Red de Respuestas Legales - Derecho de bienes - Tecnología de extracción de carcasas

Tecnología de extracción de carcasas

Los pozos de perforación en exploración geológica, exploración geológica de ingeniería y exploración hidrogeológica generalmente se llenan y sellan después de alcanzar los fines geológicos y de ingeniería, y no se reservan pozos de perforación. Es necesario retirar la carcasa que no se llenó con cemento durante el proceso de construcción anterior para ahorrar costos de perforación.

Generalmente, el manguito interior móvil se puede sacar de una vez porque cae dentro del manguito exterior y no entra en contacto con la pared del orificio. La carcasa exterior está rodeada de polvo de roca, arcilla y grava, y es difícil de sacar del pozo adsorbida y sujetada al mismo tiempo. Es necesario expandirla, invertirla, cortarla y perforarla una por una para extraerla. afuera.

(1) Método de elevación

Utilice una cubierta de herramienta de perforación con un diámetro 1 o 2 mayor para expandir la carcasa en el orificio. Generalmente, la carcasa se expande de 10 a 20 m ~ 20 m a la vez y luego se utiliza el cono inverso para expulsar la carcasa. Luego se hace funcionar la herramienta de perforación para expandir el revestimiento, se invierte la tubería de perforación y se levanta el revestimiento fuera del pozo varias veces, como se muestra en la Figura 3-30.

Figura 3-30 Diagrama esquemático del método de elevación de tubería

1 perforación; cilindro de expansión de 2 manguitos; 3 brocas; 4 accesorios de tarjeta;

Este método se utiliza principalmente en formaciones sueltas cuaternarias, pero lleva mucho tiempo expandir el revestimiento y, una vez que se expande el revestimiento, la cabeza del revestimiento es propensa a la deflexión lateral en la sección del pozo de gran diámetro, lo que dificulta para que el cono macho entre en el cabezal de la carcasa, lo que provoca un accidente con la carcasa.

(2) Método de corte inverso

El método de corte inverso de la carcasa significa que antes de ejecutar la carcasa, el acoplamiento roscado izquierdo se ha insertado en la sarta de carcasa en un intervalo determinado (20 ~ 40 m) conectar. Al disparar la tubería de revestimiento, la dirección se puede cambiar gradualmente sin utilizar la tubería de perforación reversible. Si la carcasa está parcialmente atascada, utilice un cortador de carcasa para cortar la carcasa en el lugar atascado antes de tropezar. Este método se utiliza principalmente para extraer revestimiento en secciones de pozos de lecho de roca.

(3) Método de disparo único para formaciones sueltas

Para resolver el problema del levantamiento del revestimiento en formaciones sueltas, el Instituto de Investigación de Tecnología de Ingeniería de Exploración del Equipo Geológico 313 de La Oficina Provincial de Geología y Recursos Minerales de Anhui desarrolló el "Dispositivo de liberación de perforación atascada en tubería de pozo de formación suelta" (obtuvo patente de invención nacional, número de patente: ZL 200810195812.0).

1. Estructura y principio de funcionamiento

El dispositivo de liberación de tubería de pozo de formación suelta incluye una varilla de impacto, una férula, una hoja de aleación, una superficie de cuña inclinada, un orificio superior de inyección de agua, un orificio central de inyección de agua. Baje el orificio de pulverización y el orificio de pico de pato, como se muestra en la Figura 3-31.

Figura 3 - Diagrama estructural del dispositivo de dragado de tubería de pozo en formación suelta 31

1 varilla de impacto; 2 férulas; 3 palas de aleación; superficie en forma de cuña inclinada; 5— Orificio superior para rociado de agua; 6 orificios centrales para rociado de agua; 7 orificios inferiores para rociado de agua; 8 orificios de pico de pato

El dispositivo de liberación consiste principalmente en una varilla de impacto cilíndrica hueca 1 y un manguito cilíndrico ubicado en en el centro de la barra de impacto se compone el círculo 2. El casquillo 2 es paralelo al eje central de la varilla de impacto 1, y la sección longitudinal del casquillo es trapezoidal. La parte inferior de la varilla de impacto cilíndrica está forjada en una superficie de cuña oblicua 4. El ángulo entre la superficie de cuña oblicua y el eje central de la varilla de impacto es de 10 ~ 15. Por lo tanto, la férula 2 puede estar hecha de una placa de acero trapezoidal. con un espesor de aproximadamente 10 mm, o puede estar hecho de una placa de acero con un diámetro interior ligeramente mayor que El diámetro exterior de la férula en el orificio está hecho de tubo de acero sin costura Los extremos superior e inferior del tubo de acero están biselados. Luego corte a lo largo de la dirección longitudinal de la tubería de acero y suelde en el medio la varilla de impacto. La superficie de cuña inclinada 4 y el cuerpo de la varilla de impacto forman un orificio 8 en forma de pico de pato en la parte inferior de la varilla de impacto, y se proporcionan una pluralidad de orificios de pulverización de agua en el medio de la varilla de impacto en un lado que mira hacia la férula.

