Un inventario de las “diez nuevas potencias energéticas” de los automóviles de producción nacional: la mayoría de ellos no tienen tecnologías centrales originales.
El diseño de I+D comenzó en 2008 y, en 2014, los vehículos de nueva energía comenzaron a llegar a los hogares. Ahora, más personas han aceptado los vehículos de nueva energía y sus ventas representan una proporción cada vez mayor.
La aparición de esta lista es natural y también supone un hito en la nueva industria energética. Entonces, desde la perspectiva del consumidor común, ¿cuál es el valor de esta lista? A diferencia de la lista muy madura de los "Diez principales motores", el autor cree que la lista de las "Diez nuevas fuentes de energía principales" significa más para los consumidores para transmitir la tendencia de desarrollo de las nuevas tecnologías energéticas. Entonces, echemos un vistazo al nuevo poder energético de la lista. ¿Qué poder tiene el mayor contenido de oro?
El eléctrico puro es el principal, con el híbrido como complemento.
En primer lugar, podemos ver intuitivamente las opciones de la nueva industria energética. Entre los diez principales sistemas de energía nueva, siete son puramente eléctricos y tres son híbridos. Los tres híbridos se pueden dividir en dos híbridos enchufables y un híbrido de autonomía extendida. Se puede ver que en el diseño actual de la nueva industria energética, la electricidad pura ocupa una posición dominante absoluta, y más empresas también consideran que la electricidad pura es la dirección principal de la nueva energía.
Al mismo tiempo, la potencia híbrida también ocupa una proporción no despreciable en la lista. Esta alta probabilidad se debe a la imperfección de la tecnología eléctrica pura actual. Debido a que la autonomía de crucero no es suficiente para soportar un viaje, el tiempo de carga incluso excede el tiempo necesario para comer. Por lo tanto, aunque los vehículos eléctricos puros actuales pueden satisfacer las necesidades de los desplazamientos urbanos, no son convenientes para la conducción autónoma de larga distancia. Por lo tanto, muchos fabricantes consideran que la energía híbrida, que puede eliminar la ansiedad por la autonomía, es la mejor opción durante el período de transición, y algunos fabricantes creen que la energía híbrida es la mejor opción.
En el campamento de raza mixta, se divide en varias ramas pequeñas. El primero es el híbrido enchufable, que también es la elección de la mayoría de los fabricantes de híbridos; el segundo es el híbrido de autonomía extendida, y los modelos aún a la venta proceden de dos fabricantes; en tercer lugar, la hibridación de gasolina y electricidad es fuerte, dominada principalmente; por Toyota y Honda, otros fabricantes rara vez participan.
A continuación, echemos un vistazo a estas nuevas fuentes de energía y sus aspectos más destacados en la lista.
¿El primer párrafo?
Sistema de plataforma eléctrica pura Hongqi FME1.0;
Modelo recomendado: Hongqi E-HS9
Tecnología destacada:?
¿Equipado con este sistema? Hongqi E-HS9 es un SUV eléctrico puro insignia de gran tamaño y alto rendimiento construido por su propia marca, y sus parámetros de rendimiento también son muy buenos. Con el apoyo de motores duales en la parte delantera y trasera, su tiempo de aceleración de 100 a 100 kilómetros es de solo 4,8 segundos y la autonomía de crucero NEDC de alta resistencia es de 510 km. Pero técnicamente hablando, esta plataforma de energía utiliza productos maduros de la cadena industrial ascendente y no tiene tecnologías centrales de desarrollo propio. ?
¿Segundo párrafo?
Sistema de propulsión inteligente integrado BYD;
Modelo recomendado: ¿BYD? Vehículo eléctrico coreano
Tecnología destacada: ¿fuente de alimentación de cuchilla?
