Tipos de logística de comercio exterior
logística portuaria (logística portuaria)
¿Qué es la logística portuaria?
La logística portuaria se refiere a aprovechar la distribución de carga portuaria, confiando en infraestructura y equipos de servicios logísticos avanzados, apoyando el comercio de importación, exportación y reexportación, utilizando tecnología de la información moderna como medio y apuntando a optimizar la integración de recursos logísticos, una forma logística integral que fortalece la función de radiación de la logística alrededor del puerto.
La característica más importante de la logística portuaria es el cambio de cargas y la recepción de mercancías.
Contramedidas para el desarrollo de la logística portuaria
Mejorar la eficiencia de la logística portuaria es un proyecto sistemático, que no sólo se ve afectado por la eficiencia del despacho de aduanas, sino también por el entorno político, las instalaciones logísticas, El potencial de mercado, el progreso tecnológico, etc., son factores estrechamente relacionados. Jiang Lu, presidente de la Federación China de Logística y Compras, cree que se deben realizar esfuerzos para mejorar la eficiencia de la logística portuaria en los siguientes aspectos.
1. Cultivar activamente un puerto hub internacionalmente competitivo. Del análisis de la situación actual de la organización logística portuaria de mi país, el papel de los puertos es muy importante. Tanto el volumen total como la eficiencia tienen un impacto importante en la logística portuaria. Al evaluar el papel de los puertos en el desarrollo logístico, la Organización de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo señaló que con el desarrollo del comercio internacional y la modernización de los métodos comerciales y de transporte, los puertos se han desarrollado desde puntos de transbordo en la unión del mar y la tierra hasta el comercio. centros de abastecimiento. En algunos puertos, esta nueva actividad generó más de un tercio de los ingresos portuarios totales. El puerto de tercera generación es esencialmente un puerto de asignación de recursos que utiliza un centro logístico como transportista e integra bienes, capital y tecnología internacionales.
Muchas ciudades portuarias han construido una serie de complejos multifuncionales a gran escala basados en información de mercado, con la distribución de productos como negocio principal, el almacenamiento moderno como soporte, el transporte multimodal como medio y el comercio de productos básicos. como centro logístico o base logística se ha convertido en un centro logístico regional de la ciudad.
Por ejemplo, mientras desarrollaba su negocio principal, el puerto de Guangzhou aprovechó sus ventajas portuarias para establecer un mercado de comercio de productos acuáticos. El puerto de Qingdao depende de sus ventajas logísticas, como carbón, petróleo crudo, minerales y contenedores, para cultivar vigorosamente los mercados spot portuarios y los intercambios marítimos regionales de minerales, petróleo crudo, carbón, fertilizantes, cereales, etc. Desde la perspectiva de las tendencias de desarrollo de la logística internacional, mi país debe cultivar activamente puertos centrales de gran escala con competitividad internacional y esforzarse por desempeñar un papel importante en la promoción del desarrollo de la logística moderna de mi país.
2. Mejorar el entorno de desarrollo de la logística portuaria y brindar a los clientes servicios de gestión de logística portuaria de primera clase. Es necesario mejorar aún más las leyes y regulaciones relacionadas con la logística portuaria y esforzarse por estar en línea con las prácticas internacionales. Al tiempo que fortalecemos la supervisión aduanera de importaciones y exportaciones y mejoramos diversas funciones de gestión portuaria, también fortaleceremos la conciencia de servicio de los departamentos funcionales, simplificaremos los procedimientos tanto como sea posible, mejoraremos la eficiencia y maximizaremos la comodidad del cliente. En la actualidad, es necesario estudiar y promover el sistema electrónico portuario de aplicación de la ley lo antes posible para realizar declaraciones de aduanas en línea para las empresas, simplificar los procedimientos de despacho de aduanas, acortar el tiempo de despacho de aduanas y facilitar la entrada y salida legal de las empresas.
Al mismo tiempo, para otras administraciones portuarias, se debe seguir el principio de servicio de ventanilla única y se deben implementar inspecciones y cuarentenas en una ventanilla para la inspección de productos básicos, la inspección sanitaria y la inspección de animales y plantas. Debemos tratar de acortar el tiempo de detención de las mercancías en el puerto, considerar a los clientes tanto como sea posible en la gestión financiera, como las devoluciones de impuestos a las exportaciones y las cancelaciones de divisas, y aumentar el entusiasmo de las empresas por participar en el comercio de importación y exportación. Es necesario desarrollar vigorosamente la logística portuaria aduanera y absorber fuentes de logística de tránsito de los países y regiones vecinos.
