¿Pagas por el accidente de tren en China?

La "Ley de Ferrocarriles" estipula que "en caso de lesiones personales o muerte causadas por accidentes de tráfico ferroviario y otros accidentes de operación ferroviaria, las empresas de transporte ferroviario serán responsables de la indemnización". Los accidentes de tráfico de los que debe considerarse responsable al ferrocarril se refieren a los accidentes de tráfico de los que es responsable el ferrocarril, como por ejemplo descarrilamientos y conflictos de trenes. En términos generales, el ferrocarril no se hace responsable de las víctimas causadas por un tren en movimiento normal que atropelle a una persona fuera de la carretera. La razón por la que el ferrocarril ofrece cierta compensación (no compensación) a las víctimas es por humanitarismo. La segunda mitad del mismo artículo de la "Ley de Ferrocarriles" lo deja muy claro: "Las empresas de transporte ferroviario no serán responsables de indemnización si los daños personales o la muerte son causados ​​por fuerza mayor o por motivos propios de la víctima". Por ejemplo, las empresas de transporte ferroviario no son responsables de las lesiones personales y muertes causadas por violar las normas al pasar pasos a nivel o pasarelas peatonales, o caminar, sentarse o tumbarse en las vías del ferrocarril, es decir, lesiones personales y muertes causadas por la propia víctima.

No podemos acusar al tren de "golpear a la gente en vano" por esto. Porque "atropellar a personas" con trenes y "atropellar a personas" con vehículos de carretera se producen en circunstancias completamente diferentes. Cuando circula un tren de mil toneladas, la fricción entre la rueda de acero y el riel es muy pequeña y la velocidad de inercia es muy alta. El tren viaja a velocidad normal sobre la vía férrea. Si alguien se encuentra caminando o tirado sobre las vías del tren, el maquinista no tiene más remedio que dejar que el tren, que pesa miles de toneladas, siga deslizándose hacia adelante bajo la enorme inercia hasta que se detenga. Dentro de la distancia efectiva de frenado del tren, es inevitable que el conductor atropelle a alguien, lo cual es completamente fuerza mayor.

Entonces, ¿pueden los conductores de trenes anticiparse a los peatones y tomar medidas para evitar lesiones personales en cualquier momento? La respuesta es no. En el manejo de accidentes de tránsito, el departamento de control de tránsito ha introducido el concepto de "derecho de paso", es decir, la responsabilidad del accidente recae íntegramente en el vehículo sin "derecho de paso", o lo es. compartido por ambas partes según el tamaño del "derecho de paso". Este ferrocarril es una ruta exclusiva para trenes. En ningún momento y bajo ninguna circunstancia, los peatones no tienen ningún "derecho de paso" en las vías, lo que significa que los peatones no deben caminar, sentarse o acostarse en las vías en absoluto. Cuando un maquinista está conduciendo, ¿no tiene que mirar a su alrededor para evitar el paso de peatones y vehículos, sólo necesita concentrarse? Esperar. Cualquiera que haya leído los horarios de los trenes sabe que el tiempo de funcionamiento del tren es exacto al minuto. Si el maquinista está siempre dispuesto a detenerse en cualquier momento para evitar a los peatones en la vía, no sólo aumentará el riesgo de accidentes y pondrá en peligro la seguridad personal de los pasajeros de los siguientes trenes, sino que también se alterará todo el plan del tren. imposibilitando el mantenimiento del orden normal del transporte ferroviario, provocando mayores pérdidas económicas directas o indirectas.

Hasta donde yo sé, incluso si el ferrocarril no tiene la culpa, dará cierta compensación financiera a las víctimas.