Volkswagen generalmente utiliza cajas de cambios de doble embrague. ¿Por qué?

Volkswagen suele utilizar cajas de cambios de doble embrague. ¿Por qué? En el boxeo convencional, Jetta no eligió varios productos maduros de doble embrague, sino que elegí productos 6at, lo que no puede evitar dar lugar a algunas especulaciones. Desde una perspectiva de la industria, la transmisión de doble embrague DQ de Volkswagen se considera la mejor transmisión de doble embrague de la industria. Incluso Ghitera tiene dificultades para igualarla, lo que es suficiente para demostrar que Volkswagen está en el campo del altímetro de doble embrague. Durante mucho tiempo, Volkswagen también ha cubierto productos de alta gama, descartando las principales marcas deportivas como Lamborghini y Porsche, así como los productos Audi y Volkswagen equipados mundialmente de la serie DQ.

La caja de cambios es mejor, ¿por qué Volkswagen sigue teniendo caja de cambios DSG de doble embrague? Desde un punto de vista objetivo permanente, no sólo los Volkswagen nacionales están equipados con cajas de cambios de doble embrague, todavía hay muchas cajas de cambios de doble embrague en los modelos europeos y americanos, pero la cobertura varía de amplia a estrecha. La caja de cambios AT es más estable, pero en términos de control técnico, Volkswagen no tiene mucha ventaja. Es responsable de la tecnología de dos niveles de alta gama de ZF y Aisin para controlar el entorno del mercado. Volkswagen normalmente puede echar una mano a cualquiera de las partes, como por ejemplo la dependencia del Grupo BMW de las cajas de cambios ZF.

Esto es inapropiado, pero BMW se ha adaptado a los autos de alta gama, por lo que Audi usa su estrategia, así que vimos a ZF y Audi Qingqing, a mí. Sin embargo, el Volkswagen es un producto de gama básica. ZF es una restricción de costos públicos. Realmente adecuado para la estrategia de coches de gama baja. se expandirá. La estrategia del público es obvia, una parte ama a la otra.

Tomemos China como ejemplo. Naturalmente, la versión importada está equipada con una caja de cambios Aisin y la versión turbo está equipada con una caja de cambios DSG. Logró el control de costos y logró su propio desarrollo sustentable, ninguno de los cuales fue el adecuado. El Jetta de la tercera fila pertenece a FAW-Volkswagen. Para reemplazar la expansión de nuevas marcas en Volkswagen y los sistemas de automóviles de gama media, FAW-Volkswagen siempre ha sido ideal y analizó el entorno de desarrollo de los automóviles de pasajeros de China. Los productos de nivel básico seguirán dividiéndose, mientras que los productos en el mercado de empresas conjuntas garantizarán el desarrollo sostenible de la marca y al mismo tiempo garantizarán que la estrategia de Jetta se desarrolle de manera constante.