Cómo hacer un buen trabajo en la gestión básica de la seguridad vial

El primero es aumentar el sentido de urgencia para hacer un buen trabajo en los "dos aspectos básicos" de la seguridad vial. El entorno geográfico único de nuestro condado y las condiciones climáticas complejas y cambiantes, así como razones subjetivas y objetivas como la calidad desigual de los conductores y la baja conciencia de seguridad en general, han llevado a un gran número de accidentes de tránsito en el condado durante muchos años y a la La situación es muy grave. La razón fundamental sigue siendo que el trabajo básico a nivel de base no es sólido. Por lo tanto, todas las ciudades y departamentos deben mejorar efectivamente su comprensión del trabajo básico de la gestión de la seguridad vial a nivel de base desde la perspectiva de mantener la estabilidad social y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, y mejorar su sentido de responsabilidad y urgencia para hacer un buen trabajo en el trabajo de los "dos conceptos básicos", comenzando por captar el nivel de base y sentar las bases, y pasar de centrarse en la investigación y el castigo posteriores al evento a la prevención y rectificación previas. Promover la estandarización e institucionalización de la gestión de la seguridad vial y esforzarse por lograr el objetivo de "menos accidentes, menos víctimas y menos pérdidas" 2. Mejorar el sistema de responsabilidad de "doble base" para la seguridad vial (1) Aclarar a los responsables entidades de acuerdo con los requisitos de "horizontal hasta el borde, vertical hasta el final" y los principios básicos de la gestión jerárquica, responsables de la gestión de la seguridad del tráfico y el trabajo básico de base de las carreteras, caminos rurales y caminos rurales en las áreas de planificación urbana. La Oficina de Seguridad Pública del Condado es responsable de la gestión de la seguridad del tráfico y de los trabajos básicos en las carreteras nacionales, provinciales y distritales. La oficina de seguridad pública del condado es el principal órgano de gestión y la brigada de policía de tránsito del condado es el principal órgano de responsabilidad. El departamento de carreteras del condado es el principal organismo responsable de la fluidez y garantía de las carreteras nacionales, provinciales y distritales. El departamento de gestión de transporte del condado es el principal organismo responsable de la gestión y supervisión de la seguridad de los vehículos de pasajeros dentro del condado. (2) Aclarar las responsabilidades laborales 1. Responsabilidades del gobierno popular del municipio (1) El jefe del gobierno popular del municipio es la primera persona responsable de la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales en su jurisdicción. Los gobiernos populares de los municipios deben establecer un grupo líder de gestión de la seguridad vial encabezado por el jefe municipal para organizar y dirigir de manera uniforme el trabajo de gestión de la seguridad vial dentro de su jurisdicción e incorporar este trabajo en la gestión integral de la seguridad social y la evaluación de la producción de seguridad. (2) De acuerdo con los requisitos generales de "liderazgo gubernamental, colaboración departamental, vínculo social, gestión conjunta y gestión integral", refinar las responsabilidades laborales básicas, establecer libros de contabilidad de vehículos y tarjetas de registro de aprendizaje y capacitación de conductores, y firmar las "cuatro partes". , estado de responsabilidad de una sola responsabilidad, investigar y rectificar peligros ocultos, inspeccionar la ejecución del trabajo básico y evaluar las unidades competentes y las personas responsables. (3) Fortalecer la publicidad de las leyes y reglamentos de seguridad vial y mejorar la conciencia de la población rural sobre la seguridad vial. (4) Organizar estaciones de transporte, construcción urbana y protección ambiental para gestionar el orden del tráfico en las ciudades, limpiar conductas ilegales como la ocupación de carreteras y estacionamiento aleatorio, y estandarizar el orden de operación de las carreteras en la jurisdicción, instalar señales y letreros en las carreteras rurales, investigar y rectificar los tramos peligrosos de las carreteras rurales; ayudar en la limpieza y rectificación y regular los mercados de transporte rural de pasajeros. (5) Resumir todo tipo de información de tránsito e ingresarla en el sistema de información de peatones y vehículos mensualmente inspeccionar y supervisar el trabajo de cada unidad, y estudiar y resolver problemas pendientes en la gestión del tránsito vial en la jurisdicción. (6) Organizar comisarías de policía de seguridad pública para gestionar la seguridad del tráfico en las carreteras rurales y mantener el orden del tráfico en