Se han desarrollado automóviles de marcas nacionales, ¿por qué la mayoría de la gente todavía compra automóviles de empresas conjuntas?

¿En qué han mejorado los coches nacionales? ¿En la mejora de los motores o de las cajas de cambios? Si el chasis es más sofisticado, puede ser ajustado por un equipo técnico extranjero. Todo el mundo sabe que los productos electrónicos se vuelven obsoletos rápidamente. Hacer que el auto sea llamativo. Cuando los jóvenes compran un auto, de todos modos están gastando el dinero de su padre. Si no les gusta después de conducirlo durante algunos años, simplemente lo cambian. Automóviles de empresas conjuntas. Estas personas solían ser también la primera generación de propietarios de automóviles de producción nacional, y también la generación más engañada de propietarios de automóviles por automóviles de producción nacional.

Apoyar firmemente la producción nacional. Si el pueblo chino no apoya los productos nacionales, ¿cuándo se volverán autosuficientes los productos nacionales? El pueblo chino debería fortalecerse y los productos nacionales deberían ser aún más fuertes.

En primer lugar, el gobierno no toma la iniciativa en la compra de marcas independientes.

En segundo lugar, todavía se limitan a coches por debajo de B. La calidad general no es alta y la reputación de la marca está muy por detrás.

En tercer lugar, hay demasiada gente rica como para menospreciar los coches de gama baja.

En cuarto lugar, lleva más de cien años rezagado y no tiene suficiente confianza en sí mismo a nivel nacional.

En quinto lugar, muchas personas han perdido su integridad nacional.

En sexto lugar, existen muchos fideicomisos organizados para marcas extranjeras.

7. Hay muchas personas que son ignorantes y estúpidas, no entienden los coches y siguen la tendencia a ciegas.

La mayoría de los jóvenes de nuestra unidad compran automóviles de producción nacional. Los automóviles de producción nacional tienen una apariencia atractiva, interiores hermosos y equipos electrónicos que superan con creces los de los automóviles de empresas conjuntas. Su consumo de combustible es casi el mismo. el de los coches de empresas conjuntas, y son decenas de miles de yuanes más baratos. Le pedí a varios jóvenes que lo habían conducido durante más de 5 años que compraran un GAC Trumpchi. Dijeron que los autos nacionales, especialmente los GAC Trumpchi, no tienen problemas después de conducirlos durante 5 años. El precio de venta es de decenas de miles. Yuan menos, que es suficiente para varios años de dinero para la gasolina. La clave es que los costos de mantenimiento y reparación son mucho más baratos que las empresas conjuntas. ¡Vamos, coches nacionales!

Esto es solo un problema nacional. Al igual que en aquel entonces, a la gente le gustaba comprar teléfonos móviles Samsung, Nokia y Motorola. Ahora y mucho menos comprar estos teléfonos móviles, no los aceptarán si se los regalan. Es más, todavía hay varios teléfonos móviles en el país. Un gran grupo de intelectuales japoneses, extranjeros y públicos abogan aleatoriamente por los ataúdes extranjeros. A medida que pasa el tiempo, cada vez más consumidores abandonarán los ataúdes de empresas conjuntas. esquinas y elija ataúdes de producción nacional con materiales sólidos, seguridad y calidad tecnológica. En términos de automóviles independientes, todos los automóviles de empresas conjuntas han disminuido drásticamente este año, especialmente los automóviles coreanos, los automóviles franceses y los automóviles japoneses también han disminuido muy seriamente. Los autos no son mucho mejores, que es el mejor ejemplo. Las ventas nacionales de Great Wall, Geely, Changan, Chery y BYD están aumentando considerablemente. Esta situación se volverá cada vez más obvia y común. Los buenos días de los ataúdes de empresas conjuntas son una locura. sobre tomar atajos y materiales han comenzado a terminar.