El principio de funcionamiento del depurador de tuberías de pozo en formaciones sueltas se muestra en la Figura 3-32. Durante la operación de bloqueo, el extremo superior de la varilla de impacto del dispositivo de bloqueo se conecta a la tubería de perforación geológica (tubería de perforación de 50 mm o 42 mm) y la férula se coloca en la carcasa del pozo. La varilla de impacto impacta el sedimento fuera de la carcasa hacia arriba y hacia abajo. Al mismo tiempo, la bomba de lodo envía lodo a alta presión a la varilla de impacto. El lodo a alta presión se rocía desde el orificio de pico de pato en la parte inferior del impacto. Varilla para empujar hacia atrás los objetos atascados (como tierra, arena, etc.). ) en la pared exterior de la carcasa.

Figura 3-32 Diagrama esquemático del principio de funcionamiento del desbloqueador de tuberías de pozos de formación suelta.

1 - carcasa; 2 - virola; 3 - varilla de impacto; 4 fijación de tarjeta; 5 - pared de orificios

2. El desbloqueador de tuberías de pozo diseñado utilizando principios hidráulicos y mecánicos supera muchas deficiencias del método tradicional de disparo y desbloqueo de la tubería de revestimiento. No requiere la rotación de la plataforma de perforación y no requiere herramientas de perforación de tuberías largas para expandir el pozo, lo que reduce la necesidad de expansión. La resistencia del pozo evita accidentes como la rotura de las herramientas de perforación y el revestimiento en el pozo y la imposibilidad de encontrar la cabeza del revestimiento en el orificio. El revestimiento del orificio se puede retirar de una vez, eliminando los engorrosos procedimientos de levantar y expandir repetidamente el revestimiento. . El orificio en forma de pico de pato en la parte inferior de la varilla de impacto genera un flujo de agua a alta presión, que impacta la férula de la tubería de acero hacia arriba y hacia abajo para eliminar los objetos atascados en la periferia de la carcasa y liberar la carcasa.

Hay múltiples orificios de pulverización de agua en el medio de la varilla de impacto frente a un lado de la férula. El eje del orificio de pulverización de agua forma diferentes ángulos con la línea horizontal, de modo que la pared interior de la férula. y la pared interior del casquillo en el orificio puede lavarse desde diferentes direcciones. La adhesión entre las paredes exteriores de la carcasa hace que la liberación de la carcasa sea más rápida y completa.

3. Operación de extracción del casing

1) Se debe preparar el lodo antes de que se pegue el casing, y se debe colocar en el pozo la tubería de formación suelta que coincida con el diámetro exterior del casing. seleccionado para retirar el dispositivo atascado (en lo sucesivo denominado extractor de tarjetas).

2) Primero use una herramienta de perforación corta para expandir el cabezal del revestimiento del pozo de 3 a 5 m y luego baje el dispositivo de disparo.

3) Después de insertar el dispositivo de disparo en la carcasa, conecte la tubería de perforación, la varilla de impacto y la tubería de perforación activa en la máquina, y encienda la bomba de lodo para bombear lodo para perforar. El desplazamiento de la bomba generalmente es superior a 200 L/min y depende del diámetro de la carcasa y las condiciones de la formación.

4) Después de enviar el lodo al pozo, use el elevador para bajar y bajar la tubería de perforación activa en la máquina para impactar el sedimento en el espacio anular entre la carcasa y la pared del pozo y los accesorios. en la carcasa. Coge el objeto y regresa al agujero con el barro. La altura de impacto del poste principal cada vez que se sube o baja es generalmente de 3 a 4 m.

5) Bajo la acción de la inyección de lodo a alta presión y el impacto, baje el dispositivo de bloqueo hasta el fondo del revestimiento, retire el dispositivo de bloqueo y extraiga todo el revestimiento del pozo. en el pasado.

6) El dispositivo de desbloqueo de la sarta de carcasa plana externa tiene un efecto más directo. Si la carcasa está conectada mediante un collar externo, el diámetro interior del collar del dispositivo de liberación es mayor que el diámetro interior del collar de la carcasa. Cuando encuentre un acoplamiento, levante el dispositivo de liberación hacia arriba y hacia abajo. El dispositivo de liberación está anidado en el escalón del acoplamiento antes de la operación de impacto.

7) Cuando se utiliza el dispositivo de liberación de atascos, se prohíbe que la plataforma de perforación gire activamente la tubería de perforación para evitar daños al dispositivo de liberación de atascos.

8) Si se utiliza el método de disparo único, se debe prestar atención al diseñar la estructura de perforación: el diámetro de la perforación debe ser de 2 a 3 niveles mayor que el diámetro de la carcasa inferior, y no se debe colocar ningún centralizador en la sarta de revestimiento, el espacio entre el revestimiento y la pared del pozo se debe llenar con bolas de barro hechas de polvo de arcilla de alta calidad, se debe verter lodo químico polimérico de alta calidad en el espacio y la parte superior. y las bocas de la carcasa inferior deben estar selladas.