3. Esfuerzos para promover la integración de los recursos logísticos portuarios y cultivar activamente un mercado de servicios logísticos portuarios modernos de clase mundial. Es necesario introducir mecanismos de mercado, mejorar los métodos comerciales, centrarse estrechamente en las diversas necesidades de los usuarios, proporcionar servicios de logística portuaria diversos, eficientes y de alta calidad, especialmente fortalecer la función de recolección y distribución de carga de la logística portuaria, hacer un buen trabajo. en la recolección y distribución de mercancías, y esforzarnos por cultivar y mejorar el mercado de servicios logísticos para satisfacer las necesidades de los servicios logísticos portuarios.
Según las características del puerto, acelerar el ajuste de la estructura de la industria logística y promover la integración de los recursos logísticos portuarios. Sobre la base de una planificación coordinada y con visión de futuro para toda la industria de la logística portuaria, promoveremos las operaciones conjuntas de alianzas y empresas industriales, desarrollaremos gradualmente el negocio de la logística en la dirección de la escala y la intensificación, y aprovecharemos al máximo las potenciales ventajas integrales. de la logística portuaria en mayor medida.
De acuerdo con la tendencia de desarrollo de la logística moderna, cultivar vigorosamente empresas de logística de terceros socializadas y profesionales y esforzarse por integrar estrechamente la logística moderna con el flujo de negocios, el flujo de información, el flujo de talento y el flujo de capital para formar una Empresa de logística de terceros. Un sistema integral de servicios de logística portuaria con servicios de logística como núcleo.
4. Introducir tecnología avanzada de flujo de información extranjera, establecer una red de información de logística portuaria y acelerar el proceso de informatización de la logística portuaria.
La tecnología de la información es una parte importante del sistema logístico moderno y la garantía técnica fundamental para la supervivencia de la logística moderna. Es necesario establecer una red de información logística portuaria lo antes posible, incluido un sistema de intercambio electrónico de datos cuya función principal sea el procesamiento de datos del flujo logístico; un sistema de información logística cuya función principal sea la recopilación de información y el control de inventarios en el almacén; ; seguimiento de procesos logísticos como función principal del Sistema de Posicionamiento Global (GPS).
Sobre la base de la construcción de sistemas de información, establecer una plataforma de intercambio de datos (información pública) de logística portuaria justa y eficiente lo antes posible para cumplir con los requisitos para compartir recursos de información de logística portuaria y mejorar la gestión y Niveles de servicio de información logística portuaria. Mientras construimos la red de información de logística portuaria, debemos aprovechar al máximo diversas tecnologías logísticas nuevas, desarrollar vigorosamente la logística del comercio electrónico y la logística de la información y mejorar continuamente el contenido técnico de la logística portuaria.
La logística portuaria presenta cinco grandes tendencias de desarrollo.
El puerto es la ventana de apertura del país al exterior y el canal de importación y exportación del comercio exterior. En los últimos años, las importaciones y exportaciones del comercio exterior de mi país han seguido creciendo rápidamente, manteniendo una tasa de crecimiento de más del 20% durante cuatro años consecutivos. En 2005, el volumen total de importaciones y exportaciones del comercio exterior de China superó los 1,4 billones de dólares EE.UU., un aumento interanual del 23,2 por ciento. El creciente volumen de comercio exterior ha promovido el rápido desarrollo de la logística portuaria de China y se ha convertido en una parte importante de la logística de China. En el futuro, la logística portuaria seguirá desarrollándose rápidamente y presentará cinco tendencias principales de desarrollo.
En primer lugar, la escala general de la logística portuaria seguirá creciendo. Según el esbozo del "Undécimo Plan Quinquenal", en 2010 el PIB de China alcanzará los 26,1 billones de yuanes y el volumen del comercio de importación y exportación alcanzará los 2,3 billones de dólares EE.UU., un aumento del 43,4% y el 43,4% respectivamente con respecto a 2005. 61,9 %. El desarrollo sostenido de una economía orientada a la exportación seguramente promoverá la expansión de la escala general de la logística portuaria. Como centros comerciales de importación y exportación, los puertos, especialmente los grandes puertos costeros, están desempeñando un papel cada vez más importante en el impulso de la economía regional y han comenzado a convertirse en el "motor" del desarrollo económico regional.
En segundo lugar, se ha ampliado aún más el alcance de los servicios de logística portuaria. Con el rápido desarrollo de la economía y la construcción de infraestructura de transporte a gran escala, los puertos y aeropuertos integrados modernos a gran escala, con sus fuertes capacidades integrales y su amplia área de influencia, no solo se han convertido en una parte indispensable del transporte integral actual. red, sino que también se convierten en una parte integral de la logística moderna. La cooperación activa entre los puertos centrales en el desarrollo de instalaciones y sistemas de recolección y distribución trasera creará inevitablemente un entorno de servicios logísticos más eficiente. Mediante la reducción continua de los costos de producción y circulación y la alta eficiencia de los servicios de información, se amplía el alcance del diseño industrial bajo la influencia de los puertos y, en consecuencia, también se amplía el alcance de los servicios y la influencia de los puertos. La aplicación generalizada de conceptos logísticos modernos como "inventario cero", "modo de producción justo a tiempo" e "inventario gestionado por el proveedor" ha planteado nuevos requisitos para la logística portuaria y la gestión del despacho de aduanas.
