La historia de la marca Tianjin FAW
Recién creada
¿A mediados de la década de 1980, sólo había dos empresas conjuntas o empresas cooperativas en China continental para producir automóviles? El Cherokee, una empresa conjunta entre Chrysler y BAIC Motor, y el Volkswagen Santana (sólo este último) son producidos por Shanghai Volkswagen. Pero está en blanco cuando se trata de minicoches. En este momento, la mayoría de los fabricantes de automóviles de renombre internacional todavía tienen una actitud de esperar y ver qué pasa con respecto al mercado chino. Así, en 1984, Tianjin Automobile Industry Corporation firmó un acuerdo con Daihatsu para introducir un conjunto completo de tecnologías de fabricación para la minivan Hijet 850 y la minivan Charie 1.0. Vale la pena señalar que Tianjin Auto ha optado por la cooperación en lugar de las empresas conjuntas, alejándose del enfoque habitual de los fabricantes chinos. El motivo para elegir el primero es darle a China una ventaja en el proceso posterior de producción y operación y obtener todos los derechos de propiedad intelectual de estos dos modelos. Entonces, el sedán Lixia producido más tarde no usó el nombre original en inglés como nombre en inglés del producto como Santana o Volkswagen Jetta, sino que lo adoptó. ¿Li Xia? ¿Pinyin chino? ¿Li Xia? . Entonces qué. ¿Li Xia? Esta traducción fue realizada por Li Ruihuan, el entonces alcalde de Tianjin. ¿Su nombre es Hidget? Criajo. El nombre Charlie Li Xia no solo es homofónico, sino también homofónico. ¿Huaxia Deli? significado.
Desarrollo
Tianjin FAW Lixia Automobile Co., Ltd. Inicialmente, la línea de producción de automóviles de Lixia en Tianjin fue diseñada para tener una escala de 30.000 vehículos por año. Sin embargo, hace mucho tiempo que no alcanza la capacidad de diseño. Por un lado, esto se debió a que el mercado automovilístico de China aún no se había formado en ese momento y los fondos públicos se utilizaban básicamente para comprar automóviles oficiales, con muy poco consumo privado. Por otro lado, las piezas principales no se equiparaban en el país. y la fabricación se basó principalmente en el ensamblaje de piezas importadas (CKD). No fue hasta la localización de motores y cajas de cambios que se alivió el problema. Por lo tanto, cuando Li Xia se puso en producción por primera vez, el precio llegó a 654,38 millones de yuanes. A principios de los años 1990, los precios todavía estaban por encima de los 90.000 yuanes. Sin duda, es inimaginable para los consumidores posteriores que se pueda vender una versión mejorada 1.0 de un mini automóvil a este precio. A pesar de esto, Li Xia era muy buscado en el mercado automovilístico chino, que en ese momento carecía de competencia, y se convirtió en otro automóvil privado popular después del Fiat 126P, un supermini producido en Polonia, y se convirtió en un automóvil de moda para muchos. gente rica.
Al mismo tiempo, con la recuperación y el desarrollo de la economía de China, la industria del arrendamiento se está desarrollando rápidamente. Con su excelente economía de combustible, fácil mantenimiento y precio relativamente bajo, Li Xia se ha convertido en una fuerza importante en el mercado de taxis de China. Aunque los taxis Li Xia se han eliminado en las ciudades grandes y medianas de todo el país desde finales de 1990, los taxis Li Xia siguen siendo la primera opción en la mayoría de las ciudades pequeñas. Después de ser eliminados en las grandes ciudades, muchas personas todavía usan los taxis Li Xia. ? ¿Li Xia? Mencionar a los taxis demuestra lo influyentes que son. Con la introducción de una serie de medidas para restringir los hatchbacks en las principales ciudades chinas, como restringir el acceso a las principales calles (como la avenida Chang'an) e incluso prohibir la entrada de los hatchbacks dentro de uno de los anillos exteriores de la ciudad, Tianqi ha lanzado un sedán. Versión de Li Xia, que también utiliza el motor de tres cilindros de 993 ml del hatchback Li Xia, y la longitud es de 3995 mm (justo dentro del límite de longitud de 4 m de los mini autos). Aunque el compartimento trasero de la versión sedán es bastante abrupto y el nuevo modelo no puede considerarse un éxito, puede considerarse como un movimiento impotente de China continental para discriminar el concepto de hatchback.
