¿El "gran árbol" de Shengjun Electronics depende de Tesla para brillar o tiene su propia luz?
La empresa china de componentes Shengjun Electronics ha estado recibiendo gran atención por parte de la industria este año. En febrero de 2020, Shanghai Lingang Shengjun Auto Safety System Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Shengjun Safety Lingang"), una subsidiaria de Shengjun Electronics, recibió una carta de intención de Tesla de producción nacional y se convirtió en un modelo de Tesla. 3 y número de modelo? Proveedor en forma de Y. Tesla ha iniciado un aumento de ventas en 2020. ¿Shengjun Electronics utilizará Tesla para lograr un rápido desarrollo? Hace unos días fue la jornada de puertas abiertas de Shengjun Safe Harbor Factory y fuimos al lugar para averiguarlo.
En el pasado, las empresas chinas de piezas y componentes recibían poca atención por parte de la industria debido a sus débiles capacidades de I+D. En 2004, Shengjun Electronics se estableció en Ningbo. Al principio, sus productos sólo incluían piezas de bajo umbral, como tubos de admisión de motores y salidas de aire acondicionado.
Desde 2011, Shengjun Electronics ha adquirido sucesivamente la empresa alemana de electrónica de automoción PREH, la empresa alemana de robótica IMA, la alemana QUIN, la americana KSS, la alemana TS y la japonesa Takata, lo que le ha permitido adquirir rápidamente la tecnologías centrales de las empresas extranjeras, para lograr el contraataque.
En sólo ocho años, los ingresos de Shengjun Electronics han aumentado casi 50 veces, convirtiéndose en el segundo mayor proveedor de sistemas de seguridad para automóviles del mundo (Autoliv es el primero), con una cuota de mercado global de aproximadamente el 30 %.
■¿Tomar prestado el “halo” de Tesla?
Con tal tamaño y visibilidad en el mercado, es lógico que Shengjun Electronics ingrese al sistema de cadena de suministro nacional de Tesla. De hecho, antes de que Shengjun Electronics recibiera la carta de intención de Tesla en China, ya había suministrado Tesla en Norteamérica.
"Shengjun Safe Harbor Factory"
Para cooperar con la producción nacional de Tesla, Shengjun Safe Harbor se estableció oficialmente el 22 de mayo de 2019, con una inversión total de 420 millones de yuanes. Giga Shanghai está a sólo 3 km. La empresa se dedica principalmente al diseño, desarrollo, prueba, fabricación y venta de sistemas de seguridad pasiva para automóviles. Sus productos incluyen módulos de bolsas de aire, cinturones de seguridad, volantes y productos integrados para sistemas de seguridad para automóviles.
Desde 2020, Shengjun Safety Lingang ha proporcionado gradualmente productos de sistemas de seguridad para automóviles, como volantes y bolsas de aire, a los Tesla nacionales, con un ciclo de vida de pedido de aproximadamente 3 a 5 años. Se informa que los pedidos actuales de productos relacionados con Tesla ascienden a 7.500 millones de yuanes (ciclo de vida completo), y la línea de producción de volantes preparada por Shengjun Security Lingang para Tesla puede tener una capacidad de producción anual de hasta 16.000 juegos.
"Línea de producción de airbags"
Hay muchos proveedores que quieren acercarse a Tesla, lo cual se puede comprobar en la bolsa de valores. Sin embargo, durante la jornada de puertas abiertas de Shengjun Safe Harbor, Shengjun Electronics presentó a los inversores y a los medios la situación de la fábrica, la tecnología "básica" del producto y los planes futuros, mientras que los detalles específicos del suministro de Tesla parecían evitarse deliberadamente. "Los líderes están muy disgustados con nuestros puntos calientes", dijo un experto del mercado electrónico de Shengjun.
El mercado de capitales siempre tenderá a ser más racional, y cada vez más empresas están empezando a darse cuenta de que estar en el "círculo de amigos" de Tesla no es la clave, pero sí cultivar la competitividad central. De hecho, Shengjun Electronics no necesita depender demasiado del "halo" de Tesla. De los pedidos comerciales se puede ver que los pedidos de Tesla solo representan una pequeña parte de ellos. En agosto de 2020, los nuevos pedidos de JSS en China alcanzaron los 654.380 millones de yuanes (ciclo de vida completo) y los nuevos clientes incluyen Great Wall, Geely, GAC, SAIC-GM y Ford.
