Después de Guo Xuan, Funeng ha vuelto a ser popular. ¿Por qué Mercedes-Benz quiere invertir en empresas de baterías no convencionales?
Vale la pena mencionar que en el "anuncio oficial" emitido por Mercedes-Benz sobre el asunto, las dos partes también firmaron un acuerdo integral de cooperación comercial. Funeng Technology proporcionará nuevos productos para que Mercedes-Benz los lance. a nivel mundial en los próximos diez años la gama de vehículos eléctricos funcionará con baterías. Según el acuerdo, las dos partes también desarrollarán e industrializarán conjuntamente baterías líderes de alta densidad de energía y aprovecharán aún más las ventajas de la tecnología RD Funeng y la producción de baterías eléctricas a través de una asociación más estrecha. Además, Funeng Technology planea establecer plantas de producción de baterías en la UE y Estados Unidos, que están diseñadas para ser plantas neutras en carbono desde el principio.
“La inversión estratégica de Daimler Greater China en la oferta pública inicial de Funeng Technology y la asociación de suministro a largo plazo entre las dos partes demuestran la importancia de la fortaleza líder en tecnología de baterías y el papel global de Funeng Technology, Dr. Wang Jun, presidente”. y presidente de Neng Technology, dijo: "Esperamos una cooperación más profunda con Mercedes-Benz para proporcionar una garantía de suministro de baterías sostenible para sus excelentes productos, apoyando así su estrategia de electrificación".
En comparación con Guoxuan Funeng Technology, de alta tecnología invertida por el Grupo Volkswagen y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., el "líder de la industria" de las baterías eléctricas, parece ser menos famosa. Entonces, ¿qué ventajas ve Mercedes-Benz en esta empresa?
La información pública muestra que en 2002, Wang Jun, Ph.D. de la Universidad Politécnica de Lisboa, fundó Farasis Energy Company en Silicon Valley de Estados Unidos. En 2009, regresó a China y. fundó Funeng Technology, que convierte el nuevo óxido de litio y manganeso producido por la American Farasis Energy Company en la industrialización de la tecnología de baterías de iones de litio, que se dedica principalmente a la producción de sistemas de baterías de iones de litio de alta tecnología, nuevas energías y energía para automóviles, que proporcionan energía. soporte de batería para nuevos vehículos eléctricos integrados.
Según las estadísticas, en 2019, la capacidad instalada de baterías eléctricas de Funeng Technology fue de 1205,6 MWh, ocupando el séptimo lugar en el país. En 2017 y 2018, ocupó el séptimo y quinto lugar respectivamente. En comparación con la participación de mercado de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. 51, el tamaño de 1,95 de Funeng Technology no parece sobresaliente.
Sin embargo, en el campo de las baterías de energía blanda, los envíos de productos y la capacidad instalada de Funeng Technology ocuparon el tercer lugar en el mundo y el primero en China durante dos años consecutivos en 2017 y 2018. Además, Funeng Technology es también una de las primeras empresas nacionales en lograr la producción en masa de baterías ternarias flexibles.
Actualmente, los principales clientes automotrices nacionales de Funeng Technology incluyen Daimler-Benz Automotive Industry Group Co., Ltd. de Alemania, Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd., Daimler Greater China Investment Co., Ltd. y Great Wall Automobile Co., Ltd., Grupo BAIC, etc. A finales de 2019, ha proporcionado productos y servicios a más de 125.000 vehículos de nuevas energías. En septiembre del año pasado, Funeng Technology ganó una importante orden de compra de Daimler, que sin duda sentó las bases para esta inversión.
Anteriormente, Funeng Technology ha completado cuatro rondas de financiación, incluida la financiación Serie C 2065438 2008 de 5 mil millones de yuanes. Funeng Technology cuenta actualmente con 46 accionistas registrados, incluidos capital de riesgo estatal, inversión estatal en ciencia y tecnología, fondo Guoxin, fondo de orientación de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, banco industrial, banco de comunicaciones, inversión industrial BAIC, etc.