El sistema de propulsión inteligente integrado de BYD debería ser el más distintivo entre las diez nuevas fuentes de energía principales de la lista. En lugar de utilizar la batería de litio ternaria convencional en la industria, optimiza el proceso de empaquetamiento de las baterías de fosfato de hierro y litio y las denomina baterías blade. Se ha mejorado el problema de la baja densidad de energía de las baterías de fosfato de hierro y litio, lo que permite que la autonomía de crucero de los vehículos eléctricos coreanos equipados con baterías Blade alcance los 605 km. La tecnología no sólo es única, sino que su rendimiento también es excelente. ?
¿El tercer párrafo?
GAC New Energy es el primer sistema de propulsión eléctrica “tres en uno” del mundo
Modelo recomendado: Ian v.
Tecnología destacada: sistema inteligente de control de temperatura de la batería
Aian V equipado con este sistema también es un producto estrella y el diseño general es muy distintivo. Aunque los componentes principales, como los motores de propulsión y los paquetes de baterías de potencia, provienen de la cadena de suministro ascendente, GAC New Energy también ha implementado un sistema inteligente de control de temperatura de la batería de desarrollo propio en todo el sistema de propulsión eléctrica. Esta tecnología es de gran ayuda para la seguridad de todo el sistema de propulsión eléctrica. En los sistemas que utilizan baterías ternarias de litio como baterías de energía, tanto las temperaturas altas como las bajas son factores adversos que afectan el rendimiento de la batería. Con el sistema inteligente de control de temperatura de la batería, todo el sistema de propulsión eléctrica funcionará de forma más segura y eficiente. ?
¿El cuarto párrafo?
Sistema de propulsión eléctrica pura Jiangqi
Modelo recomendado: Sihao E50A
Tecnología destacada:?
En términos relativos, el sistema de propulsión puramente eléctrico de Jiang Qi no tiene muchas tecnologías deslumbrantes que valga la pena leer. Aunque su densidad de potencia alcanza los 1,7 kW/kg, todos sus componentes principales provienen de la cadena industrial ascendente sin excepción. El nivel técnico es bueno, pero no se desarrolla de forma independiente. ?
¿Sección 5?
Sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento Dongfeng Peugeot
Modelo recomendado: e2008
Tecnología destacada:?
Aunque proviene de una marca de empresa conjunta, el sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento de Dongfeng Peugeot todavía no cuenta con muchas tecnologías patentadas exclusivas y los componentes principales todavía se compran en la cadena industrial. El diseño del e2008 tiene muchos aspectos destacados, por ejemplo, utiliza materiales más ligeros, lo que mejora el manejo y la autonomía.
¿Sección 6?
¿XP-POWER? 3.0
Modelo recomendado: Xpeng P7
Tecnología destacada: autonomía de crucero más larga NEDC de 706 km.
El Xpeng P7 es un coche muy interesante, con gran autonomía y excelentes prestaciones. Pero como la mayoría de los vehículos de nueva energía, los componentes utilizados en su sistema de propulsión eléctrica provienen de la cadena industrial ascendente. Lo que es digno de elogio es que utiliza productos de alta gama de la cadena industrial ascendente, por lo que su alcance y rendimiento de crucero son excelentes. Especialmente el rendimiento de aceleración, el tiempo de aceleración de 100 kilómetros a 100 kilómetros es de solo 4,3 segundos. ?
¿Sección 7?
Sistema HozonEPT2.0
Modelo recomendado: Nezha U? u Chuangban
Tecnología destacada:?
Nezha U es un producto muy fácil de usar. El precio general no es alto y es un producto relativamente básico. En términos de tecnología de producto principal, su sistema de propulsión eléctrica también proviene de la cadena industrial ascendente, entre la cual se destaca la batería 811NCM de Contemporary Amp Technology Co., Ltd., con una densidad de energía de hasta 180wh/kg. Sin embargo, como la mayoría de productos similares, los fabricantes no dominan tecnologías de desarrollo propio más distintivas. ?
¿Sección 8?
