¿Quién es responsable de un accidente automovilístico en el punto ciego de un camión grande?

1. Si se produce un accidente de tráfico grave con infracción de las normas de ordenación del tráfico, con resultado de la muerte de una persona, y ésta asume toda o la mayor parte de la responsabilidad del accidente, constituye delito de accidente de tráfico. La determinación de responsabilidad se basará en el certificado de determinación de responsabilidad por accidente de tránsito emitido por el departamento de seguridad pública y policía de tránsito.

2 El que viole las leyes y reglamentos de tránsito, resultando en un accidente grave que cause lesiones graves o la muerte, o que cause grandes pérdidas a la propiedad pública o privada, será sancionado con pena privativa de libertad no mayor de tres años. tres años o prisión penal.

3. La compensación a la víctima por las pérdidas, la obtención de comprensión, la confesión veraz y la entrega pueden utilizarse como base para mitigar la pena.

¿Cómo repartir responsabilidades en un accidente de coche en el punto ciego de un camión?

Debe manejarse según la causa del accidente y lo determine el departamento de policía de tránsito. En los accidentes de tráfico causados ​​por puntos ciegos de los automóviles, la existencia objetiva de puntos ciegos de los automóviles no sirve como base para que el departamento de policía de tránsito divida las responsabilidades de todas las partes involucradas en el accidente de tránsito. A menos que todas las partes involucradas en el accidente hayan actuado ilegalmente, el conductor que causó el accidente suele tener toda la responsabilidad por el mismo. El artículo 50 del "Reglamento para la Implementación de la Ley de Seguridad Vial" estipula claramente que cuando un vehículo de motor está conduciendo, es necesario conocer la situación detrás del vehículo y confirmar que es seguro antes de conducir. Por tanto, el conductor es totalmente responsable del accidente.

2. 36 casos de responsabilidad total.

(1) Violar las señales de tráfico;

(2) No se permite avanzar cuando hay una señal de liberación

(3) Girar cuando la hay; una señal de liberación Los vehículos no ceden el paso a los vehículos que circulan en línea recta ni a los peatones a quienes se les ha permitido pasar;

(4) Gire a la derecha en una señal de alto y siga recto en una intersección en forma de T sin ceder el paso a vehículos y peatones a los que se les ha permitido pasar;

(5) Los vehículos de ramales no ceden el paso a los vehículos de líneas troncales;

(6) Los ramales no están divididos en carriles, y los vehículos del mismo tipo no ceden el paso a los vehículos de la derecha;

(7) ) los ramales no están divididos, los vehículos no motorizados no ceden el paso a los vehículos de motor, los no autobuses y los tranvías sí no ceder autobuses y tranvías;

(8) Cuando vehículos similares se encuentran en la dirección opuesta, los vehículos que giran a la izquierda no ceden el paso a los vehículos que van rectos o que giran a la derecha;

(9) Los automóviles que ingresan a la rotonda no dejan pasar a los automóviles en la rotonda;

(10) Los vehículos que pasan por el cruce de peatones no ceden el paso a los peatones como se requiere;

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(11) Un vehículo de motor ingresa a un carril para vehículos no motorizados y no permite el paso de vehículos no motorizados;

(12) Un vehículo de motor ingresa a una acera y no permite el paso de peatones <; /p>

(13) Los vehículos no motorizados ingresan a la autopista y no permiten el paso de los vehículos de motor;

(14) Los vehículos no motorizados ingresan a la acera y no permiten el paso de los peatones;

(10) 5) Cuando los vehículos no motorizados cruzan la calzada en un cruce de peatones, no se permite el paso a los vehículos motorizados ni a los peatones;

(16) Cuando los peatones ingresan al cruce no carril motorizado, el carril no motorizado no está permitido pasar;

(17) Los peatones que ingresan a la autopista no permiten el paso de vehículos de motor;

(18) Los peatones que cruzan la calzada no utilizar pasos de peatones, puentes peatonales o pasajes subterráneos;

(19) Un vehículo de motor no deja pasar a los vehículos de su propio carril al cambiar de carril.

(20) Un vehículo de motor; ingresa ilegalmente a un carril para autobuses;

(20 1) Los vehículos de autobús ingresan ilegalmente a otros carriles para vehículos motorizados

(22) Los vehículos en la carretera auxiliar no ceden el paso a los vehículos en la carretera principal; carretera;

(23) Otras infracciones de las normas viales;

(24) Violación de señales de prohibición o marcas de prohibición;

(25) Violación de señales guía; o marcas;

( Veintiseis) Conducir en dirección opuesta;

(Veintisiete) Hacer un giro en U ilegal;

(Veintiséis) ocho) Asamblea ilegal;

(Veintinueve) ) ​​Adelantos infringiendo la normativa;

(30) Estacionamiento ilegal en autopista o autovía;

( 31) Vehículo de motor que ingresa a un carril de control de tráfico;

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(32) Entrada ilegal a autopistas y autopistas;

(33) Marcha atrás, accidentes automovilísticos

(34) Obstrucción al abrir y cerrar puertas. Otros vehículos y peatones que pasan.

(35) No mantener una distancia segura y chocar por detrás al vehículo que va delante. >(36) Accidente de tráfico autopropulsado.

La "Ley de Seguridad Vial" estipula claramente que los conductores deben comprobar las condiciones de la carretera y las rutas de los peatones al conducir un vehículo, por lo que los accidentes de tráfico provocados por camiones en puntos ciegos generalmente corren a cargo de los propios vehículos. Si la información relevante no está clara, puede consultar al departamento de policía de tránsito para su procesamiento.