tren de Urumqi. Una vez que el ferrocarril de Kazuo a Hekou esté terminado y abierto al tráfico, seguramente se convertirá en un canal importante para que los productos industriales y agrícolas de Hotan salgan al extranjero, entren y salgan en grandes cantidades y se compren y vendan en profundidad, sentando una base sólida para Hotan para construir una ciudad central regional. 1. Se prevé que la construcción del tramo S1 comience el 6 de febrero de 2008 y concluya el 30 de junio de 2011.

2. Está previsto que la sección de licitación S2 comience el 5 de junio de 2008 y finalice el 30 de junio de 2011.

3. El plan de licitación S3 comienza el 5 de junio de 2008 + 6 de febrero de 2008 y finaliza el 30 de junio de 2008.

4. Está previsto que la construcción de la sección SD comience el 1 de julio de 2009 y esté terminada en 2011.

5. Está previsto que la sección SP comience a construirse el 30 de junio de 2008 y esté terminada el 30 de junio de 2008.