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¿Cómo solucionar el ruido de los neumáticos del Audi A4?

¿Qué debo hacer si mis neumáticos Audi hacen ruido al conducir?

Hola:

Respecto a tu pregunta, es necesario comprobar si hay ruido en los neumáticos debido al desgaste de los mismos. El desgaste anormal de los neumáticos puede provocar un aumento del ruido de los mismos. En segundo lugar, para el ruido normal de los neumáticos, la puerta del automóvil se puede sellar y la instalación de una tira de sellado en la puerta puede reducir adecuadamente el ruido durante la conducción. Espero que mi respuesta te sea útil.

Llevo un año conduciendo el Audi A4L y los neumáticos hacen mucho ruido. ¿Qué debo hacer?

Tal vez esté masticando los neumáticos. Compruebe si los neumáticos son excéntricos. Lo mejor es pasar al 4S para alinear las ruedas.

Los neumáticos Audi hacen ruido y el motor hace ruido. ¿Existe alguna buena solución?

Para el ruido de los neumáticos, la forma más sencilla y eficaz es ajustar la presión de los neumáticos a un estado moderado. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, el ruido aumentará. 1. Si es económicamente viable, se recomienda cambiar a neumáticos silenciosos. Este tipo de neumático tiene caucho blando y un dibujo especial de la banda de rodadura, por lo que el ruido del neumático es bajo. 2. Aislamiento acústico: la absorción de impactos, el aislamiento acústico, la absorción acústica y la amortiguación son las únicas formas en que el ruido de los neumáticos llega a la cabina. La parte principal de la transmisión incluye: chasis, palas y arco de rueda; los principales materiales utilizados son caucho amortiguador, algodón que absorbe el sonido y un revestimiento especial del arco de rueda. Debido a que el trabajo de aislamiento acústico es complicado, se recomienda llevar el automóvil a un centro de reparación profesional para reemplazar los materiales pertinentes. 3. Intente elegir una superficie de carretera plana al conducir, lo que puede reducir eficazmente la fricción entre el neumático y el suelo, reduciendo así el ruido de los neumáticos.

¿Qué debo hacer si el Audi A4 hace ruido? En esta era de búsqueda cada vez mayor de la protección del medio ambiente, muchas personas optarán por mantenerse alejadas del ruido y la impetuosidad. Entonces, como "segundo hogar", muchos propietarios de automóviles mejorarán sus automóviles con aislamiento acústico, porque el aislamiento acústico de los automóviles se está volviendo cada vez más común en los tiempos modernos, hay varios productos para elegir y los precios varían. Teniendo en cuenta la tecnología de construcción de la tienda, se ha convertido en un dolor de cabeza para los propietarios de automóviles.

Como representante de los coches nacionales de alta gama, el Audi A4 siempre ha sido conocido por su lujo y grandeza. Su ambiente de conducción confortable y su sistema de control estable siempre han sido populares. Un problema al que todos los automóviles Audi actualmente en el mercado deben prestar atención es que el automóvil original tiene ruidos evidentes del viento, de los neumáticos, de la carretera y otros ruidos. El ruido no sólo afecta el estado de ánimo al conducir, sino que también complica la calidad del sonido original del automóvil. Lo que quiero compartir con ustedes hoy es la solución de aislamiento acústico del Audi A4.

Configuración de modificación del aislamiento acústico del Audi A4:

Aislamiento acústico del chasis: banda elástica CSH, algodón SPL08, material elástico NB3 Aislamiento acústico del cofre trasero: banda elástica CSH, algodón SPL08, material elástico NB3 Aislamiento acústico del guardabarros: banda elástica CSH, algodón SPL08.

Como terminador de ruido, el aislamiento acústico StP importado de Rusia tiene su propio rendimiento potente en todas las series de productos. Cada material ataca diferentes ruidos y puede curar enfermedades prescribiendo el medicamento adecuado. La bala CSH de la serie StP es un material amortiguador multicapa, que incluye una capa de polímero de caucho butílico y una capa exterior de papel de aluminio.

El algodón SPL08 es un material de aislamiento acústico de cinta de doble cara, que se compone de múltiples capas de materiales, incluido PPE, espuma multicapa, capa adhesiva y capa de papel de revestimiento kraft. Hay capas adhesivas en ambos lados del material, que tienen fuertes funciones de absorción acústica y aislamiento térmico.

La parte del chasis tiene una estructura compleja y es necesario retirar muchas de las piezas interiores de los asientos y paneles decorativos. Por lo tanto, debe tener mucho cuidado al desmontar la parte del chasis. Se requieren personas con cierta experiencia técnica para desmontar la parte del chasis, para garantizar que todo el proceso esté libre de errores. Cada detalle de construcción puede reflejar plenamente la profesionalidad y el rigor de los coches modificados de Goethe, ¡así que puedes estar tranquilo al elegir Goethe!

