¿A qué hora empieza a funcionar el metro de Taiyuan por la mañana?

La hora de salida más temprana de la Línea 2 del Metro de Taiyuan (la Línea 1 está en construcción) es a las 6 a.m. y la última hora de salida es a las 22:42 p.m. Entre ellos, la hora de salida más temprana desde Xiqiao es a las 6:00 de la mañana y el último tren es a las 22:00 de la tarde (de la estación de Xiqiao a la estación de Jiancaoping). mismo tiempo que el anterior. Además, según la información horaria publicada en el sitio web oficial del metro de Taiyuan. Entre el primer y último tren en otras estaciones de la línea de metro, la hora más temprana de salida del metro en la estación Jianhe es a las 6:42 de la mañana, y la última hora de salida del tren por la tarde es a las 22:42. El metro es un sistema de transporte ferroviario eléctrico, rápido y de gran capacidad construido en la ciudad. Los trenes circulan en líneas cerradas y las líneas en las zonas urbanas centrales están ubicadas básicamente en túneles subterráneos.

El metro es un sistema de transporte ferroviario urbano de alta densidad y gran capacidad que cubre varios derechos de paso subterráneos y aéreos en áreas urbanas. El metro de la provincia china de Taiwán se llama "MRT".

Además del metro, también incluye vías elevadas o vías férreas tendidas en la vía. Por lo tanto, el metro tiene derecho de paso exclusivo y no tiene paso a nivel. Esta es también la señal fundamental de que el metro es. diferente del sistema de transporte del tren ligero.

Base Legal “Reglamento para la Operación y Gestión del Transporte Ferroviario Urbano”

Artículo 4 Corresponde al Ministerio de Transporte orientar la operación y gestión del transporte ferroviario urbano a nivel nacional. Los departamentos de transporte de las provincias y regiones autónomas son responsables de orientar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano dentro de sus respectivas regiones administrativas. El departamento de transporte urbano donde se encuentra el tránsito ferroviario urbano o el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano designado por el gobierno popular urbano (en adelante, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano), bajo el liderazgo del gobierno popular al mismo nivel, es responsable para la organización e implantación del transporte ferroviario urbano en su región administrativa. Supervisión y gestión operativa. Artículo 5 Durante la etapa de solicitud de opinión para los planes de planificación y construcción de la red de líneas de tránsito ferroviario urbano, la autoridad de operación de tránsito ferroviario urbano considerará de manera integral factores tales como la conexión con la planificación urbana, la demanda del flujo de pasajeros del tránsito ferroviario urbano, la garantía de seguridad de la operación, etc. y proponer el diseño y la escala de la red de líneas, opiniones sobre la planificación del centro de transferencia, el calendario de construcción, el intercambio de recursos, la construcción del sistema integral de comando de emergencia de la red de líneas, el posicionamiento de la función de línea, el sistema de líneas, la escala del sistema, la conexión de transporte, etc. El departamento competente de operaciones de tránsito ferroviario urbano deberá brindar opiniones sobre el pronóstico del flujo de pasajeros, el diseño del sistema, la capacidad de transporte, la organización del transporte, la gestión de operaciones, los servicios de operación y la seguridad operativa durante la etapa de preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de tránsito ferroviario urbano y el documento de diseño preliminar. .