Los anillos de Goodyear son más que simples “anillos de goma”
¿La aeronave Goodyear? Aunque los neumáticos son mediocres, el Goodyear de este año no es discreto. En marzo, Goodyear lanzó un concepto de neumático especialmente diseñado para los futuros vehículos eléctricos. Las dos palabras clave de este producto son personalidad. p>Personalización Como sugiere el nombre, la superficie del neumático está hecha de un compuesto de banda de rodadura autoportante y biodegradable que se puede renovar a voluntad a través de cápsulas individuales llenas de fórmulas líquidas personalizables. El clima, las condiciones de la carretera y el estilo de conducción son la fórmula líquida de la banda de rodadura. personalizado basado en tecnología de inteligencia artificial para crear neumáticos exclusivos para usuarios de automóviles. Esta banda de rodadura está hecha de biomateriales y el material de refuerzo utilizado está inspirado en la seda de araña, que es un neumático natural muy resistente. , pero también 100% biodegradable. ¿Al principio del CES? Fondo de capital riesgo, ¿planea invertir ? mil millones en el futuro de las soluciones de viajes
¿El capital riesgo se centrará en los siguientes ocho? temas para definir el futuro de los viajes:
Electrificación y tecnología de conducción autónoma
Soluciones de viaje inteligentes conectadas a la red
Nueva generación de transporte público
Nueva generación de viajes aéreos
Infraestructura de transporte del futuro
Mantenimiento y operación de herramientas de viaje del futuro
Tecnologías emergentes
Neumáticos nuevos materiales
Además de invertir en el campo de los viajes, Goodyear también ha establecido una plataforma de servicios para flotas: CES. De las tendencias de retroalimentación, se puede ver que tanto las empresas de automóviles como los proveedores de repuestos están compitiendo en el sector urbano. campo de viajes. Vaya a una buena fábrica de neumáticos para hacerlo. ¿Cómo comenzó Goodyear a desarrollar el concepto de viaje? Este puede ser el sentido de una empresa centenaria y la responsabilidad de la industria. ¿Nuestro? ¿Bueno? El nombre es una advertencia estampada en las paredes de Goodyear. Hace ciento veinte años, cuando Frank Hiberlin decidió utilizar el nombre de Goodyear para registrar su empresa, probablemente estaba pensando si tenía la capacidad suficiente para hacer que la empresa fuera más grande y más fuerte sin permitir que se utilizara el nombre de Goodyear.
La Compañía Goodyear nació casi al mismo tiempo que los automóviles modernos. Experimentó dos guerras y se convirtió en un miembro importante de la industria del automóvil. Hoy en día, cuando Internet y la electrificación prevalecen, ¿cómo abordará Goodyear el futuro de la industria automotriz? A juzgar por los productos conceptuales de los últimos años, las ideas innovadoras de Goodyear siempre han girado en torno al concepto de desarrollo sostenible, métodos de viaje que ahorran energía y una cultura corporativa distintiva.
Neumáticos respirables.
Términos como "carne artificial" y "carne vegetariana" están desafiando el límite superior de aceptación de la gente. Si algún día ve el tema de los "coches de origen vegetal", no se sorprenda demasiado y no crea que los coches han vuelto al estilo retro de los años 40, porque se están investigando el uso de productos biológicos para sustituir las materias primas industriales tradicionales. materiales está en marcha rápidamente.
El uso de cáscara de arroz para extraer sílice y aceite de soja en lugar de petróleo para fabricar caucho para las bandas de rodadura de los neumáticos es lo que Goodyear está investigando actualmente. ¿Tan pronto como cuándo? ¿2018? En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Goodyear lanzó un neumático respirable: Oxygen.
El musgo vivo adherido a la pared lateral es la característica más importante de este concepto de neumático, y la estructura abierta del neumático y el diseño único de la pared lateral pueden absorber la humedad de la carretera y liberar oxígeno a través de la fotosíntesis. ¿Oxígeno? La energía generada por la fotosíntesis también se puede recolectar y proporcionar a unidades electrónicas, incluidos sensores a bordo, unidades de procesamiento de inteligencia artificial y paredes laterales luminosas, que se utilizan para recordar a los usuarios de la vía los cambios de carril o la información de frenado.