El chasis adopta la primera capa de aislamiento acústico, que atenúa eficazmente el sonido y las vibraciones y mejora la rigidez de la chapa.

Cuando se interpone el ruido de la carretera o del motor, el chasis vibrará. Por lo tanto, los técnicos de modificación de Goethe utilizaron bombas CSH para realizar la primera capa de tratamiento de aislamiento acústico y de vibración en el chasis, lo que puede reducir la generación de ruido de vibración de baja frecuencia, luego utilizaron algodón SPL08 para el tratamiento de absorción acústica, lo que mejoró enormemente la calidad. efecto de aislamiento acústico.

El primer piso del pie delantero fue insonorizado por bombas CSH.

La segunda capa está tratada con algodón SPL08 para absorber el sonido. El aislamiento acústico del chasis debe quedar cubierto por la superposición del 80% del área de construcción de la parte principal (pedal delantero) y la parte secundaria.

Tratamiento constructivo de aislamiento acústico de cubos de ruedas.

El primer deflector es una bomba CSH insonorizada.

La segunda capa del guardabarros es de algodón SPL08 insonorizado. Al circular por un camino de grava, la grava del neumático golpeó el revestimiento interior del automóvil e hizo un ruido fuerte. Las bombas CSH y el algodón SPL08 mejoran el efecto de aislamiento acústico y reducen algo de ruido. Mejore el efecto de aislamiento acústico del guardabarros, reduzca la transferencia de calor desde el motor y el tubo de escape al automóvil y controle eficazmente el ruido de todo el vehículo.

Utilizar bombetas de CSH para realizar la primera capa de tratamiento antivibraciones en el tronco.

La segunda capa del contrapunto está fabricada en algodón SPL08 insonorizado. El aislamiento acústico del maletero tiene como objetivo hacer frente a la presión sonora de la vibración de las piezas de chapa y al sonido del escape que se introduce en el maletero al conducir a alta velocidad. El uso de bombas CSH, algodón SPL08 y materiales de rebote NB3 puede reducir en gran medida la transferencia de calor desde el motor y el tubo de escape al automóvil y mejorar el efecto acústico. Una vez finalizada la construcción de aislamiento acústico, los accesorios deben repararse y no dañarse. Los modificadores experimentados de Goethe pueden restaurar los accesorios a su aspecto original sin ningún rastro de aislamiento acústico.

¡Mis neumáticos Audi A4 hacen demasiado ruido~!

Tal vez hace frío y los neumáticos están duros.

Hacer una alineación de las cuatro ruedas o sustituir los neumáticos silenciosos Michelin.

Se puede sustituir por neumáticos Michelin ultrasilenciosos.

¡Hola!

Normalmente, el ruido de los neumáticos se puede solucionar sustituyendo neumáticos en buen estado.

Según nuestra información, el tamaño del neumático de tu coche puede ser 215/55R16. Si necesitas comprar neumáticos, Michelin recomienda:

Primy3st Hao Yue es un modelo de alta gama y cómodo. Se caracteriza por una conducción cómoda y un bajo ruido de los neumáticos durante la conducción. Es adecuado para propietarios de automóviles que prestan especial atención al rendimiento de frenado de los neumáticos en condiciones húmedas y secas y desean mantener un excelente confort de los neumáticos teniendo en cuenta cierta capacidad de control.

Consulta /home/products-services/pattern-detail/passenger car/primiti 3 ST para más detalles.

Debido a que el fabricante del vehículo no notifica al fabricante de neumáticos la selección y cambio del tamaño original del neumático, nuestra información está incompleta incluso el mismo modelo puede elegir neumáticos de diferentes especificaciones en diferentes años, por lo que esta información. Sólo para su referencia. Los neumáticos que compres deben ser del mismo tamaño que los del coche original. Si necesita cambiar el tamaño de los neumáticos, asegúrese de ir a un taller de modificación profesional para actualizar los neumáticos o consulte al fabricante del automóvil.

También puedes iniciar sesión en:/home/buying-guide/find-your-tyre para buscar la información de los neumáticos de tu coche.

Referencia: Web oficial de Michelin www.michelin.com.cn

Se recomienda comprobar lo siguiente:

1. p>2. Si la banda de rodadura está anormalmente desgastada.

3. ¿Hay piedras u objetos extraños en la banda de rodadura?

Además, elegir neumáticos Michelin en modo confort, como PRIMACY3ST Hao Yue, también puede mejorar el ruido de los neumáticos.

