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Derecho de bienes - Tecnologías clave de motores turbofan con relación de derivación grandeEl ciclo de recuperación de calor de enfriamiento indirecto puede reducir el trabajo requerido para la presurización del compresor, reducir la temperatura del flujo de aire que ingresa a la cámara de combustión y recuperar el calor en el gases de escape.Por lo tanto, es beneficioso mejorar la eficiencia térmica del motor y reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. En comparación con los motores turbofan convencionales, los motores con ciclo de recuperación con intercooler pueden reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 80%. Esta es una tecnología de relativamente largo plazo. En el marco del Programa Europeo de Tecnología de Motores Limpios se está demostrando la tecnología de motores de ciclo regenerativo refrigerados indirectamente con ventiladores accionados por engranajes. En esta solución de tres rotores, la relación de derivación puede alcanzar aproximadamente 15 y la velocidad de la punta del ventilador también se reduce en consecuencia. El ventilador es impulsado por una turbina de baja presión y alta velocidad a través de una caja de engranajes. El intercooler entre los compresores de alta y baja presión y la máquina central regenerativa con cámaras de combustión de dos etapas cumplen con los requisitos del motor con relación de súper derivación para una relación de presión total alta. Los enfriadores indirectos utilizan aire conducto exterior como fuente de refrigeración. Las tecnologías clave en el programa limpio incluyen sistemas de ventiladores accionados por engranajes, sistemas de control activo de sobretensiones de compresores de alta presión, intercoolers, cámaras de combustión preevaporadoras premezcladas con aceite pobre, turbinas de baja presión multietapa de alta velocidad, bastidores centrales de turbinas y sistemas livianos y regeneradores eficientes.
Tecnologías clave de motores turbofan con relación de derivación grandeEl ciclo de recuperación de calor de enfriamiento indirecto puede reducir el trabajo requerido para la presurización del compresor, reducir la temperatura del flujo de aire que ingresa a la cámara de combustión y recuperar el calor en el gases de escape.Por lo tanto, es beneficioso mejorar la eficiencia térmica del motor y reducir las emisiones de óxido de nitrógeno. En comparación con los motores turbofan convencionales, los motores con ciclo de recuperación con intercooler pueden reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 80%. Esta es una tecnología de relativamente largo plazo. En el marco del Programa Europeo de Tecnología de Motores Limpios se está demostrando la tecnología de motores de ciclo regenerativo refrigerados indirectamente con ventiladores accionados por engranajes. En esta solución de tres rotores, la relación de derivación puede alcanzar aproximadamente 15 y la velocidad de la punta del ventilador también se reduce en consecuencia. El ventilador es impulsado por una turbina de baja presión y alta velocidad a través de una caja de engranajes. El intercooler entre los compresores de alta y baja presión y la máquina central regenerativa con cámaras de combustión de dos etapas cumplen con los requisitos del motor con relación de súper derivación para una relación de presión total alta. Los enfriadores indirectos utilizan aire conducto exterior como fuente de refrigeración. Las tecnologías clave en el programa limpio incluyen sistemas de ventiladores accionados por engranajes, sistemas de control activo de sobretensiones de compresores de alta presión, intercoolers, cámaras de combustión preevaporadoras premezcladas con aceite pobre, turbinas de baja presión multietapa de alta velocidad, bastidores centrales de turbinas y sistemas livianos y regeneradores eficientes.