¿Cómo determinar la responsabilidad por accidentes en intersecciones?
1. No hay semáforo, no hay comando de la policía de tránsito, conducir en la dirección opuesta y el accidente entre el automóvil A que gira a la izquierda y el automóvil B que va. claro, ¿quién es totalmente responsable?
El Che A es totalmente responsable. Al pasar por una intersección sin control de semáforos o comando de la policía de tránsito, los vehículos que giran a la izquierda no cederán el paso a los vehículos que van rectos cuando vienen en la dirección opuesta.
2. No hay semáforo, no hay comando de la policía de tránsito, conduciendo en dirección opuesta, el auto A gira a la derecha y el auto B gira a la izquierda, y ocurre un accidente. ¿Quién es totalmente responsable?
El Che A es totalmente responsable. Al pasar por una intersección sin control de semáforo ni comando de la policía de tránsito, el vehículo que giraba a la derecha y que circulaba en dirección opuesta no cedió el paso al vehículo que giraba a la izquierda.
3. Cuando el semáforo se pone verde, ¿quién es totalmente responsable del accidente entre el coche A que gira a la izquierda y el coche B que va recto?
El Che A es totalmente responsable. Cuando el semáforo se puso verde, el vagón que giraba no dio paso al tren autorizado.
4. Cuando la luz roja está encendida, el coche A que gira a la derecha y el coche B que va recto tienen un accidente. ¿Quién es totalmente responsable?
El Che A es totalmente responsable. Cuando la luz roja está encendida, el vehículo que gira a la derecha no cede el paso al vehículo que cede.
5. El automóvil A gira a la izquierda. ¿Quién es totalmente responsable del accidente cuando el coche B adelanta?
El Che A es totalmente responsable. Pase el coche que tiene delante y gire a la izquierda.
¿Quién es totalmente responsable del accidente en el que el coche A da vuelta y sigue recto hacia el coche B en un cruce de peatones?
El Che A es totalmente responsable. Haga giros en U donde las señales y marcas prohíban hacerlo y en cruces peatonales, puentes, pendientes pronunciadas y túneles.
7. La policía de tránsito está dirigiendo el paso del auto B. ¿Quién es totalmente responsable del accidente con el auto A?
El Che A es totalmente responsable. Incumplimiento de las instrucciones de la policía de tránsito.
8. El auto A ha girado, pero el auto B aún golpea el objeto extra largo que lleva. ¿Quién es totalmente responsable?
El Che A es totalmente responsable. La violación de las normas de carga provocó que la carga fuera demasiado larga, demasiado ancha y demasiado alta, lo que provocó accidentes de tráfico.
9. El coche A descubrió que circulaba por el carril equivocado, tomó el carril derecho en la intersección y tuvo un accidente con el coche B. ¿Quién es totalmente responsable?
El Che A es totalmente responsable. Conducir en violación de las señales de orientación.
10. Cuando el semáforo se puso en verde, el coche A descubrió que el coche B circulaba lentamente delante, por lo que lo adelantó en la intersección. ¿Quién es totalmente responsable del accidente?
El Che A es totalmente responsable. Adelantos en intersecciones, puentes estrechos, curvas, pendientes pronunciadas y túneles.
Determinación de la responsabilidad de los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos se encuentran entre los vehículos de motor y los vehículos sin motor en términos de normativa legal, lo que hace que la determinación de la responsabilidad de los vehículos eléctricos también sea muy problemática. Es necesario definir si el vehículo eléctrico involucrado en el accidente pertenece a la categoría de vehículo de motor.
En resumen, hay muchos accidentes de tráfico en los cruces, especialmente en los cruces sin semáforo. Si ocurre un accidente, primero debe verificar la situación de la persona y luego llamar al número correspondiente. No debe escapar.
Base jurídica:
Artículo 133 de la Ley Penal El que infrinja las normas de gestión de tránsito y transporte y cause un accidente grave, causando lesiones graves o la muerte o causando grandes pérdidas a la propiedad pública o privada. , será castigado con pena privativa de libertad no superior a tres años o con prisión preventiva quien se escape tras un accidente de tráfico o tenga otras circunstancias especialmente graves será condenado con pena privativa de libertad no inferior a tres años; tres años pero no más de siete años, si su fuga causa la muerte, serán condenados a pena privativa de libertad no menor de siete años;