¿Cómo solucionar el ruido de los neumáticos del Audi a6l?

¡Los neumáticos del Audi a6l hacen ruido y se pueden sustituir! Eso debería resolver el problema.

Los propietarios de automóviles pueden ir a un lugar tranquilo para realizar una prueba de manejo por la noche, cuando no hay muchos vehículos, e intentar aflojar el aceite repetidamente a unos 80 metros. Si el sonido definitivamente proviene del frente, ese es otro problema; si proviene de ambos lados, es ruido de neumáticos.

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上篇: Artículo 48 de la Ley de Tierras: Adquisición de tierras. 下篇: Cómo identificar la calidad de las fibras y cables ópticos2. Las cubiertas de los cables ópticos no sólo deben adaptarse a muchos entornos climáticos diferentes y complejos, sino que también deben garantizar una estabilidad a largo plazo (al menos 25 años). La funda del cable óptico no sólo debe tener cierta resistencia, baja deformación térmica, desgaste, permeabilidad al agua, contracción térmica y coeficiente de fricción, sino que también debe tener una fuerte resistencia al estrés ambiental y buenas propiedades de procesamiento del material. Aunque los materiales de revestimiento poco utilizados o mal utilizados pueden pasar la inspección de fábrica, debido a defectos de calidad, se agrietarán y filtrarán después de un período de uso. Si se utiliza plástico reciclado en lugar de materiales de revestimiento de polietileno de alta calidad, la situación será más grave. Las fundas de cables hechas de materiales de revestimiento de alta calidad son lisas, brillantes, de espesor uniforme y libres de burbujas. De lo contrario, la funda del cable será rugosa y, debido a la gran cantidad de impurezas en las materias primas, se pueden encontrar muchas pequeñas. hoyos en la cubierta del cable y debido a su espesor más delgado, el diámetro exterior total del cable será mucho más pequeño que el de los cables de alta calidad. Los cables ópticos para interiores generalmente utilizan PVC retardante de llama de alta calidad, que tiene una apariencia suave y brillante, buena flexibilidad y es fácil de pelar, de lo contrario, la piel tiene poca suavidad y es fácil de adherir a fibras de manga apretada y fibras de aramida; . 3. Fleje de acero y fleje de aluminio. Las tiras de acero y las tiras de aluminio en los cables ópticos se utilizan principalmente para proteger las fibras ópticas de la presión lateral mecánica y la humedad. Los mejores cables ópticos generalmente usan tiras de acero cromado. Para cables ópticos de calidad inferior, utilice láminas de hierro comunes o láminas negras con un solo lado oxidado (tiras de acero sin recubrimiento) en lugar de tiras de acero cromado. Con el tiempo, el cable óptico se corroerá y aumentará la pérdida de hidrógeno de la fibra óptica. Y debido a que es fácil de separar de la funda para formar una funda unida integral, el rendimiento a prueba de humedad también es muy pobre. Algunos utilizan tiras de acero estañadas en lugar de tiras de acero cromadas. La superficie de las tiras de acero estañadas es inevitable, por lo que es fácil de corroer en una atmósfera húmeda, cuando la superficie está rociada o empapada, especialmente en condiciones ácidas. El recubrimiento de estaño tiene poca resistencia al calor, con un punto de fusión de sólo 232 grados Celsius. En la aplicación, debido a la alta temperatura durante el proceso de extrusión de la funda, la resistencia al pelado es incierta, lo que afecta la resistencia a la humedad del cable óptico. El punto de fusión del cromo es de 1900 grados Celsius y sus propiedades químicas son muy estables. No se oxidará cuando se coloque al aire o se sumerja en agua a temperatura ambiente y su resistencia a la corrosión es muy buena. Debido a que la superficie se oxida fácilmente para formar una capa de pasivación, su resistencia ambiental es muy buena. En términos generales, se emitirán cintas recubiertas de aluminio unidas térmicamente no calificadas en lugar de cintas recubiertas de aluminio calificadas, lo que también afectará el rendimiento del cable óptico. 4. Alambre de acero. Los alambres de acero de los cables ópticos se utilizan principalmente para proteger las fibras ópticas de la tensión mecánica. Los buenos cables ópticos generalmente utilizan alambres de acero fosfatados de alto módulo con una resistencia a la tracción a corto plazo de 1500 N o 3000 N. Los cables ópticos inferiores se reemplazarán con alambres de hierro de pequeño diámetro o alambres de acero ordinarios, que por un lado son fáciles de oxidar; por otro lado, debido a que la resistencia a la tracción es mucho menor que 1500 N, la fibra óptica puede sufrir tensiones durante el proceso de construcción. El alambre de acero fosfatado de alto módulo es generalmente de color gris azulado, tiene buena tenacidad y no es fácil de doblar. El alambre de reemplazo se doblará a voluntad si se sostiene en la mano durante mucho tiempo y ambos extremos de la caja de fibra óptica; se oxidará y romperá. 