De hecho, los automóviles nacionales son cada vez mejores, pero en comparación con los automóviles nacionales del pasado, y en comparación horizontal, la brecha sigue siendo enorme. Por supuesto, si lo miras desde la apariencia y la configuración, entonces no tengo nada que decir. Pero esto también demuestra que debido a su bella apariencia, rica configuración y bajo precio, atrae a un gran número de consumidores. Pero no puedo evitar preguntarme ¿de dónde viene el beneficio? ¿Subvenciones estatales? Cuantos más subsidios haya, menos buenos serán los productos. Todos los empresarios buscan ganancias, pero tienen ideas diferentes. Por lo tanto, dado que los automóviles de producción nacional pueden hacer esto, debe ser que otros aspectos no sean lo suficientemente buenos. Como producto básico que representa la tecnología industrial, los automóviles no pueden adelantar en las curvas. Esta es la razón por la que los automóviles de segunda mano producidos en el país no mantienen su valor porque no son duraderos. La tecnología también está relativamente atrasada. Además, escuché de amigos en la industria automotriz que la llamada investigación y desarrollo independientes de productos nacionales es en realidad la adquisición de tecnología extranjera patentada, pero no es avanzada. No sé si esto es cierto o no, pero creo que lo más probable es que sea cierto, porque todas las industrias reales en China son así, ¿no es así? Lo más importante es que he experimentado personalmente que los coches de producción nacional representan el mayor número de quejas y reparaciones. Por lo tanto, es un hecho indiscutible que los automóviles producidos en el país han progresado, pero no creo que hayan llegado al punto en que se puedan comprar con confianza. Por supuesto, si cree que lo reemplazará después de dos o tres años de manejo, o simplemente desea realizar configuraciones, es comprensible. Pero como propietario de un automóvil Mitsubishi, lo que persigo no es la configuración o el diseño, sino pura calidad mecánica y confiabilidad. Por lo tanto, las necesidades de cada persona son diferentes y cualquier cosa que pueda venderse demuestra que existe un mercado para ello. No importa si vendes valor por dinero o patriotismo, pero recuerda una cosa: no hagas a los demás lo que no quieres que te hagan a ti. No hay nada bueno o malo en comprar cosas, sólo mira. demanda.

Esta es una pregunta para las empresas de automóviles. Desde la perspectiva de los consumidores, los automóviles producidos en el país tienen ventajas: tienen una configuración alta, una apariencia hermosa y también tienen desventajas, incluidos materiales deficientes y mano de obra deficiente. , poca confiabilidad y pequeños defectos La relación piezas-piezas es demasiado alta Consumo de combustible inestable, servicio posventa deficiente, mala actitud de ventas, baja vida útil de los consumibles, un automóvil nuevo demasiado bajo, se suspenderá la producción. Pronto, las ventas serán bajas, así que simplemente construya un automóvil nuevo y reemplace la tuerca con otro material. Puede considerarse una nueva tecnología. Para ganar dinero, ignore la investigación y el desarrollo de automóviles nacionales, la verdadera investigación independiente. No hay muchas tecnologías de desarrollo, e incluso si las hay, son investigación y desarrollo inversos. ¿Cuántos automóviles nacionales utilizan las tres piezas nacionales principales? Incluso si los propietarios de las empresas automovilísticas no conducen sus propios coches, ¿cómo se puede hacer que los consumidores confíen en su calidad?

En pocas palabras: la primera es la creencia subconsciente de que la calidad de las empresas conjuntas es mejor que el de las empresas independientes, y el segundo es la psicología del rostro.

En primer lugar, utilizamos datos objetivos para analizar los grandes datos sobre las quejas entre empresas conjuntas y empresas independientes en la mente de los consumidores.

Según el "Análisis de las quejas sobre productos automotrices sufridas por la Organización de la Asociación Nacional de Consumidores en 2017" publicado en el sitio web de la Asociación de Consumidores de China, la lista de las diez principales marcas de automóviles reclamadas muestra que Changan Ford ha recibido 850 quejas, clasificándose primero, FAW-Volkswagen recibió 806 quejas y SAIC Volkswagen recibió 712 quejas, ocupando el segundo y tercer lugar. Echemos un vistazo al motor, el componente central del automóvil. Los datos de Auto Complaints Network muestran que los diez modelos con más quejas sobre el motor en 2017 son Focus, Sylphy, Yinglang, Cruze, Trumpchi GS4, Haval H2, Citroen C4L. Emgrand, Zotye T600 y Harvard H6. A juzgar por el número de quejas, las marcas independientes y las marcas de empresas conjuntas representan cada una la mitad del total. ¿Es un poco inesperado?

