¿Se está desarrollando rápidamente la informatización del transporte urbano?
Palabras clave: flujo; informatización; inteligencia
Expertos señalaron: En el siglo XXI, el mundo entrará en la era de la informatización y la logística, con un transporte por carretera cada vez más desarrollado y una información tecnológica rápida. cambios. Cómo hacer que los recursos de TI limitados desempeñen el papel más eficaz en el desarrollo del negocio principal, mejorar la eficiencia del trabajo y aumentar la satisfacción del usuario final, cómo obtener capacidades de soporte profesional lo antes posible, lograr una gestión perfecta del sistema y mejorar la confiabilidad del sistema; disponibilidad; cómo mantenerse al día con el desarrollo de la tecnología de TI, gestionar mejor los costos operativos de TI y actualizar oportunamente las tecnologías relacionadas para mejorar la competitividad será un problema importante que enfrentará cualquier unidad.
El Sistema Avanzado de Información de Tráfico (ATIS) es una parte importante del sistema de transporte inteligente. La estructura del sistema de información del tráfico urbano incluye: un núcleo, a saber, el centro de información del tráfico, ocho subsistemas de gestión del tráfico, cobro electrónico de peajes, guía del tráfico, servicios de información del tráfico, información geográfica, rescate de emergencia, gestión de vehículos, asistencia a la conducción segura del vehículo y Gestión del tráfico rodado, Gestión de vehículos, dos bases de datos. Los sistemas de información de tráfico tendrán un impacto positivo en China.
1 Estado actual de la informatización del transporte extranjero
1.1 Estados Unidos. Los sistemas representativos en los Estados Unidos incluyen TRAVTEK, ADVANCE y FASTTRAC.
TRAVTEK tiene como objetivo sistemas prácticos de información de servicio y guía de ruta en tiempo real. Está compuesto por un centro de gestión del tráfico, un centro de información y servicios y vehículos equipados con dispositivos de navegación. El centro de gestión del tráfico recopila, gestiona y proporciona información del tráfico rodado, y también gestiona y proporciona la información necesaria para el funcionamiento del sistema. El dispositivo de navegación montado en el vehículo consta de tres funciones: determinación de la posición del vehículo, selección de ruta e interfaz.
ADVANCE conecta directamente los dispositivos de navegación de vehículos con los centros de control de tráfico mediante comunicación bidireccional mediante ondas de radio. La unidad de navegación consta de una pantalla táctil, una pantalla y un ordenador de navegación. Una vez ingresado su destino final, se puede calcular la mejor ruta utilizando la información de tráfico más reciente. La guía de ruta se realiza en forma de síntesis de voz y símbolos en la pantalla.
FASTTRAC es un proyecto ITS que combina las tecnologías del Sistema Avanzado de Gestión de Tráfico (ATMS) y del Sistema Avanzado de Información de Tráfico (ATIS). Planea realizar experimentos para unificar los vehículos experimentales con métodos de control de información, es decir, optimizar el control de señales y las señales verdes en función de los tiempos de espera medidos por los vehículos.
1.2 Japón. Los sistemas representativos de Japón son VICS y ATIS.
El Centro VICS recopila información de tráfico de los gestores de tráfico y administradores de carreteras a través del Centro de Comunicación de Tráfico por Carretera de Japón. La información proporcionada por VICS incluye: información sobre atascos de tráfico, información de tiempo requerido, información de obstáculos de tráfico, información de control de tráfico e información de estacionamiento.
ATIS es un sistema avanzado de servicios de información de tráfico, y su medio de comunicación son las líneas telefónicas (inalámbricas y cableadas). Los usuarios de información de tráfico pueden recibir información de mapas multimedia e información de texto según sus propias necesidades a través del dispositivo de navegación instalado en el automóvil o la microcomputadora de su casa u oficina.