5. La carcasa está suelta. El tubo holgado de fibra óptica del cable óptico generalmente está hecho de PBT (tereftalato de polibutileno), que tiene alta resistencia, no se deforma y es antienvejecimiento. El tubo suelto de los cables ópticos inferiores a veces se reemplaza con otros materiales. El diámetro exterior es muy delgado y se vuelve plano cuando se pellizca con la mano. Es como una pajita para bebidas y no puede proteger la fibra óptica. 6. Manguera de bloqueo de agua. La cinta bloqueadora de agua o el hilo bloqueador de agua para cables ópticos tiene fuertes propiedades de absorción de agua a través de la resina altamente absorbente distribuida uniformemente en el producto. Bajo la acción combinada de la presión de inmersión, la afinidad y la elasticidad del caucho, la resina súper absorbente puede absorber rápidamente agua varias veces su propio peso. Además, el polvo bloqueador de agua hará que el gel se hinche inmediatamente cuando entre en contacto con agua. No importa cuánta presión se le aplique, el agua no saldrá. Por lo tanto, si el núcleo del cable se envuelve con cinta bloqueadora de agua que contiene resina absorbente de agua, si la pared exterior del cable se daña, la resina superabsorbente en la parte enrollada se expandirá y actuará como un sello, lo que puede evitar que entre agua. de entrar en la mayor medida. Para cables de fibra óptica de calidad inferior se suele utilizar tela no tejida o cinta de papel. Una vez dañada la funda exterior del cable óptico, las consecuencias serán muy graves. 7. Aramida. La fibra de Kevlar, también conocida como fibra de Kevlar, es una fibra química de alta resistencia que actualmente se utiliza mucho en la industria militar. Las armaduras corporales están hechas de este material. Es un producto patentado de DuPont y es el principal componente del costo de los cables ópticos para interiores. Se utiliza principalmente para proteger las fibras ópticas con protección ajustada en los cables ópticos para interiores de la tensión mecánica. Sin embargo, debido al alto costo de la fibra de aramida, el diámetro exterior de los cables ópticos interiores inferiores generalmente se hace muy delgado. De esta manera, se pueden ahorrar costos reduciendo algunos hilos de fibra de aramida, o se puede reemplazar por hilo de poliéster. Con una apariencia similar a la fibra de aramida (compárese con la común), el hilo de poliéster apenas puede soportar la tensión. Por tanto, las fibras ópticas se rompen fácilmente durante el tendido. 8. Fibra óptica. La fibra óptica es la materia prima principal del cable óptico. Los buenos cables ópticos generalmente utilizan núcleos de fibra de alta calidad de los principales fabricantes. Los cables de fibra óptica de calidad inferior suelen utilizar fibra de baja calidad y fibra de contrabando de fuentes desconocidas. Estas fibras ópticas son difíciles de garantizar debido a sus fuentes complejas. A veces, las fibras ópticas multimodo suelen mezclarse con fibras ópticas monomodo. Sin embargo, las pequeñas fábricas ordinarias carecen del equipo de prueba necesario y no pueden juzgar la calidad de las fibras ópticas, lo que hace aún más difícil garantizar la calidad. Además, algunas personas compran longitudes cortas de fibras ópticas a precios bajos, las sueldan y luego las convierten en cables ópticos. Dado que estas fibras ópticas no se pueden distinguir a simple vista, los problemas que se encuentran a menudo en la construcción son: baja velocidad de transmisión, corta distancia, gran atenuación de la fibra, imposibilidad de conectarse a pigtails, falta de elasticidad, fácil rotura al enrollar fibras ópticas e incluso múltiples extremos de una fibra óptica, el otro extremo es monomodo. 9. Tinta de colores. Para distinguir las fibras ópticas durante la construcción, las normas nacionales exigen que las fibras ópticas y los tubos sueltos se pinten con colores brillantes. Los cables ópticos de alta calidad están coloreados con tintas de alta calidad según los estándares. Los colores son muy brillantes y no se caen fácilmente. Los cables de fibra óptica de baja calidad se colorearán con tinta de baja calidad o no se colorearán en absoluto. La tinta de calidad inferior no es brillante y, a veces, se disuelve fácilmente en la suspensión de fibras, lo que dificulta la distinción de los colores. No pintar causará grandes inconvenientes a la construcción. 5438+00 Envasado de productos.

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