Algunas personas pueden decir que los datos objetivos no pueden reflejar la situación real. Tal vez. A juzgar por los más de 10 años de experiencia del encuestado en la industria del automóvil, gracias a las ventajas de la plataforma, la confiabilidad y sistematicidad de los automóviles de empresas conjuntas en los tres componentes principales son de hecho mejores que los de las marcas independientes. Resumen interno de Geely Los autos de Geely están todos bien ahora, pero son pesados ​​​​y tienen un alto consumo de combustible. El consumo de combustible de la Gran Muralla también ha sido criticado. El Corolla comprado por un amigo puede viajar desde Huizhou, Guangzhou, hasta Fengcheng, Jiangxi con un solo tanque. Otro punto es el tuning, por ejemplo, BYD robó al hermano Hans de Mercedes-Benz, y él puede ser el líder del tuning de modelos BYD. De hecho, el estatus del hermano Hans entre los expertos en tuning de Mercedes-Benz es solo promedio. y la brecha se puede imaginar. Para las tres partes principales y el sistema de chasis, las empresas conjuntas son mejores que las independientes. Esto es cierto y no se puede aceptar.

En segundo lugar, hablemos de psicología facial. Aparte de la prima de la marca, esto es algo que siempre me he preguntado. ¿Cómo podría alguien comprar un Yaris Zhixuan con manijas de puerta negras y radio? En lugar de comprar un Geely o Emgrand, al menos está bien tener uno. visión de alta gama. En términos de configuración de electrodomésticos, no es exagerado decir que las marcas independientes venden rápidamente empresas conjuntas; en términos de materiales y mano de obra, las empresas conjuntas compactas todavía utilizan el tablero de plástico del siglo pasado, mientras que las marcas independientes se han popularizado durante mucho tiempo. tableros blandos. El precio inicial de Lynk & Co 03 es de 116.800 RMB, que es más alto que el del Toyota Corolla (107.800 RMB), el Honda Civic (115.900 RMB) y el Mazda 3 Encyclopedia (112.900 RMB). configuración alta, y la tercera es un nivel de potencia más alto de una marcha. Otro ejemplo es BYD. El propietario de un automóvil Tang de nueva generación publicó esta frase en el cristal de la puerta trasera: "¿Qué es un Mercedes-Benz, BMW, Audi? Presione el acelerador para saber qué es BYD". Lo que estos ejemplos muestran es que el estatus y la calidad de las marcas independientes en la mente de los consumidores están aumentando gradualmente.

Lo último de lo que quiero hablar es de la industria del automóvil. De hecho, la brecha insuperable en el origen de las piezas ascendentes e incluso del acero ascendente es más fatal. Por poner un pequeño ejemplo, debido al problema de la caja de cambios Aisin, el Trumpchi GS8 se vio obligado a reducir la producción cuando era muy popular. Aisin, ZF, Bosch, Magna, Continental, Valeo, Lear, Denso, etc. son grandes proveedores de componentes, y los que nuestro país puede permitirse son probablemente Fuyao Glass, Wanxiang, etc., casi no hay componentes clave. Afortunadamente, en el campo de las nuevas energías, están empezando a aparecer oligarcas de las baterías como CATL y BYD. Quizás el país tenga una visión estratégica a más largo plazo al proponerse adelantar a través de las nuevas energías, pero también puede haber mucha impotencia en ello. .

Cuando los automóviles de producción nacional ya no necesiten la marina, entonces es realmente posible.

La elección de automóviles de producción nacional o de empresas conjuntas depende de sus propias necesidades y poder adquisitivo. Todos tienen una comprensión diferente de los automóviles y saben aún menos sobre los automóviles de producción nacional. Después de todo, comprar un automóvil es un artículo costoso, por lo que no hay nada de malo en elegir un modelo de empresa conjunta de manera conservadora. Las personas que comprenden el mercado del automóvil y saben mucho sobre los automóviles de producción nacional elegirán automóviles de producción nacional y modelos de nuevas energías de producción nacional. No importa lo que compres, simplemente dale me gusta.