1.3 Europa. Los sistemas representativos en Europa incluyen SÓCRATES, EUROSCOUT y Trafficmaster.
SÓCRATES es un sistema que aprovecha eficazmente la infraestructura radiotelefónica celular tradicional (estaciones terrestres) para permitir comunicaciones bidireccionales entre los centros de control de tráfico y los vehículos en movimiento. Su enlace descendente puede proporcionar información digital detallada sobre las condiciones del tráfico por carretera a los vehículos equipados con SOCRATES en una red de varias estaciones terrestres mediante "radiodifusión". El enlace ascendente utiliza un protocolo de acceso multifrecuencia para enviar información al centro de comando de tráfico a través de la estación base.
EUROSCOUT es un sistema de navegación dinámica de rutas basado en balizas infrarrojas. La comunicación por infrarrojos entre el vehículo y la baliza es bidireccional: el vehículo se convierte en una sonda que transmite datos de información del tráfico, como el tiempo de viaje, la cola de espera y la información OD, a la computadora central de navegación.
Trafficmaster es un sistema utilizado en una amplia gama de autopistas con centro en Londres, que utiliza una red de buscapersonas para proporcionar información sobre el tráfico. El sensor que recopila datos del tráfico en la carretera emite rayos infrarrojos en ambas direcciones, delantera y trasera, y detecta la velocidad del vehículo en función de la diferencia de tiempo entre las ondas reflejadas a cada velocidad de la luz en el vehículo.
2 Estructura del sistema de información de tráfico
Con el desarrollo del transporte por automóvil, la congestión del tráfico, la congestión de las carreteras y los frecuentes accidentes de tráfico afectan cada vez más a las principales ciudades del mundo. El desarrollo de la industria del automóvil ha provocado que el tráfico rodado sea incapaz de satisfacer la demanda, y diversos problemas de tráfico causados por ello se han vuelto cada vez más importantes. Por ello, en los últimos años las carreteras, los vehículos y todo lo relacionado con el transporte se han integrado y conectado utilizando tecnologías de la información y las comunicaciones, tecnología electrónica y otras ciencias y tecnologías, por lo que ha surgido la investigación y el desarrollo de sistemas de transporte inteligentes (ITS). nacido.
El Sistema Avanzado de Información de Tráfico (ATIS) es una parte importante de los ITS y la base y la tecnología clave para el desarrollo de los ITS. ATIS se basa en una red de información completa. Los participantes en el tráfico pueden proporcionar información sobre el tráfico al centro de información de tráfico a través de sensores y equipos de transmisión instalados en carreteras, automóviles, estaciones de transferencia, estacionamientos y centros meteorológicos. Después de que el centro obtiene y procesa la información, proporciona información sobre el tráfico por carretera, información sobre el transporte público, información sobre transferencias, información meteorológica sobre el tráfico, información sobre estacionamientos y otra información relacionada con los viajes a los participantes del tráfico en tiempo real y determinan su propio modo de viaje en función de su modo de viaje. esta información. Elige una ruta. En general, el sistema de información de tráfico recopila información de tráfico relevante, analiza, transmite y proporciona información para brindar ayuda en tiempo real a los viajeros en el viaje desde el punto de partida hasta el destino, haciendo que todo el viaje sea cómodo, conveniente y eficiente.
La información a la que los viajeros prestan atención incluye tres aspectos: información que es eficaz para los planes de ejercicios "previos a la salida", información que es beneficiosa para los ejercicios de "conducción" en la carretera e información que es útil para "Transferir" trenes, autobuses, aviación civil o barcos proporciona información conveniente.
Con base en las necesidades de información de los viajeros, las necesidades de los gestores de tráfico y operadores logísticos en la gestión de operaciones, y combinado con la situación real de la gestión administrativa de mi país, se determinó la estructura del sistema de información de tráfico.
