¿Cuánto cuesta Chery A1?
Chery A1 es originario de Europa y representa el último hatchback de Europa, lleno de potencia y sabor de la época. Está equipado con un motor ACTECO 1.3L desarrollado independientemente por Chery, equipado con elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos, radar de marcha atrás y otras configuraciones, y también está equipado con DVD, ABS EBD, dos bolsas de aire frontales y otras configuraciones.
El 20 de abril, el primer día del Salón del Automóvil de Shanghai 2007, Chery anunció solemnemente el precio del nuevo sedán A1 de clase A0 de Chery. El modelo confort de 1,3 MT y el modelo de lujo tienen un precio de 53.800 yuanes y 59.800 yuanes respectivamente. Como esperaban los expertos de la industria, el rango de precios oscila entre 50.000 y 60.000 yuanes. Chery A1 es un nuevo sedán hatchback A0 desarrollado por Chery Company basado en conceptos modernos. Pasaron tres años desde el establecimiento formal del proyecto hasta el lanzamiento del producto. Chery A1 se dirige a trabajadores administrativos jóvenes, elegantes y con una base económica básica, así como a mujeres jóvenes. Este es un modelo en el que Chery tiene grandes esperanzas. En el mercado de automóviles económicos, Chery A1, que se centra en cilindradas de 1,3 y 1,1 litros, reemplazará gradualmente al mercado actual de la serie QQ, pero el A1 es mucho más avanzado que el QQ en términos de apariencia, potencia y contenido técnico. Son dos productos completamente diferentes. Todos los primeros lotes de Chery A1 tienen una cilindrada de 1,3 litros, lo que puede crear temporalmente una cierta cilindrada y una diferencia de precio entre la serie QQ.
Desde las fotos espía del Chery S12 que comenzaron a circular hace más de un año, hasta la versión producida en serie del A1 que se abrió al mundo en el salón del automóvil, no hay nada discordante en Este coche hasta ahora, y su apariencia es generosa y decente. Alcanzó el nivel internacional. Más importante aún, Chery ha superado la etapa primaria de depender de la imitación de sus propias marcas. Aunque el diseño de apariencia todavía no es el punto fuerte de sus propias marcas, Chery ha completado un automóvil nuevo con un estilo de clase mundial a través de la cooperación con la famosa compañía de diseño italiana Bertone, y el Chery A1 también se deriva de esto. Este es también un factor importante por el que hemos visto el rápido desarrollo de Chery en el diseño de vehículos en los últimos años. A través de la cooperación con empresas de diseño de automóviles de renombre internacional, Chery ha encontrado atajos, ha explotado sus fortalezas y ha evitado sus debilidades, y está a la vanguardia de sus propias marcas.
Chery A1 está diseñado en colaboración con la famosa empresa de diseño italiana Bertone. Es muy diferente del aspecto redondo y lindo del Chery QQ. La forma del A1 es novedosa, estable y generosa, y refleja la nobleza y armonía de un automóvil familiar. Las líneas suaves y el portaequipajes le dan al A1 una sensación deportiva y de ocio. Es maduro pero enérgico, firme pero lleno de pasión y vivacidad.
La cara frontal del Chery A1 es la más enérgica. Los exclusivos faros combinados de diamantes de cristal en forma de tira combinados con la parte delantera deportiva hacen que las personas se sientan jóvenes, seguras e innovadoras, mientras que la rejilla de entrada de aire en forma de rejilla parece simple pero bastante práctica, lo que garantiza un flujo de aire de alta calidad. el compartimiento del motor. Además, los faros antiniebla delanteros de alto perfil están integrados en el generoso parachoques, que es hermoso y práctico. Entre ellos, el diseño de los faros es el que más éxito tiene. El diseño de "ojos grandes" está lleno de aura y es elegante, pero el único inconveniente es que los espacios en el capó son relativamente desiguales.
Como automóvil de clase A0, el Chery A1 tiene una distancia entre ejes de 2390 mm y un tamaño de carrocería de 3700x1578x1527 mm. Dado que el A1 está más dirigido a propietarios de automóviles jóvenes y usuarios individuales, el espacio interior aún no lo es. espacioso. Sin embargo, como hatchback, todavía hay mucho espacio para la cabeza. Nuestros hermosos modelos de automóviles miden 178 cm de altura. Además del peinado, todavía queda mucho espacio libre entre la cabeza real y el techo. El espacio del maletero es realmente reducido, principalmente porque no es lo suficientemente profundo para acomodar objetos demasiado anchos. Por supuesto, dividir los asientos traseros es una solución.