Además, en el concepto de Goodyear, ¿Oxigene? ¿Puedo usar polvo de caucho viejo? ¿3D? Se fabrica en forma impresa y también es el primer producto de Goodyear que implementa el concepto de desarrollo sostenible.
Neumáticos eléctricos
Cuando los coches adoptan plenamente la electrificación, Goodyear descubrió que los neumáticos tradicionales se desgastan más rápido en los vehículos eléctricos que en los vehículos normales. 30, que se debe principalmente al alto par instantáneo de los vehículos eléctricos y al peso extra que aportan los pesados paquetes de baterías. ¿Entonces entraste? ¿2018? En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Goodyear presentó un neumático más adecuado para el montaje de vehículos eléctricos.
El diseño de baja resistencia a la rodadura ayuda a mejorar la autonomía de crucero. El tratamiento especial de la textura de la banda de rodadura hace que el área de contacto radial de los neumáticos específicos para vehículos eléctricos de Goodyear sea mayor que el área de contacto de los neumáticos tradicionales en la carretera, lo que permite a los neumáticos afrontar mejor un par potente y garantizar el rendimiento en condiciones húmedas.
Varias combinaciones de levitación magnética y neumáticos
Como la tecnología más popular en el campo de los viajes, la levitación magnética es también el foco de la investigación de Goodyear. Los tipos de tecnología se dividen principalmente en dos tipos: soporte de levitación magnética entre el neumático y el automóvil y neumáticos de vehículo de levitación magnética.
¿2016?En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Goodyear presentó productos innovadores. ¿Aguila Strike-360? Neumáticos conceptuales. ¿Este apoyo? ¿3D? El método de conexión entre los neumáticos esféricos y la carrocería del automóvil mediante tecnología de impresión es la levitación magnética. Las ruedas se suspenden en la carrocería del automóvil a través del campo magnético, lo que cumple con los requisitos para el uso de neumáticos esféricos y salva la estructura de suspensión. Los neumáticos esféricos pueden moverse en todas direcciones, lo que se puede decir que es una gran ayuda para quienes tienen dificultades para estacionarse lateralmente.
¿2019? En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Goodyear presentó su producto objetivo: AERO, un neumático para coches voladores levitados magnéticamente. El cartel de neumáticos con un diseño similar a un turboventilador puede proporcionar elevación y propulsión al vehículo, y el diseño del cartel también puede ayudar a que el neumático se desplace por el suelo, de forma similar a los neumáticos no neumáticos utilizados por Mobike.
El jefe de los neumáticos "fuera del círculo" y su leyenda
En los últimos años, los proyectos de investigación de Goodyear se han vuelto cada vez más "fuera de lo común", pero esto es lo más rasgo distintivo de la cultura corporativa de Goodyear. De hecho, si revisa la historia de desarrollo de Goodyear, encontrará que todo, desde las necesidades diarias hasta la industria de defensa, está dentro del alcance de las capacidades de Goodyear. ¿Es como Porsche en la industria automotriz? 911, puedes salir a comprar alimentos y comprar decenas de millones de superdeportivos. Esto suena mucho más interesante que el comportamiento transfronterizo de las empresas de neumáticos, y el comienzo de todo este "fuera del círculo" comienza con la increíble marca "Feizu".
Goodyear comenzó con neumáticos para automóviles y también se dedica a otros negocios relacionados con el caucho. ¿1901? ¿Se registraron en 120 años? Wingfoot (pie volador) y registró el nombre de la empresa a nombre de Charles Goodyear, el creador de la industria del caucho. Parece que los estadounidenses también prestan atención al culto a los antepasados.
Pero mucha gente se preguntará, ¿por qué los fabricantes de neumáticos utilizan zapatos? Logo, en este momento, no lo confundas con los zapatos de trabajo Goodyear recomendados todos los días en Taobao.
La razón por la que los zapatos de trabajo Goodyear se llaman zapatos de trabajo Goodyear es porque existe una tecnología llamada "fabricación de calzado con estructura de tiras Goodyear". El inventor de esta tecnología fue Charles Goodyear Jr., hijo de Charles Goodyear, y aunque este método de fabricación de calzado estaba muy extendido, no tuvo nada que ver con la Goodyear Rubber Company.
¿Buenos años? ¿Logo? Los pies voladores provienen de los zapatos voladores de los pies de Mercurio en la mitología romana. La razón por la que se utiliza el elemento Mercurio en la marca es por su imagen como el "Dios del Comercio" en la mitología romana.
