¿Dónde termina la responsabilidad del operador de transporte multimodal?
De acuerdo con lo establecido en la Ley de Contratos, en el transporte multimodal se implementa un sistema de responsabilidad unificado, es decir, el operador de transporte multimodal es responsable de todo el transporte, y el operador de transporte multimodal y el transportista real puede Sus respectivas responsabilidades están estipuladas en otro contrato. Por ejemplo, en un contrato de transporte multimodal para transporte terrestre, transporte marítimo y transporte aéreo, el operador de transporte multimodal puede hacer arreglos separados con el transportista de la sección de transporte marítimo, el transportista de la sección de transporte terrestre y el transportista de la sección de transporte aéreo. respecto de las responsabilidades de transporte de cada sección del Acuerdo. Una vez que un operador de transporte multimodal asume la responsabilidad total del transporte para el transportista o consignatario, puede reclamar una compensación a otros transportistas con base en el contrato firmado con el transportista para cada sección.
Objetividad jurídica:
La característica más importante del transporte multimodal es que se transporta por diferentes modos de transporte. Si las mercancías se dañan o se pierden, según lo dispuesto en la ley de contratos, la responsabilidad del operador de transporte multimodal se determina generalmente de acuerdo con los dos principios siguientes: 1. Si se ha determinado el tramo donde se produce el daño o pérdida de mercancías, la responsabilidad y el límite de responsabilidad del operador de transporte multimodal se regirán por las leyes pertinentes que regulen el modo de transporte en ese tramo. Por ejemplo, un transportista y un operador de transporte multimodal celebran un contrato de transporte multimodal de Beijing a Nueva York. Todo el transporte se divide en tres secciones: la primera es el transporte por carretera de Beijing a Tianjin, la segunda es el envío internacional de Tianjin a San Francisco y, finalmente, el transporte ferroviario de San Francisco a Nueva York. se informará en el área de transporte por carretera en China. Si se determina el segmento, la responsabilidad del operador de transporte multimodal y el límite de responsabilidad se determinarán de acuerdo con las leyes o regulaciones administrativas de China sobre transporte por carretera. Si ocurre en el segmento de transporte marítimo internacional, se deberá compensar. estar de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la Ley Marítima de la República Popular China si ocurre en la sección de transporte ferroviario en los Estados Unidos debe manejarse de acuerdo con las disposiciones de la ley ferroviaria de los EE. UU. 2. Si no pudiera determinarse el tramo de transporte en el que las mercancías se dañan o se pierden, el operador de transporte multimodal será responsable de la indemnización de los daños de conformidad con las disposiciones pertinentes de la Ley de Contratos. En el transporte intermodal, a veces resulta difícil localizar el tramo de transporte donde se produjeron las mercancías dañadas. En nuestro país, la responsabilidad del operador se determina mediante un método unificado, basándose principalmente en lo establecido sobre responsabilidad del transportista y límites de responsabilidad en el capítulo "Ley de Contratos" sobre contratos de transporte. Cuando se pueda determinar la sección dañada de la mercancía, el operador de transporte multimodal puede reclamar una indemnización a otros transportistas salvo que en el contrato se acuerde lo contrario, si no se puede determinar la sección dañada de la mercancía, el operador de transporte multimodal no puede reclamar una indemnización a nadie. La única manera que tienen los operadores de transporte multimodal de escapar de tales pérdidas es obtener soluciones adecuadas mediante la firma de contratos de transporte con transportistas involucrados en todos los aspectos del transporte multimodal.