¿Introducción a la autopista Kai?
La autopista Kai comienza en Atushtakuti, pasa por los condados de Atush y Wuqia y termina en la frontera del puerto de Irgeshitan. La longitud total es de 213,9 kilómetros, con una longitud total de 213,9 kilómetros. inversión total de casi 4,3 mil millones de yuanes.
Introducción
La carretera existente de Kashgar al puerto de Ilgashtan tiene 250 kilómetros de largo. Fue construida a finales de la década de 1990 y es un importante canal comercial de Kashgar a Kirguistán. El puerto de Ilgeshtan es un puerto nacional de primera clase aprobado por el Consejo de Estado en 1997. Se utiliza para el paso temporal de mercancías. Fue abierto oficialmente al mundo exterior en 2002.
Dado que la escala existente y la capacidad de operación por carretera del puerto ya no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo del comercio entre China y Kirguistán, la capacidad de procesamiento de divisas del puerto se ha incrementado de las 200.000 toneladas originales a un mínimo de 2 millones de toneladas. Está previsto que el ferrocarril "China-Kirguistán-Ucrania" salga por el nuevo puerto de Ilg en Shitan. La autopista Kai es la primera autopista en la meseta del Pamir. La finalización de esta autopista se convertirá en un nuevo canal energético internacional.
Desarrollo
1, noviembre de 2008, el Instituto de Diseño, Planificación y Estudio de Carreteras de la Región Autónoma lanzó el estudio de viabilidad de la autopista de alta calidad G3013 desde Kashgar al puerto de Shitan en Yili. .
2.2011 El 1 de abril, Zhejiang Communications Investment Group Co., Ltd construyó la autopista Kai de 213,9 km. El proyecto se dividió en dos secciones, China Railway 11th Bureau y Xinjiang Communications Construction Group ganaron la licitación respectivamente. , y toda la línea se abrió el mismo día.
3.2065438 El 30 de septiembre de 2002, se completó por completo el túnel Kangsu de 500 metros de largo, el único túnel de la autopista Kai.
4. En abril de 2013, la sección del municipio de Upper Atushi en Artushi entró en una etapa crítica debido a retrasos en los proyectos de demolición.
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