Cuando Frank Siebering estuvo preparado para todo, pensó que su negocio debería ser próspero y crecer cada día. ¿Quién hubiera pensado que llegaría a una bifurcación en el camino después de sólo dos pasos? ¿Debemos ser conservadores a la hora de fabricar neumáticos para vehículos o salir de nuestra zona de confort y elegir el sector del automóvil, donde todo es incierto? ¿De los años ochenta? ABC (American Broadcasting Company) observa el declive de Internet, lo que demuestra que no todo el mundo tiene expectativas sobre los productos de la nueva era. Después del juego entre Cybertron y la alta dirección de la empresa, ¿Goodyear finalmente está aquí? De 1905 a 2008 se convirtió oficialmente en fabricante de neumáticos para automóviles.
¿Cuándo entró por primera vez en el campo de los neumáticos para automóviles? 5? Goodyear sólo se dedicaba al comercio minorista, pero el mercado del automóvil en ese momento era heterogéneo. La competencia de los vehículos eléctricos, las locomotoras diésel y las locomotoras de vapor hizo que el desarrollo de la industria careciera de una línea principal. Sin embargo, Heberlin todavía estaba llena de esperanzas para los automóviles. De 1905 a 2006, Goodyear lanzó neumáticos de liberación rápida y colocó anuncios en los principales periódicos de todo el país. Están esperando que aparezca la persona adecuada y la empresa de automóviles adecuada.
Los hechos han demostrado que ninguna industria se desarrollará al azar y que siempre habrá personas capaces que establezcan las reglas. La historia nos dice que la línea de montaje de Henry Ford salvó a la “inmadura” industria automovilística. ¿En 1907?, Goodyear abrió una tienda en Detroit porque apareció el primer Ford? t? ¿Modelos de coches para ellos? 1200? Pedido por un juego de neumáticos.
¿Llegó? En 1910, Goodyear suministraba un tercio de los neumáticos para el mercado automovilístico estadounidense. ¿Ford del mismo año? ¿modelo? t? ¿Cuál es la salida? 19050? Taiwán, en los próximos años, a medida que la línea de montaje madure gradualmente, el modelo? t? El precio ha vuelto a bajar, ¿de? ¿900? ¿El dólar ha estado cayendo? ¿Por debajo de 500 dólares estadounidenses, las ventas se dispararon, 1914? 20? Wanda Pavilion
"¿Más? ¿Gente? ¿Conduciendo? ¿Conduciendo? ¿Goodyear? ¿Neumáticos? ¿Que? ¿Conduciendo? ¿Hay? ¿Otros? Amabilidad]
Personas que usan neumáticos Goodyear más que cualquier otra persona. otra marca.
A medida que aumentó la demanda, la capacidad de producción de Goodyear también aumentó, de 250 a 4000 por día en los primeros días. En el mismo año, Goodyear lanzó un cartel rebelde para decirle al mundo quién es el. verdadero jefe en la industria de los neumáticos
Tropas de dirigibles de realismo mágico
Principios del siglo XX, hay muchas competiciones en el mundo, desde países, regímenes y territorios hasta métodos de transporte de energía. No importa cuál sea la dirección futura, si los vehículos de combustible o los vehículos eléctricos, porque no importa qué forma de energía sea inseparable de la competencia de neumáticos, también hay factores discordantes en el cielo.
1912. Los hermanos murieron de enfermedad en 1920 y Goodyear construyó su primer dirigible. En ese momento, el fabricante de dirigibles y aviones luchaba desesperadamente por la soberanía del cielo del futuro, además de producir. dirigibles, también fundaron la Goodyear Aircraft Company e incluso se dedicaron al negocio de repuestos para aviones (fueron los neumáticos de los aviones Goodyear los que arrastraron).
En la época en que el dirigible rígido de Zeppelin era un nombre familiar, Goodyear confió en su acumulación a largo plazo en la industria del caucho para superar las dificultades técnicas de los dirigibles flexibles. Es más flexible que los dirigibles rígidos. La estructura avanzada incluso atrajo pedidos de cooperación de Zeppelin. Después de la Primera Guerra Mundial, Goodyear y Zeppelin construyeron el mundo. El mayor depósito de dirigibles en Akron, EE. UU. Ambos produjeron dirigibles de transporte civiles. Cuando la gente tiene una comprensión clara de los dirigibles y los aviones, descubre que el desarrollo de los dirigibles está limitado por su estructura y sus límites de uso. Se utilizan más para el transporte de pasajeros de larga distancia, o pueden entenderse como "yates aéreos" con interiores lujosos. La decoración, el espacio y la comodidad no tenían comparación con los aviones.