El diseño trasero del Chery A1 es simple, pero sus exclusivas luces traseras tridimensionales lo hacen único. Combina bien con los faros y el cuidadoso diseño de la ranura del maletero en realidad juega un papel tridimensional y luce distinto. El alerón trasero no sólo mejora el flujo de aire, sino que también hace que la parte trasera del automóvil sea más refinada y hermosa.
La diferencia esencial entre A1 y QQ radica en su diseño de curva triangular cerrada, una curva de techo más perfecta y un portaequipajes dinámico.
El espejo retrovisor es amplio y el campo de visión es amplio.
Los asientos y los asientos delanteros son ajustables manualmente en 4 direcciones.
El diseño interior del Chery A1 es luminoso, vanguardista y único, lo que lo hace único entre muchos coches de la clase A0. Con un color principal claro, un panel de control central plateado y tres volantes con franjas plateadas brillantes, el A1 resalta su personalidad a través de las líneas de los detalles. El panel de instrumentos de tres aros en forma de barril es lo más destacado del interior del A1. Al principio me recordó al Mazda 3, con un diseño muy deportivo. La diferencia es que el Mazda 3 tiene una retroiluminación de color rojo apasionado, mientras que el A1 utiliza una electroluminiscencia azul futurista y tecnológica, que no siempre aporta una sensación de fácil lectura. Además, la computadora de viaje le ayuda a realizar más funciones, como consumo instantáneo de combustible, recordatorios de kilometraje de mantenimiento, etc. En un coche así se refleja también un sutil lado humano.
En cuanto a configuración, también encontramos que Chery A1 se acerca a la estrategia de las marcas de lujo, es decir, las principales configuraciones de diferentes modelos de una misma marca son muy parecidas. Actualmente se lanzan modelos de confort y lujo Chery A1 1.3MT, y sus configuraciones son muy similares. La única diferencia en el sistema audiovisual es un solo DVD y 6 parlantes y un solo CD y 4 parlantes. No hay diferencia en las ventanas eléctricas, los espejos eléctricos y las llaves de control remoto. Vale la pena mencionar que al presionar prolongadamente el botón de bloqueo de la llave del control remoto se pueden cerrar automáticamente las cuatro ventanas, lo cual es un diseño fácil de usar común en los automóviles europeos. Y aunque el A1 es sólo un coche económico, también cuenta con tecnología electrónica antirrobo para el motor y un dispositivo electrónico antirrobo independiente. La llave contiene un chip electrónico antirrobo que mantiene un contacto codificado con la unidad de control del motor. Sólo las claves coincidentes pueden iniciarse normalmente.
El Rui A1 utiliza un sistema de frenos de disco delantero y tambor trasero.
En cuanto a neumáticos, Chery A1 está equipado con siete llantas de aleación de aluminio de 14 pulgadas y neumáticos 175/60R14. El A1 utiliza neumáticos 175 que tienen mejor aspecto que la carrocería y cilindrada, lo que también puede desempeñar un papel determinado en la mejora de la potencia y el ahorro de combustible. Pero este lote de neumáticos de la marca "Haida" equipados con A1 es relativamente raro. El autor descubrió en Internet que es producido por Sichuan Tire and Rubber Company y que también debería ser un neumático de gama media a baja. No sé si es porque el precio de compra es más bajo que el de los productos comunes de Hankook/Kumho. Debe considerarse como un producto nacional de apoyo. En la conducción real, siento que este neumático también es un neumático duro común de gama media a baja con un ruido fuerte.
El motor ACTECO SQR473F de la serie Chery A1 1.3L está diseñado por la austriaca AVL y se ha utilizado anteriormente en Chery QQ613. El motor SQR473F adopta dos árboles de levas en cabeza y una estructura de 16 válvulas, con una potencia máxima de 61 kW y un par máximo de 114 Nm, insuperable en la misma clase en China. El sistema de control del SQR473F lo proporciona la empresa alemana Boshi. Este motor no sólo aumenta la producción de par a baja velocidad al alargar el colector de admisión, sino que también adopta un ajuste más comprometido teniendo en cuenta la economía de combustible y el control de emisiones. Para garantizar que no se desperdicie combustible, este motor también utiliza un sistema de inyección de combustible secuencial multipunto para controlar con precisión la inyección de cada gota de combustible, logrando así el propósito de ahorrar combustible.
En cuanto a la caja de cambios, el A1 adopta la caja de cambios manual QR513 desarrollada independientemente por Chery, que proporciona un aumento suave de la velocidad y un funcionamiento suave. Adopta un sistema de embrague de separación hidráulica y realiza la integración de la estructura de separación hidráulica a través de la horquilla de separación y el cojinete de liberación. Tiene una estructura de bloqueo automático entrelazada para evitar cambios y una estructura de marcha atrás para evitar cambios accidentales. El chasis del A1 ha sido desarrollado recientemente y está ajustado para ofrecer comodidad de marcha. La suspensión delantera es una suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera es una suspensión semiindependiente de brazo longitudinal, lo que supone un equilibrio eficaz entre coste y comodidad, especialmente en coches pequeños.
