¿Puedo llevar alambres y alambres de soldadura en el tren?
Puede utilizar trenes para transportar alambre y alambre de soldadura.
El alambre y el alambre de soldadura se pueden transportar en tren. Los alambres y alambres de soldadura no son artículos prohibidos. Siempre que el peso y el volumen estén dentro de los estándares, puedes llevarlo contigo.
Según la normativa de la Corporación Ferroviaria, al tomar un tren EMU, los adultos pueden transportar 20 kg de artículos y los niños (incluidos los niños gratis) 10 kg gratis, más la suma de las dimensiones totales. de cada artículo no supera los 130cm. En los trenes ordinarios, el equipaje de mano gratuito es de 10 kilogramos para los niños (incluidos los niños gratuitos), 35 kilogramos para los diplomáticos y 20 kilogramos para el resto de pasajeros. El largo, ancho y alto total de cada artículo no debe exceder los 160 cm. Se pueden transportar sillas de ruedas plegables para personas discapacitadas de forma gratuita.
Artículos cuyo transporte está prohibido a los pasajeros por la Corporación Ferroviaria:
(1) Artículos cuyo transporte está prohibido o restringido por el estado;
(2) Leyes , reglamentos y normas Mercancías peligrosas, municiones y productos químicos cuya naturaleza no puede ser determinada por el transportista especificado;
(3) Animales y artículos que perjudican la salud pública (incluidos aquellos con malos olores);
(4) ) Artículos que puedan dañar o contaminar el vehículo;
(5) Artículos cuyo tamaño o peso exceda el rango de equipaje de mano libre.
上篇: ¡Muchas zonas rurales tienen cierres de carreteras gratuitos! ¿Puede el comité del pueblo decidir sobre el cierre de carreteras y otras restricciones de tráfico? Escuche la noticiaTransmisión de voz 24.11.2022 Audio: 00:0015:17 Responder 15 segundos Avance rápido 15 segundos Actualmente, la propagación de la epidemia se está acelerando en algunas zonas de nuestro país, lo que dificulta la prevención y el control. más difícil. Recientemente, la situación de "montículos de tierra que bloquean los caminos" se ha repetido en muchas zonas rurales. Los aldeanos de Pingdingshan, Henan y Linyi, Shandong, dijeron a los periodistas que no recibieron un aviso de cierre de la carretera ni se les notificó que había casos en la aldea, por lo que fueron directamente "sellados". Dijeron a los periodistas que los cierres de carreteras provocaron que los ciclistas cayeran y resultaran heridos, y que los coches se desviaron y aplastaron grandes zonas de cultivos. El periodista notó que en las redes sociales, muchos internautas dijeron que sus aldeas estaban bloqueadas y las carreteras también estaban bloqueadas. Incluyendo Liaoning, Hubei, Jiangxi, Gansu, Mongolia Interior, Shaanxi, etc. Los cierres de carreteras deben ser aprobados por los gobiernos a nivel de condado o superior. ¿Puede el comité del pueblo decidir sobre el cierre de carreteras y otras restricciones de tráfico? La "Ley de Prevención y Control de Enfermedades Infecciosas" de mi país estipula que cuando estalla una enfermedad infecciosa, los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior organizarán inmediatamente fuerzas para llevar a cabo la prevención y el control de acuerdo con el plan de prevención y control y cortar las rutas de transmisión de la enfermedad infecciosa. Cuando sea necesario, por decisión del gobierno popular del siguiente nivel superior, se pueden tomar medidas de emergencia como restringir las actividades de reunión y cerrar lugares que puedan causar la propagación de enfermedades infecciosas. "Según la ley, en caso de epidemia, para cortar la transmisión de enfermedades infecciosas, se pueden restringir las actividades de reunión de multitudes. Las restricciones de tráfico, como el cierre de carreteras, son una forma eficaz de restringir las actividades de reunión. Aunque la ley no "No se permiten explícitamente restricciones de tráfico, como medidas de cierre de carreteras, pero a través de una explicación se puede entender que se permiten medidas de restricción de tráfico hasta cierto punto", dijo Gao Yandong, investigador del Instituto de Investigación de Políticas Públicas de Zhejiang. Sin embargo, el proceso de aprobación de medidas restrictivas debería ser el siguiente: el gobierno popular local a nivel de condado o superior confirma la necesidad de tomar medidas de emergencia (informar al gobierno popular del siguiente nivel superior) y aplicarlas inmediatamente después de la decisión de el gobierno popular al siguiente nivel. Ai Jing, becario postdoctoral en derecho de la Universidad Renmin de China y socio principal del bufete de abogados Yingke de Beijing, también señaló que la entidad con autoridad para tomar medidas de emergencia, como el cierre de lugares relevantes, es el gobierno por encima del gobierno a nivel