El único camión ártico lanzado en China, el Toyota Cruiser 4500 Black King Kong.
El mejor vehículo de expedición polar del mundo: Arctic Truck Arctic Truck
No todos los vehículos polares se refieren a aquellos vehículos que pueden circular sobre las capas de hielo polares, sino a un vehículo apto para Capas de hielo polares. Modelo modificado para condiciones frías. Aunque los conceptos son esencialmente los mismos, un "coche adecuado para su uso en condiciones árticas" y un "verdadero camión ártico" no son lo mismo, aunque parezcan muy similares.
Arctic Truck es en realidad uno de los muchos camiones Arctic modificados, pero es el mejor entre todos los modificados. Arctic Trucks se fundó en 1990 en Islandia. Es un fabricante que se especializa en modificar y modificar vehículos todoterreno. El estilo de modificación de las camionetas Arctic es principalmente simple y práctico, y el interior no implica demasiado.
Entre todos los equipos de expedición científica al Ártico y la Antártida, a excepción de los grandes rastreadores de investigación científica, casi todos los vehículos de respaldo con capacidad de cruce están fabricados por camiones árticos.
Del minimalismo al extremo: casos compartidos de modificación de camiones en el Ártico
Solo siete países en el mundo están calificados para la modificación: el Reino Unido, Islandia, Noruega, Emiratos Árabes Unidos, Rusia, Polonia y Finlandia. Las soluciones de modificación proporcionadas son AT33, AT35, AT37, AT38, AT44 y AT44 6×6. Cool Road Ze 4500 Black King Kong adopta el plan de modificación AT35 de nivel de entrada.
De hecho, AT33 y AT35 no tienen la capacidad de explorar las regiones polares y sólo pueden alcanzar o superar el nivel 38. AT35 mejora principalmente sus capacidades transversales. Por ejemplo, en algunas condiciones de carreteras todoterreno, desiertos, deslizamientos de tierra y otras condiciones de gama media a alta, los clientes nacionales actualmente no necesitan la solución de modificación polar definitiva.
El núcleo de la modificación del AT35 son los neumáticos de 35 pulgadas, que también es el origen del nombre del proyecto de modificación del camión Arctic. Por ejemplo, el AT38 es un neumático de 38 pulgadas, el AT44 es un neumático de 44 pulgadas, y así sucesivamente.
Lo que queda es una serie de modificaciones sobre cómo hacer que los neumáticos de 35 pulgadas luzcan razonablemente en este coche. Por ejemplo, amortiguadores y resortes helicoidales de diseño independiente; nueva relación de transmisión principal; llantas de 17 pulgadas y discos de freno de 17 pulgadas, etc. Las mayores modificaciones de ingeniería son la carrocería y el chasis.
De hecho, el Land Cruiser 4500 siempre ha sido el todoterreno más potente de Toyota. Por ejemplo, cuando está equipado con un motor biturbo de 4,5 litros (1VD-FTV), puede liberar 615 (N·m) de par a 2200 rpm, así como la tecnología de suspensión KDSS exclusiva de Toyota, así como doble tanques de combustible y neumáticos dobles de respaldo y baterías dobles.
Ahora con la actualización del camión polar, es aún más potente.
Bloqueo de diferencial central original, modo lento, dirección del tanque de combustible, tanque de combustible 93+45 138L, además de actualizaciones completas para Arctic Truck At35, como TJM Waders, neumáticos BFGoodrich Ko2 315/70/17. PSDders australianos resortes amortiguadores de alto rendimiento, elevación de suspensión de 25 mm, etc.
El interior sigue siendo el mismo que antes.
En términos de precio, el precio interno actual del Black King Kong es alrededor de 654,38 +0,5 millones. ¿Crees que el precio es alto? Hay que saber que el AT38 normal costará unos 6.5438 millones de euros (unos 730.000 yuanes) tras su modificación, mientras que el precio del AT44 6×6 es de unos 400.000 euros (más de 3 millones de yuanes), lo que no cuenta como modificación. derechos sobre los artículos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.