El 20 de mayo, Funeng Science and Technology se registró con éxito en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología y figurará en la lista en un futuro próximo. Funeng Technology planea recaudar aproximadamente 3.437 millones de yuanes para un proyecto anual de batería de iones de litio de 8 GWh (proyecto Funneng Zhenjiang Fase III) y un proyecto de capital de trabajo complementario para resolver el problema actual de capacidad de producción insuficiente.
Cabe señalar que, aunque "no son populares" en China, las baterías blandas están en auge en el mercado internacional. Entre los diez principales turismos de nuevas energías con ventas mundiales en 2019, el número de paquetes de baterías flexibles ha aumentado a? 4? Pago. ¿Batería de energía de paquete blando global? ¿empresa? LGC, esquí, AESC, etc.
Ha configurado varios modelos convencionales para Volkswagen, Audi, Nissan, Hyundai-Kia, General Motors, Renault y otras compañías automovilísticas, entre las que se encuentra el famoso Nissan Leaf que utiliza baterías de paquete blando. Desde que se lanzó el modelo en febrero de 2010, las ventas totales han superado las 500.000.
La llamada batería de paquete blando es un término relativo a las baterías de carcasa dura cilíndricas y cuadradas. Su composición interna (electrodo positivo, electrodo negativo, separador y electrolito) no se diferencia mucho de las baterías de litio cuadradas y cilíndricas. La mayor diferencia es que las baterías blandas utilizan una película compuesta de aluminio y plástico como carcasa, mientras que las baterías cuadradas y cilíndricas utilizan materiales metálicos como carcasa.
En resumen, las baterías blandas tienen una alta densidad de energía (la densidad de energía promedio de las baterías ternarias blandas que se han producido ampliamente en masa ha alcanzado los 240-250 Wh/kg, mientras que las baterías blandas ternarias Las baterías de paquete con el mismo sistema de material tienen una alta densidad de energía (la densidad de energía de la batería de energía Yuanqiang es 265,438 00-230 Wh/kg) y tiene un buen rendimiento de seguridad (si el calor está fuera de control, puede liberar calor). Inflación y no causará temperatura interna desigual ni distribución de tensión debido al riesgo de seguridad del proceso de producción).
Por supuesto, a pesar de las ventajas anteriores, las baterías flexibles también tienen algunas desventajas, como procesos más complejos, baja eficiencia de agrupación y alto costo. En particular, las celdas de las baterías ternarias flexibles tienen poca capacidad de autoprotección y son propensas a fallar en casos extremos. Es necesario agregar una capa protectora de metal al paquete de la batería para brindar mayor protección, lo que aumentará los costos.
Sin embargo, los fabricantes de vehículos nacionales todavía tienen grandes dudas sobre el control de calidad y la vida útil de las baterías flexibles. Además, las baterías prismáticas de carcasa dura tienen más ventajas en cuanto a eficiencia de integración y grosor de celda. Las baterías flexibles tienen dificultades para competir con los principales fabricantes, como la contemporánea Amperex Technology Co., Ltd., debido al precio de las materias primas. Estos factores limitan la velocidad de expansión del mercado de las baterías flexibles de China.
Recientemente, para garantizar un suministro estable de baterías eléctricas y controlar completamente la ruta tecnológica futura, los principales fabricantes de automóviles han estado ampliando continuamente una cantidad de socios de baterías y participando más profundamente en la investigación y el desarrollo tecnológico a través del capital. participación. La inversión de Daimler Greater China en Funeng Technology esta vez es precisamente para la investigación, el desarrollo y la industrialización de tecnología de baterías de alta tecnología y para mejorar vigorosamente la competitividad de costos. Los aspectos técnicos más destacados incluyen un aumento significativo de la autonomía mediante el aumento de la densidad de energía y la reducción de los tiempos de carga.
Vale la pena mencionar que Mercedes-Benz ha cooperado con muchas empresas de baterías eléctricas como BYD, Yiwei Lithium Energy, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., LGC de Corea del Sur, SKI de Corea del Sur, Funeng Technology, etc., y se implementará a nivel mundial una red de producción de baterías eléctricas compuesta por hasta 9 fábricas. Funeng Technology, una empresa de baterías relativamente débil, puede ser una mejor opción para Mercedes-Benz.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.