¿Cuáles son las diferencias entre las tecnologías domésticas de “tres poderes”?
En los vehículos de nuevas energías, las tres grandes tecnologías se refieren a baterías, motores y controles electrónicos. A continuación, echemos un vistazo al desarrollo nacional de las tres tecnologías respectivamente.
Primero mira la batería. Como una de las tres tecnologías principales, la investigación y el desarrollo de baterías eléctricas siempre ha sido un asunto de gran importancia para la mayoría de las empresas de automóviles. Como proveedores de baterías eléctricas, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD han logrado buenos resultados en el campo de las baterías eléctricas. Según datos publicados por Corea del Sur, las empresas chinas representan 6 de los 10 principales proveedores de baterías del mundo, muy por delante de otros países.
En esta etapa, hemos logrado tales resultados, pero no es suficiente para entusiasmarnos. Muchos fabricantes de baterías eléctricas, incluidos Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, han comenzado a desarrollar baterías de estado sólido. Algunos académicos creen que en términos de baterías de estado sólido de próxima generación, la tecnología de baterías eléctricas europeas y estadounidenses está cinco años por delante de nosotros. Si China quiere derrotar a sus competidores en la carrera por los proveedores de baterías eléctricas, entonces la investigación y el desarrollo de nuevos materiales serán extremadamente importantes. Esto requiere que nos calmemos, continuemos con la investigación y el desarrollo y una vez más estemos a la vanguardia de los tiempos.
A continuación, veamos la tecnología del motor. Aunque la tecnología de baterías de China va a la zaga de los proveedores extranjeros, no es difícil igualar o liderar. Sin embargo, la tecnología de motores de China está claramente por detrás de la de las empresas extranjeras. Esto se debe a que la industria automotriz de China comenzó tarde y es difícil lograr un equilibrio en la fabricación de infraestructura, la tecnología, las materias primas, etc., lo que resulta en una acumulación insuficiente de patentes técnicas por parte de los proveedores de motores chinos, lo que genera una gran brecha entre China y los países extranjeros. .
En comparación con los proveedores de motores extranjeros, los proveedores de motores chinos son generalmente de pequeña escala y tienen cuotas de mercado dispersas, lo que también conduce a una baja estandarización y automatización, y a una confiabilidad y consistencia insuficientes.
Como última tecnología central en el campo de los tres sistemas eléctricos, el control electrónico consta principalmente de tres aspectos: control de la batería, control de conducción y toma de decisiones del vehículo. Pero, de hecho, el nivel de algoritmo de software de los vehículos de nueva energía proviene principalmente de las ECU de control electrónico de automóviles tradicionales. Sin embargo, la industria automotriz de mi país está muy rezagada, lo que hace que el nivel actual de control electrónico no haya mejorado y todavía se encuentre en la etapa de rápido desarrollo y recuperación.
En general, en el campo de los vehículos de nueva energía, China está casi en la misma línea de partida que otros países. La única desventaja es la infraestructura insuficiente. Por tanto, si quieres lograr un contraataque, debes concentrarte en desarrollar tecnología y compensar tus deficiencias.