¿Qué tipo de combustible se debe añadir al Audi TT?
El 25 de julio tuve una pista y no conduje tan bruscamente. Tenía sólo 80 años cuando doblé la esquina. Principalmente preocupado por no poder aguantar los neumáticos antipinchazo. Jaja, el sol brillaba intensamente en ese momento y la temperatura del suelo debería estar por encima de los 37 grados. Después de seis vueltas, la temperatura del aceite era de 102 grados. Posteriormente hicieron una vuelta con pilotos profesionales y la temperatura era de 105 grados. En comparación con la adición de aceite de 300 V, el control de temperatura del aceite de carrera es realmente bueno. Encienda 300 V dos veces y la temperatura estará por encima de los 110 grados. Lo anterior es la sensación de la pista.
Además, el mayor problema de este tipo de aceite de motor es que debe sustituirse cada seis meses o 5.000 kilómetros. El aceite de carreras tiene una vida útil. Riendo
Dicho todo esto, mi sugerencia personal es que 300VV es suficiente para amigos que no están en la pista. Si quieres proteger mejor tu coche, haz ejercicio.
El aceite de motor que uso: Jinmeifu 1 - No creo que sea necesario usarlo. Es mejor lubricarlo directamente y luego bajar lentamente la capa de ceniza; conducirlo durante unos 300 kilómetros; de lo contrario, la parte delantera tendrá una mayor viscosidad y la parte trasera será similar a Castrol; el precio y el rendimiento están bien, no No cometas un error. Siempre escuché que Motul tiene los llamados caballos de fuerza psicológicos "mágicos", así que intenté echarle un vistazo al 8100, que es el forturbo de Motul, y también tiene ingredientes lubricantes patentados, así que no elegí 300V V. Lo haré. Pruebe 300Vmotul la próxima vez, será más fácil. Nada más, supongo que eso es todo lo que puedo sentir.
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