El acelerador electrónico del Chery A1 no tiene ningún retraso evidente y la velocidad del motor aumenta rápidamente. Al mismo tiempo, el peso en vacío del A de 1.030 kg hace que su motor de 1,3 litros tenga un buen rendimiento. En términos de configuración de confort, el A1 tiene una carrera de embrague más larga, un acelerador y frenos más ligeros y la caja de cambios es un poco tosca, pero en general el funcionamiento del A1 es relativamente fácil.
Aunque hay cuatro adultos en el coche, las prestaciones de potencia del A1 no decepcionan, ya sea sobre un bastidor alto o al atravesar un túnel. En circunstancias normales, cambiar de marcha a aproximadamente 3000 rpm es suficiente para lograr una buena aceleración. En este momento, la supresión del ruido del motor está completamente dentro del rango de control, especialmente la tecnología de aislamiento acústico entre la consola central y el compartimiento del motor. En modelos anteriores, se ha producido una mejora importante.
El par máximo del A1 aparece por encima de las 3.800 rpm, pero para obtener el par máximo no hay duda de que hay que sacrificar mucho ruido, porque una vez que se superen las 3.000 rpm, la ofensiva sonora aumentará exponencialmente.
En términos de frenado, Chery A1 utiliza un sistema de frenos de disco delantero y tambor trasero. El sistema ABS proviene de la empresa Mando de Corea del Sur, que produce principalmente sistemas de frenos, sistemas de dirección y otros componentes, incluido Hyundai. Por tanto, los lectores que han conducido coches de marcas coreanas como Hyundai y Kia pueden adaptarse fácilmente a las condiciones de trabajo del A1 ABS. No son muy sensibles durante el entrenamiento y el papel del ABS entra en juego relativamente tarde.
Además, el ruido de los neumáticos provocado por los neumáticos también es una fuente importante de ruido. Aunque la suspensión del A1 sigue siendo relativamente blanda y el soporte lateral es medio, unos neumáticos tan duros son como correr por caminos de grava con zapatillas Jiefang. Una vez que rueda sobre la junta del pavimento, emite un sonido de "bang" y "bang". En términos generales, reemplazar neumáticos más blandos después de un período de uso mejorará en gran medida el rendimiento de reducción de ruido del A1. Desde todos los aspectos, el A1 es un automóvil para jóvenes, que se centra en la comodidad y aboga por la moda. Incluso para algunas personas mayores, A1 es más adecuado que el QQ actual.
En términos de seguridad, Chery A1 está equipado con ABS EBD, doble airbag, radar de marcha atrás y tiene funciones de alarma de bajo nivel de líquido de frenos y baja presión de neumáticos. En términos de seguridad pasiva, la carrocería de carga cerrada totalmente metálica utiliza tecnología de inyección de cera hueca para los pilares A, B y C, y se establecen zonas amortiguadoras de absorción de energía de colisión en la parte delantera y trasera de la carrocería. Todo el coche está fabricado con chapa de acero galvanizado de doble cara, que finalmente alcanza los 3,0 mm y la parte más pequeña es de 0,6 mm.
Chery A1 está dirigido a competidores de marcas conjuntas como Chevrolet Lechen y Honda Fit. Las ventajas del A1 son su apariencia elegante, su rica configuración y su precio atractivo, que es solo un poco más de la mitad. de sus competidores, que sin duda está lleno de enormes tentaciones para los jóvenes que acaban de incorporarse al mercado laboral. Después del 1,3 L, el precio del Chery A1 de 1,1 L definitivamente no superará los 50.000 yuanes en el futuro. Para entonces, el campo de pequeños desplazados será el comienzo de una tormenta sangrienta.
Exterior
★★★★
Deshágase del estilo de imitación y brinde a las personas una sensación de alegría.
Decoración de interiores
★★★
El diseño de interiores ha avanzado mucho, pero es necesario mejorar los materiales utilizados.
Fuerza motriz
★★★☆
Las prestaciones del motor ACTECO1.3 son destacables.
Control
★★★☆
Debido a la preferencia por la comodidad, se pierde algo de control.
Freno
★★★
Los frenos son muy suaves, pero siguen siendo muy fiables en situaciones críticas.
Artesanía
★★★
Las costuras de las piezas de chapa todavía son bastante grandes.
Estable
★★★☆
La suspensión es blanda, pero el chasis es sólido
Servicio postventa
★★★☆
El desarrollo de Chery es sin duda el más rápido entre las marcas independientes.