Qijun puede acercar el consumo de combustible al valor teórico. ¿Qué más puede hacer además de ahorrar combustible?
Al fin y al cabo, es un modelo maduro que lleva casi 6 años en el mercado. La cara frontal V-motion, que era relativamente impresionante en aquel entonces, está un poco perdida en la era actual de las grandes personalidades, pero sigue siendo resistente y atractiva. Lo único que no soporto del aspecto exterior es que el modelo con tracción a dos ruedas no tenga portaequipajes. Como modelo SUV, parece incómodo sin portaequipajes, al igual que un modelo monovolumen mejorado.
El interior de Nissan es similar al de Volkswagen, sencillo y anticuado. Sus ventajas son su fácil operación, alta utilización de material y sensación de comodidad. Aún mejor es que Qijun tiene varios colores interiores, el negro y el beige son cálidos y confortables, que también es un color común en Nissan.
Posicionado como un SUV compacto, el Qijun mide casi 4,7 metros de largo, una distancia entre ejes de más de 2,7 metros y un espacio interno relativamente amplio. Toda la serie ofrece dos modelos de 7 plazas, y se recomienda comprar el modelo de 5 plazas. La tercera fila de siete asientos de este tamaño es básicamente de emergencia y poco práctica.
A excepción de la configuración más baja, otros modelos son bastante ricos en configuraciones, que incluyen techo corredizo panorámico, asientos de cuero, pantalla táctil de 9 pulgadas, reconocimiento de voz, actualización OTA, Internet de vehículos, aire acondicionado automático, asiento trasero. salidas de aire, etc. , pero también hay mucho de qué quejarse. Por ejemplo, a excepción del modelo superior con tracción en 2 ruedas, el modelo con tracción en las cuatro ruedas tiene lámparas halógenas en el nivel más bajo y la iluminación es un poco pobre. Los cuatro modelos que comienzan con la penúltima configuración ni siquiera tienen radar trasero, pero todos están equipados con él.
Toda la serie está disponible en versiones de tracción delantera y tracción total. Entre los modelos de SUV urbanos, la capacidad de tracción en las cuatro ruedas y la transitabilidad del Qijun se encuentran entre las mejores. Entre ellos, el modelo de tracción delantera está equipado con un motor de 2.0L y el modelo de tracción en las cuatro ruedas está equipado con un motor de 2.5L, ambos combinados con una caja de cambios CVT simulada de 7 velocidades. Se trata de una combinación de potencia muy madura y su rendimiento en consumo de combustible y economía también es muy bueno. El consumo total oficial de combustible del modelo con tracción delantera es de aproximadamente 6,2 litros, y el del modelo con tracción en las cuatro ruedas es de aproximadamente 7,6 litros.
En el consumo real de combustible de los propietarios de automóviles Qijun, la versión de 2,0 litros Es necesario ahorrar algo de consumo de combustible, y muchos propietarios de automóviles han superado el consumo de combustible oficial. El consumo de combustible teórico es menor. Por supuesto, este tipo de consumo de combustible se basa básicamente en las condiciones suburbanas y de carretera, con una velocidad promedio de más de 30 por hora. El consumo total de combustible en áreas urbanas es de aproximadamente 7 a 8 litros, lo que es bastante económico.
El consumo de combustible de la versión de 2,5 litros también es relativamente bueno en autopistas y suburbios, ni siquiera superior al 2,0, pero el consumo general de combustible sigue siendo ligeramente superior, alrededor de 9-10 litros. Lo más importante es que Qijun no es lo que la gente llama un reloj feliz, pero básicamente se ajusta a la situación real, es relativamente confiable y se puede llenar con gasolina No. 92.
Como una de las tres principales empresas japonesas, el desempeño de Qijun siempre ha sido relativamente estable y siempre aparece en las clasificaciones mensuales. En este campo, Qijun es un veterano, y otros productos de la competencia son posteriores y los productos también son más nuevos. Sin embargo, este veterano no muestra signos de envejecimiento en Lianpo. No sorprende que estas ventajas se combinen para afianzarse.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.