Durante este período, un flujo constante de solicitantes llegó a Shengjun Safe Harbor. "Básicamente no ha habido ningún cierre desde que se reanudó la epidemia", dijo a Autohome Zhu Xiaofeng, vicepresidente y director de operaciones de Centron Automotive Safety Systems China: "Estamos ampliando constantemente nuestros empleados. Sólo en agosto, contratamos a más de 65.438 personas". 000 personas En la actualidad, el número de empleados en la fábrica de Lingang ha superado los 1.000 "
"Se espera que para 2025, la participación de mercado de Shengjun Security en China alcance el 40% y las ventas alcancen los 654,38 mil millones. yuanes ", dijo Shan Jinhui, vicepresidente ejecutivo global de Suntech Automotive Safety Systems y presidente de China.
■Cada día se envían más de 65.438+00.000 juegos de volantes.
A través de la integración empresarial en los últimos años, Shengjun Electronics cuenta actualmente con cuatro negocios principales: sistemas de seguridad para automóviles, piezas y conjuntos funcionales, sistemas electrónicos para automóviles y sistemas de conectividad de vehículos inteligentes. Entre ellos, los sistemas de seguridad para automóviles son la principal fuente de ingresos de Shengjun Electronics y representan alrededor del 70%.
En muchas fábricas del mundo, el puerto de Shengjun juega un papel importante. Se informa que la producción anual actual de volantes de la fábrica puede alcanzar los 3,2 millones de piezas, lo que representa un tercio de la capacidad de producción mundial de volantes, con un promedio de más de 10.000 juegos de volantes enviados cada día. Además, la capacidad de producción anual de bolsas de aire es de 27 millones de unidades y la capacidad de producción anual de retractores es de 6,5438+ millones de unidades.
El volante es una pieza tradicional, pero hay muchos conocimientos ocultos en él. En términos de instalaciones de fábrica, Shengjun Safety Lingang cuenta con cuatro laboratorios funcionales: laboratorio de entorno físico, laboratorio de ignición, laboratorio químico y sala de medición, que se utilizan para el desarrollo de bolsas de aire para automóviles, volantes, cinturones de seguridad e integración de sistemas.
"Equipo CT"
Lo que más me impresionó fue un equipo CT, similar a un equipo médico. El volante ensamblado e integrado puede someterse a pruebas no destructivas, es decir, se pueden realizar inspecciones internas, análisis de ensamblaje, instalación de moldes digitales y mediciones de tamaño sin desmontar el producto. "El costo de este equipo es de casi 4 millones de yuanes y no hay más de cinco equipos en el país", dijo el personal del lugar.
Técnicamente, el volante requiere esqueleto, espuma, revestimiento y montaje. "La fábrica de Lingang ha introducido un sistema de gestión de fábrica inteligente y muchos procesos se han automatizado", dijo Zhu Xiaofeng: "Sólo el proceso de recubrimiento, para obtener una mejor sensación y requisitos de seguridad, algunos clientes requieren costura puramente manual, lo cual no es así". posible con máquinas.
Según información in situ, el cuero del volante es de napa, que pertenece a la misma empresa que algunos proveedores de bolsos de lujo. El cuero Napa de vaca sólo se puede utilizar para 1 o 2 juegos de volantes. Dada la escasez y el elevado precio de la primera capa de piel Napa, sólo se considerará en modelos de alta gama. Se informa que NIO, Audi, Hongqi y otras compañías automotrices han cooperado con Shengjun Electronics para tomar la iniciativa en su aplicación. Estos pedidos de productos de alta gama pueden aumentar el margen de beneficio bruto de Shengjun Electronics.
"La parte media del volante está revestida con cuero Nappa"
"Como componente del sistema de seguridad, independientemente de los requisitos reglamentarios o técnicos de varios países, existe un tendencia de aumento de volumen y precio. Estamos en el camino correcto", afirmó Chen Wei, vicepresidente ejecutivo de Shengjun Electronics y presidente de China Shengjun Automotive Safety Systems.
Con la llegada de la conducción autónoma y los crecientes requisitos de seguridad de las leyes y regulaciones, los escenarios de aplicación de los productos de sistemas de seguridad se han vuelto más complejos, el umbral de investigación y desarrollo se ha vuelto cada vez más alto y el precio unitario ha aumentado gradualmente.
En los nuevos pedidos de este año, el sistema de monitorización del conductor (DMS) se ha producido en masa en los modelos Cadillac y también se han comenzado a promocionar las marcas chinas. Esta tecnología puede rastrear la posición de la cabeza y los rasgos faciales del conductor en tiempo real, identificar la mirada del conductor y advertirle que se concentre en conducir.
■Los nuevos pedidos en la primera mitad del año ascendieron a 25.300 millones de yuanes.