las ciudades comerciales, fortalecer las inspecciones de las carreteras rurales y la supervisión del orden del tráfico en las carreteras, e investigar estrictamente la conducción sin licencia y sin licencia, los vehículos desguazados en la carretera, el exceso de velocidad, el hacinamiento, sobrecarga e ilegal Infracciones de tránsito graves, como vehículos de pasajeros que no son de pasajeros, responsables de manejar accidentes generales (no controvertidos) y accidentes utilizando procedimientos simples, ayudando en la investigación y manejo de accidentes mayores dentro de la jurisdicción; Gestión de la seguridad vial del condado. (7) Organizar las escuelas centrales de los municipios para fortalecer la gestión de los autobuses escolares, instar a las escuelas primarias y secundarias de la jurisdicción a llevar a cabo investigaciones y rectificar los peligros ocultos en los autobuses escolares y los vehículos para el transporte de niños, y establecer archivos de los autobuses escolares; escuelas y caminos aledaños, tomar medidas preventivas efectivas e informar oportunamente. (8) Organizar escuadrones de policía de tránsito para fortalecer la supervisión de la seguridad vial a nivel nacional, provincial y distrital, implementar responsabilidades de supervisión las 24 horas e innovar mecanismos y métodos que coincidan con la gestión territorial. (9) Tomar la iniciativa en la investigación de los responsables de los accidentes de tráfico. El gobierno popular del municipio investigará la responsabilidad por accidentes de tránsito en los que menos de una persona muera (incluidos los heridos). El informe de investigación del accidente debe completarse dentro de los 30 días posteriores al accidente y debe enviarse a la oficina de supervisión de seguridad del condado para su aprobación y luego presentarse al gobierno del condado para su aprobación. Los objetivos de la rendición de cuentas deben ser propuestos por el municipio de acuerdo con la autoridad de gestión del cuadro, y el comité de seguridad del condado es responsable de la coordinación, supervisión y rendición de cuentas. 2. El comité de la aldea (vecindario), la persona a cargo del trabajo comunitario, los cuadros del municipio estacionados en la aldea y el secretario del partido de la aldea son las primeras personas responsables de la seguridad vial en el grupo de la aldea. Ellos organizan a los cuadros de la aldea para. realizar las siguientes funciones: (1) Establecer una base de datos o cuentas de información de peatones y vehículos para realizar un seguimiento de los cambios en personas y vehículos. (2) Fortalecer la publicidad y la educación sobre las leyes y reglamentos de tránsito, guiar a los aldeanos (residentes) a respetar las leyes y reglamentos de tránsito y detener y corregir las violaciones de las leyes y reglamentos de tránsito por parte de los conductores. (3) Establecer un sistema de notificación "rojo y blanco" para eventos felices e informar las precauciones de seguridad del tráfico en el sitio. (4) Ayudar a manejar las secuelas del accidente y mantener la estabilidad. 3. Responsabilidades de los departamentos pertinentes directamente bajo el gobierno del condado

La Oficina de Seguridad Pública del Condado es el departamento competente de seguridad vial en el condado y es responsable del liderazgo organizacional, la supervisión diaria y la supervisión de la seguridad vial. . El primero es mejorar el mecanismo de responsabilidad con la policía de tránsito como organismo principal, con múltiples agentes de policía cooperando y cada uno asumiendo sus propias responsabilidades. El segundo es implementar plenamente las responsabilidades de supervisión y aclarar las responsabilidades de las brigadas, escuadrones, comisarías y otros departamentos de policía de tránsito en la gestión de la seguridad vial. El tercero es establecer un sistema de trabajo estandarizado, analizar periódicamente la situación, estudiar medidas y garantizar que el trabajo se implemente. El cuarto es fortalecer la publicidad y educación de las leyes y reglamentos de seguridad vial, organizar una actividad publicitaria y educativa a gran escala cada año y organizar a la policía de seguridad pública para que imparta una clase de seguridad vial en las escuelas cada semestre. El quinto es formular planes de emergencia en el tráfico rodado y realizar simulacros. En sexto lugar, debemos implementar estrictamente investigaciones de responsabilidad y cooperar con los municipios para investigar la responsabilidad por accidentes de tránsito que involucran menos de una muerte (incluidas las lesiones). La brigada de policía de tránsito del condado es el principal organismo responsable del trabajo de seguridad vial y desempeña plenamente las responsabilidades de supervisión de la seguridad vial.

