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Una breve historia del desarrollo de las motocicletas
Desde 1885, cuando Daimler de Alemania inventó y fabricó la primera motocicleta del mundo propulsada por un motor de gasolina, la experiencia en el desarrollo de motocicletas ha Después más Más de 100 años de vicisitudes.
La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo patentada por Daimler de Alemania el 29 de agosto de 1885.
Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía se encontraba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento.
El chasis original de la motocicleta era de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero y las ruedas también eran de madera. La capa exterior de la rueda está cubierta con una capa de hierro. En la parte media e inferior del marco hay varios marcos de madera cuadrados, sobre los que se coloca el motor. A ambos lados del marco de madera hay pequeñas ruedas de apoyo para evitar que se vuelque cuando está parado. Por lo tanto, el coche se asienta sobre las cuatro ruedas.
El motor refrigerado por un ventilador monocilíndrico impulsa las ruedas traseras hacia adelante mediante una transmisión reductora de correas y engranajes en dos etapas. La silla de coche tiene forma de silla de montar y está tapizada en cuero.
El cilindro del motor tiene un volumen de trabajo de 264 ml y una potencia máxima de 0,37 kW (700 r/min), que es sólo 1/5 de una motocicleta sencilla moderna. La velocidad es de 12 kilómetros por hora, no mucho más rápida que caminar. Como en aquella época no había muelles ni otros dispositivos amortiguadores, este tipo de coche se llamaba "coche que hace temblar los huesos". Como puedes imaginar, conducir por las calles adoquinadas en el siglo XIX era incluso más incómodo que ser ejecutado.
Aunque las primeras motocicletas eran muy simples, desde entonces han sido cambiadas y mejoradas continuamente, y en los últimos 100 años han surgido cientos de millones de descendientes de motocicletas modernas.
En comparación con las motocicletas alemanas, las motocicletas americanas, de las cuales Harley-Davidson es mundialmente famosa. La No. 1903 No. 1 producida por la American Harley Company (la primera motocicleta comercial de los Estados Unidos) tiene un volumen de trabajo del cilindro del motor de 409 ml, una potencia de 2,94 kW y un cuadro de bicicleta.
Las motocicletas son productos de la época, y son modelos que reflejan el nivel tecnológico de esa época, es decir, las motocicletas en diferentes etapas están marcadas con el desarrollo tecnológico de diferentes épocas. La motocicleta original no pudo utilizarse porque la tecnología de aquel entonces no alcanzaba a reunir las piezas más básicas requeridas para su normal funcionamiento, por lo que sólo podía conservarse en el laboratorio.
19 Desde la década de 1990 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas adoptaron nuevos inventos y tecnologías de la época, como neumáticos de caucho, rodamientos de bolas, embragues y transmisiones, sistemas de absorción de impactos de suspensión delantera, asientos con resortes, etc., comenzó a tener valor práctico. , producidos en masa en fábricas y convertidos en mercancías. Esta es la motocicleta de segunda generación, conocida como motocicleta de generación comercial.
Por ejemplo, la motocicleta monocilíndrica X-8A producida por la American Harley Company en 1912. En ese momento, la transmisión y el sistema de transmisión aún no se habían resuelto. La correa se usaba para impulsar la polea grande unida a la rueda trasera y la zapata del freno trasero se pasaba a través de la manija para frenar. En aquel momento el problema del amortiguador trasero aún no se había solucionado y el amortiguador delantero tenía un amortiguador simple acoplado a la horquilla delantera.
Después de la década de 1930, con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó sistemas de amortiguación de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisiones por cadena, etc. , llevó las motocicletas a un nuevo nivel, maduró gradualmente y fue ampliamente utilizada en el transporte, la competición y el ejército.
Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa de madurez. Desde el año 65438 hasta el año 0936, la compañía estadounidense Harley-Davidson ha podido fabricar motocicletas de alto nivel. El coche utiliza un motor bicilíndrico tipo V, 1.000 ml, OHV, 27,93 kW, con una velocidad máxima de 150 km/h/h.
El desarrollo de las motos es como pasos. Cuanto mayor es el desarrollo, mayor es el nivel. En el primer piso se encuentra la motocicleta original de 1885, en el segundo piso se encuentran las primeras motocicletas producidas en el mundo. Se trata de una motocicleta con motor bicilíndrico de cuatro tiempos introducida desde Alemania en 1894. * * * Se produjeron 1.000 unidades.
El tercer piso es un coche de carreras popular en los años 1930. En esta época, las motocicletas ya tenían funciones prácticas. En el cuarto piso se encuentran modernas motocicletas de lujo de los años 70 en adelante. El diagrama no sólo muestra las cuatro etapas del desarrollo de la motocicleta, sino que también configura los diferentes trajes de los conductores del vehículo en las cuatro etapas.
Después de la década de 1970, se utilizaron en la producción de motocicletas tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, frenos de disco, guardaespaldas aerodinámicos, etc. En la década de 1990, se adoptó la tecnología de purificación de gases de escape y los dispositivos de frenos antibloqueo ABS. La motocicleta se ha convertido en un vehículo de motor avanzado con una apariencia hermosa, rendimiento superior, uso conveniente, flexibilidad y velocidad, y se ha convertido en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea.