Los servicios exprés se han suspendido en muchos lugares y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas.
La entrega urgente se ha suspendido en muchos lugares y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas.
La entrega urgente se ha suspendido en muchos lugares y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas. Debido a la obstrucción de la logística, no solo siguen llegando consumidores que compran cosas, sino que algunos operadores de plataformas de comercio electrónico también enfrentan pérdidas causadas por retrasos en los productos y sanciones de las plataformas. La entrega urgente se ha suspendido en muchos lugares y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas. La entrega urgente se ha suspendido en muchos lugares y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas1
¿Cuántos días tardarán en llegar los productos que compraste online?
Recientemente, según @CCTVFinance, afectados por la epidemia, la logística urgente en muchos lugares ha experimentado interrupciones periódicas desde principios de marzo. Muchos consumidores dijeron que los productos que compraron en línea encontraron problemas como una llegada lenta y actualizaciones de información inoportunas.
Según los informes, algunos consumidores en Beijing recibieron compras en línea una semana después de realizar los pedidos, y los consumidores en Weifang, provincia de Shandong, realizaron pedidos de diez artículos a principios de marzo, pero hasta ahora solo han llegado tres.
Supimos a través de una plataforma de quejas que hasta ahora ha habido cerca de 20.000 quejas relacionadas con la logística urgente en marzo, de las cuales las quejas relacionadas con retrasos y problemas de entrega representaron el 10% de las número total de quejas.
Cabe señalar que no solo los consumidores se ven afectados, sino que también algunos operadores de plataformas de comercio electrónico se enfrentan a pérdidas causadas por la acumulación de productos y las sanciones de las plataformas.
Se entiende que esta ronda de epidemia ha causado obstrucción del transporte regional en muchos lugares. Incluso si no hay una epidemia en el punto de partida y el punto final de envío y recepción de correo, el brote de la epidemia en el. El centro de transbordo también afectará el despacho y la operación.
Actualmente, más de 90 ciudades exigen a los conductores de camiones que viajan a través de provincias que presenten un certificado de prueba de ácido nucleico negativa de 48 horas y un código de itinerario verde para pasar. Para garantizar que las mercancías se entreguen en la mayor medida posible, algunas empresas de logística adoptan un modelo de conexión para permitir que las mercancías "van a la ciudad", pero los conductores no "van a la ciudad". Las operaciones de entrega urgente en muchos lugares se han suspendido y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas 2
Debido al impacto de la epidemia, la logística de entrega urgente en muchos lugares ha experimentado retrasos periódicos o incluso interrupciones desde el inicio. principios de marzo. Muchos consumidores dijeron que los productos que compraron en línea han experimentado problemas como una llegada lenta y actualizaciones de información inoportunas, y esto se ha convertido recientemente en un punto candente de quejas en las plataformas relevantes.
Los productos de compras en línea llegan lentamente y la información logística se actualiza lentamente
El Sr. Zhang de Beijing compró un sofá en línea el 14 de marzo. Al realizar el pedido, el sistema le indicó que el producto estaba enviado desde Heze, Shandong. Fue entregado en dos días, pero el Sr. Zhang esperó cuatro días y aún no recibió la mercancía.
El sistema muestra que el producto ha sido enviado el día 16, pero la hora de llegada se ha retrasado por motivos de prevención y control de epidemias. Al final, el Sr. Zhang recibió los productos comprados en línea una semana después de realizar el pedido.
En comparación con el Sr. Zhang, que puede recibir la mercancía en una semana, Xiaokui de Weifang, Shandong, tiene que esperar más. De los diez artículos pedidos a principios de marzo, hasta el momento sólo han llegado tres. El Sr. Zhao de Liaoning se encontró con la vergüenza causada por la mala información logística.
Los operadores de comercio electrónico son "difíciles para comprar bienes y lentos para entregarlos", y los pedidos han caído significativamente.
Debido a la obstrucción logística, los consumidores no solo se retrasan en la compra de cosas, pero también se retrasan los productos en la plataforma de comercio electrónico. Algunos operadores también enfrentan pérdidas causadas por la acumulación de productos y las sanciones de la plataforma.