El primero es fortalecer la educación, capacitación y gestión de conductores, llevar a cabo capacitación y educación de conductores centralizadas en ciudades y pueblos cada año y realizar una inspección de seguridad vial sin previo aviso junto con la Oficina de Supervisión de Seguridad en el Trabajo cada trimestre. El segundo es fortalecer la construcción del escuadrón de policía de tránsito, establecer un modelo de gestión en el que el escuadrón acepte el liderazgo dual de la brigada de policía de tránsito y el comité local del partido y el gobierno, implementar de manera integral medidas de gestión territorial, implementar las responsabilidades de la policía de tránsito. escuadrón de policía a cargo de la gestión de la seguridad vial nacional, provincial y distrital, y proporciona orientación al escuadrón para ayudar a la responsabilidad de gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales. El tercero es fortalecer la gestión de vehículos de motor y confiar a las comisarías de policía municipales la solicitud de licencias de motocicletas. La oficina de gestión de transporte del condado es responsable de las "tres aduanas y una supervisión" (controlar estrictamente el acceso al mercado de las empresas de transporte, el estado técnico de los vehículos operadores, las calificaciones de los conductores operadores y la supervisión de la producción segura en las terminales de autobuses). y examina y aprueba estrictamente las rutas de transporte de pasajeros en las carreteras montañosas por debajo del nivel tres, limpia, rectifica y estandariza el mercado de transporte de pasajeros, inspecciona el sistema de responsabilidad de producción de seguridad de las empresas de transporte de pasajeros y la implementación de diversas normas y regulaciones y riesgos de seguridad. inspección y rectificación cada trimestre, fortalecer efectivamente la supervisión de la seguridad de las empresas de transporte y tomar medidas drásticas contra las actividades comerciales ilegales, desarrollar vigorosamente el transporte rural de pasajeros, estudiar y establecer empresas de transporte de pasajeros para las zonas rurales, mejorar aún más el mecanismo de trabajo de capacitación y educación, establecer y establecer empresas de transporte de pasajeros para las zonas rurales; mejorar el sistema de supervisión de la calidad de la enseñanza, fortalecer la concienciación sobre la seguridad vial y la capacitación en habilidades de primeros auxilios médicos para los conductores de vehículos de motor, organizar a las empresas de transporte de pasajeros para que lleven a cabo actividades trimestrales de publicidad y educación, junto con el departamento de policía de tránsito, realizar una evaluación anual de las empresas de transporte de pasajeros; . La Oficina de Construcción del Condado es responsable de la gestión de riesgos de las calles urbanas, la limpieza y rectificación de las ocupaciones de las vías urbanas, la demolición de los edificios que ocupan las vías y la limpieza de los contaminantes de la superficie de las vías urbanas. El departamento de transporte y carreteras es responsable de la construcción de proyectos de seguridad vial nacional, provincial y del condado en el condado, garantizando la calidad de los proyectos, estandarizando la instalación de señales y letreros viales nacionales, provinciales y del condado en el condado, y rectificar rápidamente los tramos peligrosos de la carretera. El departamento de agricultura (maquinaria agrícola) es responsable de implementar el sistema de examen de conductores de tractores, completar el registro de vehículos agrícolas, la inspección técnica de seguridad y la emisión de licencias, y ayudar activamente al departamento de seguridad pública en el monitoreo de las superficies de las carreteras para maquinaria agrícola. El departamento de publicidad es responsable de llevar a cabo actividades de publicidad y educación en profundidad sobre "Proteger la vida, viajar con seguridad". Ampliar activamente los puestos publicitarios, mejorar los métodos publicitarios y educativos, establecer un sistema de publicidad de bienestar público para la seguridad vial, transmitir anuncios de servicio público a través de los medios de comunicación durante el horario de máxima audiencia, exponer actividades ilegales y movilizar a todo el público para participar y mantener la seguridad vial. Centrarse en estudiantes y conductores de empresas de transporte, formular planes de publicidad específicos, aumentar los esfuerzos publicitarios y mejorar la eficacia de la publicidad. El departamento de salud es responsable de formular planes de rescate de emergencia en caso de accidentes de tránsito, rescatar a personas heridas y desinfectar las escenas de accidentes. La Oficina del Comité de Seguridad del Condado es responsable de inspeccionar, supervisar y evaluar el trabajo de seguridad vial de todos los departamentos y unidades en todos los niveles. Organizar y desplegar trabajos de gestión de la seguridad vial y de rectificación integral o gobernanza clave regional y escalonada. Realizar periódicamente reuniones especiales para informar sobre el trabajo, estudiar medidas de trabajo y supervisar el trabajo relacionado. Organizar los departamentos pertinentes para investigar la responsabilidad por accidentes de tráfico en los que mueren más de dos personas a la vez y de los que la dirección es responsable. El departamento de supervisión es responsable de la investigación y la rendición de cuentas de los accidentes de tráfico. Otros departamentos relevantes deben gestionar los vehículos y conductores de este sistema, industria y unidad de acuerdo con las regulaciones, aclarar responsabilidades, establecer sistemas y fortalecer la gestión. 4. Responsabilidades de las empresas de transporte y de transporte de pasajeros

Las empresas de transporte de pasajeros son el principal organismo responsable del transporte seguro por carretera, y el representante legal de la empresa es la primera persona responsable. En primer lugar, debemos mejorar la organización de la gestión de la seguridad e implementar personal de gestión de la seguridad; en segundo lugar, establecer varios sistemas de seguridad e implementar diversas medidas de seguridad, en tercer lugar, establecer y mejorar las cuentas de vehículos y conductores de la unidad, organizar periódicamente el seguro y la inspección de los vehículos y organizar a los conductores; Examen físico y firma de una carta de responsabilidad de seguridad como "cuatro partes, una responsabilidad" con el conductor del vehículo. Cuarto, realizar inspecciones de seguridad periódicas en el vehículo, y la estación de pasajeros debe designar una persona dedicada a realizar inspecciones técnicas de seguridad de los autobuses de salida; todos los días quinto, comuníquese con la empresa de chatarra de manera oportuna y comuníquese con la policía de tránsito a través del departamento de chatarra de vehículos que han alcanzado su edad de desguace, se brindan recordatorios de seguridad todos los días y se realizan actividades de educación sobre seguridad para los conductores una vez al mes; y se llevan a cabo cursos de capacitación trimestrales para conductores que violan las leyes y regulaciones y tienen accidentes; séptimo, fortalecer la publicidad sobre la seguridad vial; Las empresas y estaciones instalan lemas y tableros de anuncios de propaganda de seguridad vial durante todo el año y cambian el contenido de manera oportuna. La estación reproduce videos educativos sobre seguridad, coloca carteles y vallas publicitarias durante todo el año. Octavo, verifique los riesgos de seguridad de sus empresas afiliadas en cualquier momento y corríjalos de manera oportuna.

3. Estandarizar el contenido de trabajo básico de seguridad vial

(1) Establecer y mejorar el libro de trabajo de seguridad vial y archivos relacionados1, y establecer una "inversión horizontal y cierre vertical". "Cuentas del sistema de responsabilidad; 2. El departamento de policía de tránsito establece una base de datos de información de vehículos y el departamento de gestión de transporte establece cuentas y archivos para vehículos de pasajeros con más de 9 asientos; 3. La comisaría establece una firma de "cuatro partes con una responsabilidad". 4. La brigada de policía de tránsito establece un libro de registro de recordatorios de propietarios de vehículos, licencias de conducir e inspecciones anuales (revisión); 5. La brigada de policía de tránsito debe establecer un libro de contabilidad para informar y manejar las infracciones de tránsito de los conductores; un libro de registro de accidentes de tránsito. (2) Establecer y mejorar el sistema de trabajo de seguridad vial y cumplir con el sistema de reuniones periódicas. El Comité de Gestión Integral del Condado y el Comité de Seguridad del Condado celebran reuniones periódicas sobre seguridad vial cada trimestre, los gobiernos populares de los municipios y los departamentos del condado celebran reuniones periódicas todos los meses, y los comités y comunidades de las aldeas (barrios) celebran reuniones periódicas cada medio mes para analizar la situación y mejorar medidas, resolver problemas pendientes. 2. Cumplir con el sistema de inspección diaria y período clave. La policía de tránsito de seguridad pública responsable de las carreteras nacionales, provinciales y distritales patrullará las carreteras durante no menos de 25 días hábiles al mes, y las comisarías de policía responsables de los caminos rurales patrullarán durante no menos de 10 días hábiles al mes. Los comités de aldea (residentes) y los cuadros comunitarios realizarán inspecciones de seguridad vial al menos dos veces al mes, y los líderes municipales al menos una vez al mes.

Los departamentos pertinentes directamente bajo el nivel del condado organizan una inspección exhaustiva cada trimestre e implementan un sistema de tareas de cuadros durante períodos clave, como días festivos importantes y mal tiempo. El condado implementa el modelo de trabajo de "un equipo es responsable, un mecanismo garantiza y un vehículo sirve para garantizar la seguridad vial durante todo el año". 3. Adherirse al sistema de "veto de un voto". La seguridad vial es una parte importante del "veto de un voto" de la seguridad en la producción. Es necesario implementar estrictamente las disposiciones de las "Medidas de prueba para implementar un sistema de veto de un voto para la seguridad de la producción en el condado de Badong" (Babanfa [2005] No. 7). Quienes deban vetar deben ser vetados resueltamente y nunca lo serán. tolerado. 4. Adherirse al sistema de rectificación centralizado. Lideradas por la Oficina de Seguridad Pública del condado y coordinadas por los departamentos pertinentes, cada seis meses se llevan a cabo mejoras centralizadas en la seguridad del tráfico vial en todo el condado. Abordar diferentes problemas en diferentes períodos, resaltar los puntos clave para la rectificación, formular planes de rectificación y esforzarse por lograr resultados reales. 5. Adherirse al sistema de visitas secretas y exposición pública. La Oficina del Comité de Seguridad del Condado organiza una inspección encubierta cada trimestre para inspeccionar el trabajo de seguridad vial realizado por los departamentos pertinentes del municipio y el condado, exponer los problemas y accidentes existentes a través de la televisión, Internet y otros medios, y aceptar la supervisión social. 6. Adherirse al sistema de informes de trabajo. El Comité de Gestión Integral del Condado y el Comité de Seguridad del Condado organizan los departamentos responsables pertinentes para informar sobre su trabajo cada seis meses. Quienes incumplan sus funciones serán considerados responsables ante los órganos de inspección y supervisión disciplinaria. 7. Adhiérase al sistema "one clear" para accidentes. Siempre que se produzca un accidente de tráfico en el que mueran más de dos personas, los gobiernos populares de los municipios pertinentes, los escuadrones de la policía de tránsito, las comisarías de policía, los comités de aldea (barrio), los líderes comunitarios y los representantes legales de las empresas de transporte de pasajeros deben "aclarar" al comité de seguridad del condado y reflexionar sobre el trabajo. Si existen deficiencias, mejorar las medidas laborales para reducir la ocurrencia de accidentes. 8. Adherirse a un sistema de doble vía de educación y castigo para los conductores ilegales. Si se determina que un conductor de vehículo ha cometido actos ilegales graves, los órganos de seguridad pública impondrán sanciones administrativas y organizarán al conductor para que estudie sistemáticamente las leyes y normas de seguridad vial. Cuatro. Estricta responsabilidad por la seguridad vial (1) Si las empresas de transporte por carretera y las unidades de producción y operación tienen alguna de las siguientes circunstancias, recibirán una tarjeta amarilla de advertencia por seguridad vial y serán responsables: Si el número de vehículos de motor en posesión excede 1 y el número de vehículos en posesión excede 10 en un año La unidad representa más del 20% del número total de vehículos 2. La unidad tiene más de 10 vehículos de motor y no cuenta con personal de gestión de seguridad vial a tiempo completo; , y las reglas y regulaciones de seguridad no son sólidas o el sistema de responsabilidad de seguridad no está implementado 3. El accidente automovilístico de la unidad ocurre una vez al año Hay más de un accidente de tránsito que mata a más de una persona (incluidas dos personas); , o dos o más accidentes de tráfico en los que muere una persona;

4. (2) Si ocurre una de las siguientes situaciones dentro de la jurisdicción, el gobierno popular del municipio y los departamentos pertinentes directamente bajo el nivel del condado serán responsables: 1. Si el número anual de muertes por accidentes de tránsito excede el número de control objetivo, el las ciudades, ciudades, departamentos y departamentos responsables de la supervisión y gestión deberán rendir cuentas Responsabilidades de las unidades pertinentes 2. Si se produce un accidente de tráfico en un municipio y dos o más personas mueren en un año, y tres accidentes que matan a dos o más; más personas ocurren en el condado, se investigará al responsable principal y al responsable del municipio, departamento y unidad relevante responsable de la supervisión y gestión. Responsabilidades de los líderes y los responsables directos;

