Política nacional para los vehículos sin conductor
Los vehículos no tripulados no requieren que el conductor realice operaciones físicas de conducción. El sistema de conducción no tripulado puede guiar y tomar decisiones sobre las tareas de conducción del vehículo y controlar el vehículo para completar una conducción segura en nombre del conductor. La conducción autónoma incluye funciones de conducción automática, funciones de transmisión automática, funciones de frenado automático, funciones de monitoreo automático del entorno circundante, funciones de cambio automático de carril, funciones de dirección automática, funciones de recordatorio automático de señales, funciones de asistencia sin conductor en red, etc.
Yin, director del Centro de Innovación de Vehículos Eléctricos Conectados Inteligentes de la Universidad Jiao Tong de Shanghai y vicepresidente del Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz, afirmó que este es el primer estándar local de China para la conducción autónoma. Con él, las pruebas en carretera sin conductor tienen reglas a seguir, lo cual es de gran importancia. "Solía ser engañoso, pero ahora puede ser legal y cumplir con las normas".
Zhou Rong, ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Normalización Automotriz del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, cree que la emisión de directrices locales Significa que las pruebas en carretera sin conductor se pueden realizar en condiciones específicas, lo que equivale a una operación de demostración y favorece el desarrollo de la tecnología y la industria de la conducción autónoma.
Yin cree que, siguiendo las regulaciones de pruebas en carretera sin conductor de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen también introducirán sucesivamente políticas relevantes. "Ya se están debatiendo las normas nacionales de conducción autónoma".
Proporcionar vehículos de prueba en carretera y medidas de seguridad.
Las entidades jurídicas independientes registradas en China pueden solicitar la conducción temporal en la carretera para realizar investigaciones científicas y pruebas finales relacionadas con la conducción autónoma. Los vehículos que soliciten pruebas en carretera deben cumplir con los requisitos técnicos nacionales para la seguridad de operación de vehículos de motor y tener dos modos de conducción, automático y manual, que se pueden cambiar en cualquier momento para garantizar la seguridad, los vehículos de prueba deben ser probados en un circuito cerrado no tripulado; campo de pruebas antes de salir a la carretera Pruebas con al menos kilometraje especificado y entorno de prueba especificado, los resultados de las pruebas son aprobados por expertos y solo se permiten cuando las condiciones lo permiten.
Base legal: "Requisitos Técnicos para la Seguridad en la Operación de Vehículos a Motor" se refiere a los vehículos equipados con sistemas de conducción automática en vehículos a motor. La función de conducción automática se refiere a la función de guiar y tomar decisiones sobre las tareas de conducción del vehículo sin probar la operación de conducción física del conductor, reemplazando el comportamiento de control del conductor y haciendo que el vehículo conduzca de manera segura.