¿Por qué silban los trenes en Dalian?
El silbato del tren es necesario y tiene un significado especial.
Las bocinas de los trenes tienen los siguientes tipos y significados:
Un sonido largo: 1. Cuando el tren arranca o la locomotora avanza (cuando dos locomotoras están tirando o usando la locomotora, la la locomotora debe responder después de que suene el silbato), la locomotora arranca después de un silbido largo) 2. Haga sonar el silbato al acercarse a una estación, una baliza, una curva, un cruce, un puente, un túnel, un peatón, una obra, una señal amarilla, una señal de guía, una señal de permiso o en caso de mal tiempo 3.
El segundo pitido largo: cuando los trenes, el material rodante y las máquinas individuales comienzan a retirarse;
Tres pitidos largos: cuando se requiere que el personal de protección evacue;
Un pitido largo Un tono corto: Cuando la locomotora en este servicio solicita un motor de reemplazo para arrancar vapor (el motor de reemplazo deberá responder con la misma señal);
Un tono largo y dos tonos cortos: 1. Cuando la locomotora de este negocio requiera reemplazo (el reemplazo deberá ser contestado con la misma señal). 2. Línea de reposición en la parte trasera del tren.
Cuando el motor auxiliar deja de subir vapor estándar;
Un tono corto y un tono largo: 1. Cuando el maquinista supervisor descubre que la catenaria está defectuosa y existe riesgo de rayar el pantógrafo, debe arreglar la máquina y bajar el pantógrafo (la máquina de reparación debe responder con la misma señal). 2. Cuando el conductor de la locomotora eléctrica encuentre en el camino una señal manual que indique una falla en la catenaria, deberá responder a esta señal;
Dos sonidos cortos y uno largo: 1. Cuando la locomotora solicita entrar y salir la sección, 2. Estación Al solicitar mostrar una señal;
Un tono largo y tres cortos: 1. Cuando existan malos lugares en la línea que pongan en peligro la seguridad en la conducción, 2. Cuando ocurra un accidente ferroviario importante u otras situaciones requieran rescate, 3.
Si el tren no puede circular inmediatamente después de detenerse en la sección, notifique al conductor del tren;
Un toque breve: 1. Cuando la prueba de freno comienza a descomprimir, 2. Cuando la señal manual indica el final del freno se recibe la prueba, cuando se levanta el probador de viento, 3. Cuando la operación de derivación indica que la señal del conductor de derivación ha sido aceptada;
Dos tonos cortos: 1. Cuando se suelta el freno de prueba, 2. Cuando se requiere que el conductor del tren suelte el freno de mano, 3. Al ajustar el Cuando se repite la señal del tren;
Tres pitidos cortos: 1. Cuando se requiere que el conductor del tren apriete el freno de mano, 2. Cuando se requiere frenado local;