3. En el plazo de un año ocurrieron accidentes de tránsito que involucraron a más de una persona muerta por vehículos sin licencia y sin licencia en los municipios, y en el condado ocurrieron más de tres accidentes de tránsito que involucraron a más de una persona muerta por vehículos sin licencia y sin licencia. los líderes y personas directamente responsables de los municipios, departamentos y unidades pertinentes responsables de la supervisión y gestión serán responsables. 4. Los camiones, vehículos agrícolas y tractores transportan ilegalmente personas dentro de la jurisdicción del municipio, y ocurre más de una muerte dentro; un año, si hay más de tres accidentes que matan a más de una persona en el condado dentro de un año, los líderes y personas directamente responsables de las ciudades, departamentos y unidades pertinentes responsables de la supervisión y gestión serán responsables. respectivamente, 5. Accidentes de tránsito graves En el caso de accidentes de tránsito, los principales responsables, dirigentes y responsables directos de los municipios, departamentos y unidades pertinentes responsables de la supervisión y gestión serán suspendidos de sus funciones primero y luego suspendidos; investigado y tratado. (3) Las advertencias de seguridad vial (en lo sucesivo, advertencias) son propuestas por la Brigada de Policía de Tránsito de la Oficina de Seguridad Pública del Condado y se informan a la Oficina de Supervisión de Seguridad del Condado para su aprobación. La oficina de supervisión de seguridad del condado propone el documento de investigación de responsabilidad de seguridad vial (en lo sucesivo, "documento de investigación de responsabilidad") y lo presenta al gobierno popular del condado para su aprobación. (4) Todas las empresas de transporte por carretera y unidades de producción y operación que reciban advertencias deben realizar rápidamente un autoexamen y una autocorrección, realizar rectificaciones por su cuenta e informar la situación de la rectificación por escrito a la oficina de supervisión de seguridad del condado.

Para las empresas de transporte por carretera y las unidades de producción y operación que hayan recibido advertencias, la oficina de seguridad laboral del condado impondrá sanciones administrativas de acuerdo con las disposiciones de la "Ley de seguridad laboral de la República Popular China" y otras leyes y reglamentos. (5) Al recibir la carta de rendición de cuentas, el gobierno popular del municipio y los departamentos pertinentes directamente bajo el nivel del condado presentarán informes de rectificación y planes de trabajo al comité de seguridad laboral a nivel del condado e implementarán medidas de rectificación. (6) Enumere el número de cartas de advertencia y cartas de responsabilidad como contenido de evaluación del sistema de responsabilidad de producción de seguridad de cada ciudad y departamento relevante. (7) El gobierno popular del municipio y los departamentos pertinentes directamente bajo el nivel del condado investigarán, determinarán la naturaleza, asignarán responsabilidades y elaborarán un informe de investigación por parte del gobierno a nivel del condado. Las agencias de inspección y supervisión disciplinarias responsabilizarán a las personas responsables pertinentes. de conformidad con la ley. Cualquier persona sospechosa de incumplimiento del deber será penalmente responsable ante las autoridades judiciales. (8) Establecer un sistema jerárquico de investigación y manejo de responsabilidad para los accidentes de tránsito. Cualquier accidente en el que muera una persona y resulten heridos menos de tres será investigado y manejado por el gobierno popular del municipio; cualquier accidente en el que mueran dos personas y resulten heridos más de tres; las personas serán investigadas y manejadas por el gobierno popular del condado. El equipo de investigación lleva a cabo la investigación y el procesamiento.