De hecho, esta adquisición a gran escala ha aportado una serie de ventajas competitivas a Shengjun Electronics, pero este año es inusual. Debido a factores externos como COVID-19, la industria automotriz mundial se ha visto muy afectada y las ventas mundiales de automóviles han caído aproximadamente un 28%. A juzgar por los informes financieros del primer semestre del año, más de la mitad de los diez principales fabricantes de automóviles han sufrido pérdidas y las empresas de repuestos en su conjunto también están en problemas.
Para Shengjun Electronics, que ocupa el 78% del mercado extranjero, al igual que las autopartes internacionales del mundo, tiene que "llenar la audiencia" durante el período epidémico y ocuparse primero del mercado interno y luego del global. El período de fusiones y adquisiciones a gran escala ha aumentado considerablemente la presión administrativa de Shengjun Electronics.
En el primer semestre de 2020, los ingresos de Shengjun Electronics fueron de 20.500 millones de yuanes, una disminución interanual del 33%. El beneficio neto de Guimu sufrió una pérdida por primera vez en tres años. Esta boleta de calificaciones no es fácil para Shengjun Electronics. "Aunque la epidemia ha traído desafíos, hemos resistido la presión a través de la cooperación global", dijo Chen Wei: "En la actualidad, el efecto de la integración es satisfactorio".
Chen Wei, vicepresidente ejecutivo de Shengjun Electronics, presidente y presidente de China Shengjun Auto Safety Systems.
La buena noticia es que, a pesar de la tendencia general de disminución de los ingresos y del beneficio neto, Shengjun Electronics añadió 25.300 millones de yuanes en nuevos pedidos en la primera mitad del año, lo que dio al mercado ciertas expectativas sobre su desempeño en el segunda mitad del año.
Según Chen Wei, la empresa confía en la tendencia general del cambio tecnológico. Ya se trate de vehículos de nueva energía o vehículos autónomos, los sistemas de seguridad son siempre el producto principal, en línea con las tendencias de desarrollo futuras, y la capacidad de producción de la fábrica de Lingang también está aumentando gradualmente.
En la segunda mitad del año, Shengjun Electronics ampliará su capacidad de producción y prestará mucha atención a la producción de pedidos nacionales. ¿Después de acabar con la seguridad de la “gigafábrica” de Hungría? 2065438+ Después de la actualización del 2009 de junio de 11, la fábrica de Ningbo de Shengjun Safety también se actualizará a una "súper fábrica" y se convertirá en la base de producción más avanzada de productos de sistemas de seguridad para automóviles de Shengjun Electronics en China.
Además de los sistemas de seguridad, desde 2019, Shengjun Electronics ha puesto su mirada en nuevos negocios de energía con mayores márgenes de beneficio bruto, proporcionando sistemas de carga rápida de 800 V para el primer vehículo totalmente eléctrico de Porsche, Taycan, y proporcionando FAW de producción nacional. -Los modelos de plataforma MEB de Volkswagen y SAIC-Volkswagen proporcionan BMS, sistemas telemáticos inteligentes y de carga y descarga, y proporcionan BMS y otros productos para los modelos de plataforma Mercedes-Benz MFA2. Se informa que los ingresos del negocio de nuevas energías de Shengjun Electronics en la primera mitad del año fueron de aproximadamente 580 millones de yuanes, un aumento interanual del 74%.
Al mismo tiempo, Junlian Zhixing, una subsidiaria de Shengjun Electronics Co., Ltd., lanzará la producción en masa de sus productos finales para automóviles V2X de primera generación desarrollados de forma independiente en 2021, que se espera que se conviertan en el primer proyecto de producción en masa 5G-V2X del mundo. Estas nuevas pistas son el resultado de las primeras fusiones y adquisiciones de Shengjun Electronics, y ahora están ejerciendo gradualmente efectos sinérgicos.
■Conclusión:
Volviendo al tema original, ¿Logrará Shengjun Electronics un rápido desarrollo con Tesla? Para Shengjun Electronics, la palabra "pedir prestado" obviamente no es lo suficientemente precisa y la promoción mutua es la mejor respuesta. Hoy en día, el "bagre" de Tesla ha bautizado la cadena de suministro de vehículos de nueva energía de China, y muchas pequeñas y medianas empresas locales de repuestos profesionales también han crecido rápidamente con la localización de Tesla.
A continuación, debemos considerar cómo las empresas locales de repuestos y componentes de China pueden llevar a cabo el diseño comercial bajo la transformación de los automóviles y los cambios en el entorno externo, y cómo promover continuamente tecnologías centrales de alto umbral basadas en sus ventajas de desarrollo propio. Sólo cuando te conviertes en ese gran árbol no necesitas depender del halo de los demás.
(¿Texto/Autohome? Peng Fei)