Sistema híbrido enchufable DENZA
Modelo recomendado: Nuevo SUV híbrido enchufable DENZA X
Tecnología destacada: tracción a las cuatro ruedas controlada electrónicamente
La tecnología central del sistema híbrido enchufable Denza proviene de BYD. Al igual que los vehículos híbridos enchufables de BYD, utiliza un modo de funcionamiento en el que el motor y el motor de accionamiento están conectados en paralelo, por lo que el motor. Solo puede impulsar las ruedas delanteras. Se coloca un motor eléctrico en la rueda trasera para lograr una tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente. Aunque es poco probable que una estructura de tracción en las cuatro ruedas de este tipo mejore el rendimiento todoterreno, puede mejorar eficazmente la estabilidad de conducción en carreteras pavimentadas. ?
¿Sección 9?
Sistema híbrido enchufable Buick Emotional
Modelo recomendado: ¿Buick? Light Blue 6 Plug-in Hybrid
Tecnología destacada: la transmisión E-CVT integra motores de doble tracción y juegos de engranajes planetarios de doble fila.
El sistema híbrido enchufable Buick eMotion es una nueva tecnología energética representativa entre las marcas de empresas conjuntas. Se caracteriza por integrar dos motores de accionamiento directamente en la caja de cambios, lo que permite que el motor y el motor de accionamiento generen potencia al mismo tiempo. mismo tiempo. Es por eso que solo utiliza un motor de aspiración natural de 1,5 litros, pero su rendimiento de potencia es muy fuerte. ?
¿Sección 10?
Sistema de potencia ampliado de rango ideal
Modelo recomendado: Li Yi.
Tecnología destacada: híbrido de alcance extendido
En toda la industria de las nuevas energías, Ideal es una empresa única, porque solo hay unas pocas empresas en toda la industria que fabrican vehículos de alcance extendido. híbrido, y sólo ambos se siguen vendiendo. Su concepto es el mismo que el híbrido enchufable, que es solucionar la ansiedad por la autonomía. Pero su estructura mecánica es más sencilla. Se trata esencialmente de un vehículo eléctrico puro al que se le añade un motor que genera electricidad. Por tanto, la combinación de potencia es mucho más conveniente. Al igual que otras nuevas marcas de energía, sus componentes principales, como motores y baterías, todavía provienen de la cadena industrial ascendente.
Finalmente,
A juzgar por la lista de nuevos sistemas energéticos, el desarrollo actual de nuevas tecnologías energéticas está diversificado. Muchos fabricantes de marcas independientes, como BYD, han dominado tecnologías centrales más importantes, pero al mismo tiempo, también podemos ver que la cadena industrial ascendente tiene un gran impacto en toda la nueva industria energética. La mayoría de las empresas no tienen sus propias patentes básicas en nuevas tecnologías energéticas, y la adquisición y el montaje de componentes básicos siguen siendo la corriente principal.
Esto no quiere decir que la ecología de esta industria no sea buena. Al igual que en la industria de los teléfonos inteligentes, ya sea que el sistema operativo, la arquitectura de la CPU o incluso las CPU convencionales estén en manos de una o varias empresas, lo que las empresas posteriores deben hacer se vuelve simple y el rendimiento se puede lograr sin un nivel demasiado alto. umbral Buen producto. Por ejemplo, el teléfono móvil Smartisan, Lao Luo Can, se convirtió en un producto popular en tan solo unos meses. La actual industria del automóvil de nuevas energías también se encuentra en esta situación.
Pero esto es un arma de doble filo, muy dependiente de la cadena industrial. Las empresas downstream casi no tienen voz y voto en el desarrollo de toda la industria. La forma en que se desarrollará la industria en el futuro se ha convertido en una cuestión de discreción para las empresas upstream. Al mismo tiempo, la homogeneidad de los productos se volverá muy grave y todo el mercado del automóvil perderá gradualmente sus características diversificadas.
Entonces, desde la perspectiva personal del autor, todavía espero que las empresas automotrices puedan dedicar más esfuerzos a la investigación y el desarrollo y lograr más diferencias técnicas.
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la Posición de Autohome.