El subsistema de gestión de tráfico proporciona principalmente información organizada a partir de los datos básicos recopilados de tramos de carretera, intersecciones, tráfico elevado, entradas y salidas de la ciudad, etc. desde el centro de mando de tráfico. El subsistema operativo de gestión de vehículos incluye la gestión de autobuses y logística, la gestión de autobuses incluye la gestión de taxis y autobuses, y la gestión de logística incluye la gestión de carga y taxis. El subsistema de rescate de emergencia incluye alarma general de accidentes y rescate especial de desastres. Los sistemas de inducción incluyen la inducción de camino y la inducción de estacionamiento. La información recopilada por algunos subsistemas se proporcionará a todo el sistema. Apoyará la toma de decisiones sobre viajes proporcionando datos históricos e información predecible en tiempo real. El sistema publicará información de tráfico al público en tiempo real a través de consultas en la red y publicará información de incentivo a varios medios. La estructura del sistema es una combinación de distribución y concentración, y la distribución de cada subsistema está relativamente equilibrada. El centro de información de tráfico cuenta con una plataforma de información para la integración de la información. Cada subsistema completa la recopilación de datos, la gestión de operaciones locales y la integración de información. La construcción de sistemas de información de tráfico urbano se puede llevar a cabo en etapas, y se puede dar prioridad a los departamentos con condiciones relativamente maduras para desarrollar y construir proyectos de demostración para impulsar el desarrollo de otros departamentos. Al mismo tiempo, el proceso de operación real del sistema de información de tráfico requiere la cooperación total de varios departamentos involucrados en cada subsistema para lograr la construcción y operación óptimas del sistema. El diseño del sistema no solo debe prestar atención a la investigación y el desarrollo del núcleo del sistema, sino también a la interconexión con cada subsistema. El intercambio de recursos es el sustento de los sistemas de información de transporte. La vida humana es inseparable del transporte. En la planificación, gestión y diseño del transporte centrado en las personas, el único camino a seguir es el uso integral de tecnologías modernas de información y comunicación para mejorar la eficiencia del transporte. Después de determinar la arquitectura básica, el sistema de información de tráfico aún necesita un mayor diseño del sistema para implementarse.
3 Herramientas de gestión de la información de tráfico
3.1 Gestión descentralizada y gestión de contrapartidas. Para facilitar el ingreso oportuno y preciso de diversos datos comerciales y proporcionar una referencia valiosa para la siguiente toma de decisiones, las relaciones correspondientes deben establecerse una por una de acuerdo con los requisitos de recopilación e ingreso de diferentes datos y vincularse con las responsabilidades laborales.
3.2 “Tres puntos tecnología, siete puntos gestión”. Esta es una teoría clásica probada por innumerables prácticas, y esta teoría también es aplicable a la construcción de informatización del transporte inteligente. La connotación de gestión inteligente de la información del transporte es muy rica, incluido el establecimiento de instituciones de información, la formulación de políticas de información, la reforma de los sistemas de información, estrategias, planes y planes de desarrollo de información, la implementación de proyectos de información, la gestión y promoción de resultados. , así como fondos de información, talentos, equipos y actividades y procesos de gestión de información. Por lo tanto, la gestión de la información debe utilizar funciones básicas como planificación, organización, mando, coordinación y control, y utilizar eficazmente elementos básicos como humanos, materiales, financieros y de información para lograr los objetivos esperados.
Conclusión
Los sistemas de información del tráfico urbano seguramente ocuparán un lugar en la futura sociedad verdaderamente rica en información y comunicación, y los sistemas de información del tráfico también desempeñarán un papel importante en la realización de una gestión eficiente y Sociedad de tráfico cómoda. La implementación de sistemas de información de tráfico urbano en el futuro definitivamente brindará mayor comodidad a los viajes de los residentes, la asistencia en casos de accidentes y desastres y la circulación de carga.
Al mismo tiempo, desempeñará un papel importante en la reducción del tráfico, la reducción del volumen de tráfico, la reducción de la congestión, la reducción de la contaminación, la mejora de los niveles de servicio y el aumento de los beneficios sociales y económicos.
Para obtener más información sobre licitaciones de ingeniería/servicios/adquisiciones y para mejorar la tasa de adjudicación de ofertas, puede hacer clic en la parte inferior del sitio web oficial de servicio al cliente para realizar una consulta gratuita: /#/? fuente=bdzd