En tercer lugar, existe una nueva tendencia en la integración de las funciones logísticas portuarias. La logística portuaria implica procesos logísticos como transporte, almacenamiento y distribución, procesamiento de distribución, despacho de aduanas portuario y servicios de valor agregado. Es un vínculo importante en el comercio de importación y exportación. El rápido desarrollo de la logística portuaria puede garantizar eficazmente la conexión efectiva de "logística, flujo de negocios y flujo de información" del comercio de importación y exportación, y mejorar la competitividad de la economía exterior de mi país. La combinación de las ventajas tradicionales de los puertos, la aviación y las carreteras y la industria logística moderna conducirá a una nueva tendencia de integración de la función logística portuaria. Aprovechando las instalaciones, redes, tecnología y talentos de gestión de los puertos tradicionales, trasladar los puertos de tránsito y distribución a puertos de servicio integral utilizando como medio la logística moderna. Un grupo de centros logísticos, centros de distribución o empresas profesionales de la logística con modernos conceptos e instalaciones se reunirán en el recinto portuario y complementarán las ventajas de los servicios portuarios tradicionales. Lograr fundamentalmente la transformación de los servicios tradicionales de logística portuaria "puerto a puerto" a los servicios "puerta a puerta" requeridos por la logística moderna, expandir el negocio de logística portuaria y mejorar las capacidades de coordinación integral de la logística portuaria.
Para aumentar la cuota de mercado y la competitividad, las empresas de logística deben ampliar alianzas estratégicas con empresas relacionadas. Desarrollar alianzas estratégicas entre empresas de logística portuaria y puertos, carreteras y aeropuertos relacionados, y fortalecer la conexión entre la logística de terminales y la logística troncal. Al mismo tiempo, las empresas de logística portuaria se harán más grandes y más fuertes mediante fusiones, adquisiciones de capital, cooperación en inversiones, etc. En las áreas portuarias de China se desarrollará rápidamente un grupo de empresas logísticas, parques logísticos y centros de distribución que tengan fortaleza económica, puedan operar de acuerdo con las prácticas internacionales y tengan estructuras de red razonables. Cuarto, la especialización en logística portuaria se ha vuelto más evidente. A medida que aumente el volumen de la logística portuaria, los clientes tendrán cada vez mayores requisitos de servicios logísticos y la especialización de la logística portuaria será más evidente. Hay logística de contenedores y graneles secos, logística de carga general y productos químicos peligrosos, y refrigeración normal y de baja temperatura. Los requisitos para el procesamiento, clasificación y embalaje también son diferentes.
Esto requiere que los puertos y las empresas de logística dentro de los puertos aprovechen al máximo su experiencia profesional en función de sus propias ventajas. A través de la integración de los recursos portuarios y la reorganización de procesos, pueden promover la socialización, la especialización y la operación integrada de la logística portuaria y mejorar la competitividad del puerto. Logística y satisfacer las necesidades de desarrollo del mercado. Quinto, el ritmo de la integración regional de la logística portuaria se ha acelerado. Los puertos son centros de logística regional y el desarrollo de la logística portuaria sin duda promoverá la integración económica regional. El desarrollo de la logística portuaria de mi país se centra en las ciudades centrales y las relaciones industriales como vínculos. Los recursos nacionales e internacionales se concentran rápidamente en las regiones del delta del río Yangtze, del delta del río Perla y del borde de Bohai. Los efectos de aglomeración de Shanghai y Ningbo en el delta del río Yangtze, Hong Kong y Shenzhen en el delta del río Perla, y Qingdao, Tianjin y Dalian en la región del Borde de Bohai ya son muy evidentes. La promoción activa de la Zona de Libre Comercio del Sudeste Asiático y de la Zona de Libre Comercio China-Japón-Corea también ha añadido nuevo espacio para el desarrollo logístico en estas regiones. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", se implementaron una serie de planes nacionales como el Plan de la Red Nacional de Carreteras, el Plan de Construcción del Delta del Río Yangtze, el Delta del Río Perla y el Puerto Costero de la Bahía de Bohai, el Plan Nacional de Disposición del Puerto Costero, el Plan Nacional de Plan de trazado de vías navegables y puertos, y Plan de red ferroviaria a mediano y largo plazo La implementación definitivamente promoverá una mayor mejora y coordinación del sistema de infraestructura logística portuaria y sentará las bases para el desarrollo integral de la logística portuaria.