Wang Yuanjian, que se dedica al comercio electrónico de ropa, ha estado muy ansioso recientemente. Se supone que es el momento en que la ropa de primavera está a la venta, pero debido a la obstrucción logística debido a la epidemia. le resulta difícil transferir nuevos productos desde otros lugares para su venta.
En comparación con la dificultad de comprar productos, Wang Yuanjian está más preocupado por la entrega. Debido a que el tiempo de logística es demasiado largo, algunos consumidores desisten de la compra, mientras que otros optan por cancelar el pedido a mitad de camino porque el tiempo de espera es demasiado largo.
Wang Yuanjian, comerciante en una plataforma de comercio electrónico: Desde el impacto de la epidemia de este año, nuestros pedidos realmente se han desplomado, tal vez reducidos a la mitad.
Aunque el volumen de pedidos está disminuyendo, los costes logísticos están aumentando. Si los consumidores devuelven los productos a mitad de camino, los costes logísticos correrán a cargo de los propios operadores.
En comparación con la venta de ropa, zapatos y sombreros, los alimentos frescos prestan más atención a la velocidad de la logística. Una empresa de Ganzhou, provincia de Jiangxi, ha realizado 500 pedidos de alimentos frescos desde marzo. Muchos pedidos han sufrido grandes pérdidas debido a los tiempos de transporte más prolongados y al deterioro de los alimentos.
Lan Sendi, director general de una empresa comercializadora de productos agrícolas en la ciudad de Ganzhou: Si hay una epidemia o un bloqueo en el lugar de entrega, la entrega urgente no podrá llegar al cliente. Una vez que haya aproximadamente un 30% de malos resultados, compensaremos completamente al cliente.
Lan Sendi dijo que en el pasado, las frutas frescas enviadas por la empresa podían llegar a los clientes en un plazo de tres días. Sin embargo, en esta etapa, es difícil garantizar el tiempo de entrega específico a los clientes. Se recomienda tener cuidado, porque una vez que el cliente se queja por el retraso en la entrega, se enfrentará a sanciones por parte de la plataforma de comercio electrónico.
Las empresas de logística ajustan dinámicamente el número de conductores en las rutas postales para conectar y transportar mercancías
Ante la epidemia que ha provocado la obstrucción del transporte regional en muchos lugares, algunas empresas de logística han comenzado a ajustar dinámicamente las rutas de transporte para reducir el costo del transporte. El impacto de la interrupción logística.
Cuando una empresa de logística y transporte transportaba mercancías para una empresa de tecnología en Beijing no hace mucho, la mejora de las medidas de control afectó el tiempo de transporte y provocó una parada de más de 20 horas.
El periodista se enteró de que incluso si no hay una epidemia en el punto de inicio o finalización del envío y recepción de correo, el brote de la epidemia en el centro de transferencia también afectará la entrega y operación. Esto requiere que las empresas de logística ajusten dinámicamente las rutas logísticas en tiempo real.
Zhang Zhanjun, director general adjunto de la División de Correo de China Post Group Co., Ltd.: Se han añadido 56 líneas interprovinciales a toda la red y 168 líneas interprovinciales a toda la red. -Las líneas provinciales se han ajustado dinámicamente y se abren directamente para evitar parte del impacto de la epidemia en nuestras rutas postales.
Se entiende que más de 90 ciudades exigen actualmente a los conductores de camiones que viajan a través de provincias que presenten un certificado de prueba de ácido nucleico negativo de 48 horas y un código de itinerario verde para permitir que las mercancías se entreguen en la mayor medida posible. Algunas empresas de logística adoptan un modelo alimentador, que permite que las mercancías "van a la ciudad", pero que los conductores no "van a la ciudad".