Luego, con la producción de los autos Skylark y Suzuki de Subaru Technology en China, la competencia en el campo de los mini autos de China comenzó a volverse feroz. Entonces, ¿Tianjin Automobile comenzó en 1997? ¿Z913? Ingeniería, mejora de la carrocería alargada (alargándose 50 mm) e instalación del motor Daihatsu HC-C de 1,3 litros. En 1999, para hacer frente a las nuevas normas medioambientales, todos los modelos se modificaron con sistemas de inyección electrónica y se lanzó el motor Toyota 8A-FE de 1,3 litros. ¿Dónde está el oro? . En ese momento, los precios de Li Xia oscilaban entre 40.000 y 6.543.800 yuanes, con ventas acumuladas de más de 600.000 vehículos. Al mismo tiempo, en comparación con competidores como Alto, Li Xia tiene un precio similar pero un espacio mucho mayor, por lo que Li Xia todavía ocupa el primer lugar en volumen de ventas en el mercado de miniautos.
Nuevos modelos y el automóvil número un millón
Con la adhesión de China a la Organización Mundial del Comercio en 2000, el mercado automovilístico chino ha entrado en una etapa de feroz competencia. En 2001, después de años de preparación, Toyota trajo Toyota Platz, una de sus últimas creaciones en la plataforma de automóviles pequeños NBC, a China y la produjo en Tianjin FAW. Li Xia 2000? El nombre de la venta. Aparte de su nombre, este automóvil no tiene casi nada en común con el Daihatsu Xiali de la década de 1980 y el Lixia común y corriente en producción, y sus avances tecnológicos son aún más avanzados. Sin embargo, debido a la imagen de marca no muy noble de Li Xia, muchas personas creyeron erróneamente que Li Xia 2000 estaba relacionado con Li Xia, lo que afectó las ventas. Y debido a que este automóvil adopta diseños de vanguardia, como los instrumentos de control central, su apariencia es similar a? ¿gordo? No cumple con los estándares estéticos de los usuarios comunes y utiliza neumáticos estrechos y de 155 mm de ancho y el mismo motor 8A-FE que Jin, pero utiliza el famoso motor con tecnología VVT-i de Toyota. El precio llega a 130.000 yuanes. Considerado por mucha gente. Fue considerado un fraude y fue criticado por mucha gente, y su desempeño en ventas no fue sobresaliente. Finalmente, en 2003, ¿el coche pasó a llamarse después de varias mejoras menores? ¿Jaku? (Echo), el motor también ha sido sustituido por el 5A-FE utilizado por FAW Toyota Vios, completamente separado de Li Xia. Al mismo tiempo, Lao Lixia también avanza continuamente. 2001,? ¿Jingya? Lista de tipos. ¿En 2003 se afirmó que se llevó a cabo? ¿Hasta 156 mejoras de procesos técnicos? ¿Li Xia una serie Junya? Entonces qué. ¿Genya? Lanzamiento de la serie; en abril de 2004, se lanzó la nueva serie A de Li Xia equipada con un motor de 1,1 litros. El 8 de agosto de 2004, cuando el Li Xia número 10.000 salía de la línea de montaje, Tianjin FAW lanzó la serie N3 después de un pequeño lavado de cara.
En marzo de 1995, Tianqi Group y Malaysian Golden Lion Group establecieron conjuntamente Tianjin Huali Automobile Co., Ltd..
1999 65438 5 de octubre de? ¿Li Xia? ¿Reconocida como China por la Oficina de Marcas de la Administración Estatal de Industria y Comercio? ¿Marca reconocida? .
5438 de junio, 65438 de febrero de 2000 En abril, el primer sedán Lixia 2000 (tj7136u) importado por Toyota nbcii salió con éxito de la línea de montaje.
30 de octubre de 2006 5438 0, 10 Sobre la base de los tj7101 y tj7131 de Li Xia, se han mejorado e introducido 7 nuevas tecnologías, como la decoración interior poco profunda. ¿Jingya? Golpea una nueva variedad.
El 20 de septiembre de 2002, ¿el primer coche con una pieza AT instalada? ¿Jaku? Este coche ya salió de la línea de montaje.
En 2002, Li Xia lanzó la serie Junya equipada con un motor de 1,1 litros.
Ese mismo año, Tianjin Huali diseñó el vehículo multifuncional Jiaxing Happiness Messenger basado en la última tecnología de los mini vehículos multifuncionales japoneses.
25 de febrero de 2002 65438 ¿Introducción de la tecnología Toyota NBC1 para producir el primer automóvil? ¿Weizi? (Witz) El coche salió de la línea de montaje.
El 26 de febrero de 2002, 65438, Tianjin Lixia Cm Co., Ltd. ¿cambió oficialmente su nombre? ¿Tianjin FAW Lixia Automobile Co., Ltd.? ¿abreviatura? ¿Tianjin FAW? .