El Hindenburg era lo más grande en el cielo. En la década de 1930, transportando todos los sueños del Zeppelin de un dirigible de lujo, el Hindenburg finalmente se convirtió en el capítulo final de la "guerra entre barcos y aviones", y su enorme casco lleno de hidrógeno lo hizo parecer una bomba móvil, en junio de 1937. preparado para cruzar el Atlántico por primera vez. Al aterrizar, se quemó y se estrelló.
El incidente del Hindenburg sin duda añadió combustible a la marginada industria de los dirigibles. Sucedió que había una persona que no creía en el mal. Fue el comandante de la Flota del Pacífico de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Después del ataque japonés a Pearl Harbor, Nimitz tomó dos decisiones que la gente común no puede entender: 1. ¿O utilizó el departamento de inteligencia naval equivocado?
Hacer el mejor uso de todo era el credo de Nimitz. Al menos en lo que respecta a los dirigibles, no se equivocaba. Estados Unidos tiene ventajas únicas en la fabricación de dirigibles, y la estabilidad de la corteza norteamericana favorece la formación de. campos de helio.
El helio tiene la misma ventaja de baja densidad que el hidrógeno, pero es menos inflamable. Estados Unidos no exporta helio y el helio en el mercado internacional es bastante caro. Por eso Zeppelin no utiliza helio, pero Goodyear disfruta de una ventaja única.
Factor de velocidad en tiempos de paz
Después de la Segunda Guerra Mundial, Goodyear volvió a su papel como proveedor de neumáticos. No fue hasta la década de 1960 que la tecnología explotó en el campo del automóvil, haciendo que los deportes de motor fueran muy populares. La pista de velocidad también se ha convertido en un campo de batalla entre las principales marcas de neumáticos, porque en aquella época nada podía atraer más tráfico que la competencia.
Aunque ocupa el primer lugar en ventas en el mundo, Goodyear todavía quiere crear una imagen "geek" en la mente de los consumidores, por lo que también participan en competiciones de velocidad. Goodyear invirtió en dos tanques extremadamente rápidos en ese momento, uno era el "American Spirit" y el otro era el "Fei Zu Express".
"¡Vamos! ¿De dónde viene el eslogan "Goodyear"? 1963? El mismo año en que Goodyear escribió el primer récord de velocidad en los años 1960 "La velocidad del coche". 407,447? por hora estableció un nuevo récord en ese momento. Goodyear no sólo fue patrocinador, sino que también proporcionó llantas y neumáticos de aluminio ultraligeros y de alta resistencia para el automóvil.
Al año siguiente, el " Flying Express" establece un nuevo récord para el "American Spirit"? 413,199 millas por hora El extremo "Flying Express" no se contenta con la creación del automóvil artístico Alphonse. "Feizu Express No. 2". El motor del No. 2 es un cohete y su velocidad máxima es cercana a las 600 millas por hora.
Creo que mucha gente ha visto "El rey de la velocidad" ¿Bruce McLaren ganó la carrera de Le Mans en 1966 con su compañero de equipo? ¿Chris Amon en un Ford GT40? Los héroes detrás de la intensidad de la competencia son los neumáticos Goodyear. Ha sido el único neumático de carreras designado en NASCAR desde la década de 1990. Durante los últimos 60 años, los neumáticos Goodyear han aparecido en innumerables competiciones internacionales. se convertirá en un factor clave para que los fabricantes desbloqueen los límites de velocidad
Mirando hacia el mañana
Incluso si la ola de Internet ha transformado la tradición, la industria ha sido eliminada y Goodyear no debería tener nada que hacer. Teme, pero no está satisfecho con el status quo del "abuelo". ¿A partir de este año? Y el Salón del Automóvil de Ginebra puede ver la forma futura de la industria de Goodyear: será más diversificada y el campo de los viajes será un concentrado. Punto de inversión en el futuro. ¿Qué ideas de viaje se inspirarán en el "pequeño objetivo" de 100 millones? Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.