Debido a la falta de una plataforma de publicación unificada para la prevención y el control de epidemias y la información de control de tráfico publicada por varios lugares, la información no es fluida, lo que resulta en que los conductores no puedan caminar. y el aislamiento y la imposibilidad de que los vehículos salgan de las carreteras y autopistas. Problemas como la imposibilidad de ingresar al parque logístico ocurren con frecuencia.
Zhou Zhicheng, Director de la Oficina de Investigación de la Federación China de Logística y Compras: El primero es unificar los canales nacionales de divulgación de información sobre prevención y control de epidemias y control del tráfico, y el segundo es garantizar que las zonas urbanas Los canales de producción y logística de carga viva deben ser fluidos. Se recomienda unificar las condiciones y procedimientos para solicitar pases. Las operaciones de entrega urgente en muchos lugares se han suspendido y ha habido casi 20.000 quejas relacionadas3
Recientemente, según CCTV Finance, afectada por la epidemia, la logística de entrega urgente en muchos lugares ha experimentado interrupciones periódicas desde principios de marzo. Este año, muchos consumidores se quejaron, diciendo que los productos que compraron en línea tardaron en llegar y que la información no se actualizó de manera oportuna.
Un consumidor de Beijing dijo que recibió los productos de compra en línea una semana después de realizar un pedido en la plataforma de comercio electrónico. En términos generales, cuando la logística y la entrega comercial son normales, la entrega urgente se entregará a los consumidores en un plazo de tres días y algunas incluso se pueden entregar en uno o dos días. Un amigo de Weifang, provincia de Shandong, dijo que de los 10 artículos que se ordenaron a principios de marzo, hasta ahora solo han llegado 3.
Supimos a través de la plataforma de quejas que hubo cerca de 20.000 quejas relacionadas con la logística urgente en marzo, de las cuales las quejas relacionadas con retrasos y problemas de distribución representaron casi el 40% del total. Se puede ver que los retrasos en la entrega urgente realmente afectan el estado de ánimo de todos. Algunos usuarios quejosos dijeron que los retrasos logísticos afectaron incluso las operaciones de su tienda.
Después de la epidemia, muchas personas han desarrollado el hábito de realizar compras frecuentes en línea, en la medida de lo posible, productos de primera necesidad, productos electrónicos, accesorios para teléfonos móviles y otros productos básicos. Para evitar al máximo los lugares concurridos, compré todo online. Especialmente en el caso de productos caros, como los productos electrónicos, si no se pueden entregar al día siguiente, la mayoría de los consumidores estarán preocupados por el paradero de los productos.
Hablando de retrasos en la entrega urgente, también he notado que una funda para teléfono móvil que compré recientemente, normalmente enviada desde Shenzhen, puede entregarse al día siguiente, pero la reciente epidemia en Shenzhen puede haber afectado el producto. En cuanto al transporte, tardó unos cuatro o cinco días en llegar. Se dice que durante la epidemia, las empresas de logística llevarán a cabo estrictas medidas de desinfección, aislamiento y otras medidas de control para todos los envíos urgentes. La ventaja de esto es que puede prevenir la propagación del virus a través de los canales logísticos.
Esta ola de epidemia ha provocado que el transporte regional se bloquee en muchos lugares Incluso si no hay epidemia en el punto de partida y el punto final de envío y recepción de entrega urgente, si. el proceso de transferencia debe pasar por zonas de riesgo medio y alto, lo mismo afectará el transporte logístico, la entrega y otras operaciones. Para quienes no hayan recibido la entrega urgente, lo mejor es esperar un rato.
Los retrasos en la logística no solo afectan a los consumidores, sino que las tiendas en las plataformas de comercio electrónico también enfrentan pérdidas causadas por retrasos en la entrega de productos y sanciones a las plataformas. Se cree que la vida no es fácil para todos durante la epidemia actual. Las plataformas de comercio electrónico pueden introducir adecuadamente algunas medidas sin puntos ni sanciones para garantizar el funcionamiento normal de los comerciantes, al igual que las anteriores plataformas de comida para llevar lanzaron "castigos". " para los chicos de comida para llevar en zonas de clima extremo. La política "gratuita" es la misma.