¿Cuál es la diferencia entre un pistón de hormigón de caucho y un pistón de hormigón de poliuretano?

La mayoría de los pistones de sellado utilizados en los camiones bomba de hormigón existentes en el mercado son materiales de poliuretano y caucho. Debido a sus defectos de diseño y características del material, no son adecuados para trabajar en las condiciones de trabajo en las que los camiones bomba de hormigón bombean cemento. Además, debido al agotamiento de los recursos, la arena utilizada en el mercado de la construcción es toda arena manufacturada, porque el ángulo del agua de la arena manufacturada es particularmente agudo, lo que acelera el tiempo de falla del pistón de poliuretano o del pistón de goma. La tecnología utilizada es envolver una tela de fibra base en la superficie exterior del caucho para mejorar la resistencia al desgaste del propio pistón. Sin embargo, la capa exterior de caucho está completamente envuelta con tela de fibra, lo que pierde la elasticidad y el sellado del propio pistón. , lo que provoca inestabilidad durante el uso y grietas en el punto de corte. La tela de fibra puede hacer que el cuerpo de goma se deslamine y se agriete fácilmente.

Elementos técnicos de implementación:

Apuntando a las deficiencias de la tecnología existente, este modelo de utilidad proporciona un sello de pistón con abrazadera de tela.

Este modelo de utilidad resuelve el problema La solución técnica al problema técnico anterior es:

Un sello de pistón tipo abrazadera incluye un cuerpo de pistón, la superficie superior del cuerpo del pistón está provista de una ranura y está provista de una superficie exterior y un hueco del cuerpo del pistón las ranuras conectan de forma segura la tela.

Un sello de pistón del tipo clip de tela incluye un cuerpo de pistón, la superficie superior del cuerpo del pistón está provista de un anillo convexo y las superficies exteriores del cuerpo del pistón y el anillo convexo están provistas de tela fijamente conectado.

Preferiblemente, el anillo de obturación anular convexo está dispuesto debajo del cuerpo del pistón.

Preferiblemente, hay más de dos anillos de sellado.

Preferiblemente, la altura del anillo de sellado es de al menos 5 mm.

Preferiblemente, la profundidad de la ranura es de al menos 5 mm.

Preferiblemente, la altura del anillo elevado es de al menos 5 mm.

Preferiblemente, el cuerpo del pistón es de goma.