El Volkswagen Tuyue EV tiene una autonomía de 315 km, menos del 80% de la del Yize, pero su potencia es el doble.
Los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información muestran que la autonomía de crucero NEDC eléctrica pura del Tuyue es de solo 315 km, que es solo el 78% de la del Toyota Yize E (400 km). Además, cabe mencionar que SAIC Volkswagen tiene prevista una capacidad de producción de 30.000 unidades de vehículos eléctricos puros Tuyue en su fábrica de Ningbo, lo que supone más del triple que la de Yize E-Engine, mientras que este último sólo prevé una capacidad de producción de 9.960 unidades/año. En la actualidad, el mercado de los SUV eléctricos puros es relativamente pequeño y existen muchos productos competidores con alta resistencia. Es necesario cuestionar si Tuyuechun Electric puede absorber tanta capacidad de producción.
Producto de la competencia: FAW Toyota Yize E Jinqing
Al igual que otros vehículos eléctricos que pasan del petróleo a la electricidad, el diseño general del Volkswagen Tuyue puro eléctrico es básicamente el mismo que el de la versión de combustible. Rediseñado en detalle. Por ejemplo, la parte delantera ha sido reemplazada por una parrilla cerrada y el logo "e-Tharu" que resalta su nueva identidad energética se ha agregado a la parrilla, los guardabarros laterales de la carrocería y el logo trasero.
La batería eléctrica pura de Volkswagen Toyue está equipada con una batería ternaria de litio de producción nacional con una densidad energética de 140 Wh/kg, que se encuentra en un nivel bajo en la industria, así como en su autonomía de crucero. En términos de potencia, el Tuyue pure electric está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 100 kW, un par máximo de 290 n·m y una velocidad máxima limitada a 150 km/h/h, por supuesto, a juzgar por el libro. Según los datos, la autonomía de 315 km del nuevo coche es relativamente baja, pero todavía es suficiente para recorrer 50 km/día en el área urbana.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.