de condado. Las organizaciones autónomas de los aldeanos, como los comités de aldea, no tienen este poder. Si bloquea una carretera sin autorización, retrasa el rescate y provoca un accidente, usted debe asumir la responsabilidad legal. Los cierres de carreteras en las aldeas tendrán inevitablemente un impacto negativo en la producción y la vida de los aldeanos. Algunos aldeanos preguntaron: ¿Qué pasa si alguien está enfermo y el automóvil no puede salir ni entrar? Gao Yandong dijo que si el comité de la aldea bloquea la carretera sin autorización y retrasa la ambulancia o el camión de bomberos que lleva a cabo la misión de emergencia, deberá asumir la responsabilidad administrativa de acuerdo con la "Ley de Castigo de la Gestión de la Seguridad Pública". La responsabilidad específica recae en el personal de ejecución del cierre de carreteras. Ai Jing cree que los cierres de carreteras no autorizados por parte del comité de la aldea retrasaron el rescate de ambulancias o camiones de bomberos, causando pérdidas personales y de propiedad. Las personas y unidades que realmente hayan sufrido pérdidas pueden presentar reclamaciones de indemnización civil al comité de la aldea, a la persona que tomó la decisión de cerrar la carretera y a la persona que realmente la bloqueó. El personal pertinente del comité de la aldea que bloqueó la carretera sin autorización bloqueó a sabiendas a las ambulancias o camiones de bomberos mientras realizaban tareas de emergencia. Si las circunstancias son graves, se podrán imponer multas o detención de conformidad con la Ley de Sanciones de la Administración de Seguridad Pública. Los expertos dijeron que se debe fortalecer la propaganda legal y la supervisión gubernamental. Recientemente, el Mecanismo Conjunto de Prevención y Control del Consejo de Estado emitió 20 medidas para optimizar el trabajo de prevención y control, aclarando que los comités locales del partido y los gobiernos deben implementar estrictamente las políticas nacionales unificadas de prevención y control y prohibir estrictamente el bloqueo del tráfico sin aprobación. consecuencias graves serán severamente castigados de acuerdo con la ley y los reglamentos Responsabilizarse. El Ministerio de Transporte y el Ministerio de Agricultura y Asuntos Rurales han solicitado repetidamente que no se utilicen métodos de aislamiento estrictos, como el relleno y la excavación, para obstruir el tráfico por carreteras rurales; está estrictamente prohibido establecer barricadas y abrir y cerrar carreteras a voluntad; para garantizar el transporte fluido de suministros agrícolas. Los periodistas revisaron y descubrieron que desde el brote, Shandong, Henan, Liaoning, Jiangxi y otros lugares también han introducido medidas muchas veces para prohibir el cierre arbitrario de aldeas y carreteras. Han pasado casi tres años desde que estalló la epidemia. Dado que los gobiernos y departamentos de todos los niveles enfatizan repetidamente que no se permite cerrar o abrir carreteras a voluntad en las zonas rurales, ¿por qué muchas zonas rurales siguen su propio camino? Gao Yandong cree que hay tres razones principales: primero, la conciencia legal es débil. Los miembros del comité de la aldea pueden no saber que el comité de la aldea, como organización autónoma de masas, no tiene derecho a implementar cierres de carreteras y no son conscientes de la ilegalidad. de cierres de carreteras sin autorización; en segundo lugar, la supervisión de los gobiernos municipales y de condado no existe; en tercer lugar, los recursos para la prevención de epidemias están desequilibrados y la prevención y el control de epidemias requieren una gran cantidad de recursos. Debido a la insuficiencia de mano de obra y recursos materiales, la mayoría de las zonas rurales no pueden implementar políticas de prevención de epidemias de manera precisa y efectiva y, por lo tanto, adoptan métodos de prevención y control simples y toscos. En este sentido, Gao Yandong sugirió que los gobiernos populares de los municipios y condados deberían fortalecer la publicidad legal para concienciar a los miembros de los comités de las aldeas y a los aldeanos sobre la ilegalidad y el daño de los cierres de carreteras no autorizados, y fortalecer la aprobación previa y la supervisión posterior al evento por parte de los departamentos superiores. Los gobiernos populares a nivel de condado o superior deben formular directrices detalladas de prevención y control de epidemias de acuerdo con las políticas pertinentes del gobierno central e instar a todas las ciudades y aldeas a implementarlas. El personal relevante que tome decisiones no autorizadas de cerrar carreteras será responsable de sus responsabilidades legales correspondientes de conformidad con la ley. 下篇: ¿Qué tal Guoming Cast Pipe Co., Ltd.?