¿Por qué el Tank 300 no está equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas súper seleccionado como el Pajero?

No todo el mundo quiere comprar la súper tracción total del Pajero, ya que el margen de innovación en la parte mecánica es limitado. La súper tracción a las cuatro ruedas de Mitsubishi se lanzó hace medio siglo y muchas veces ha luchado por enfrentarse a sus oponentes en el Rally Dakar. Es cierto que los japoneses tienen agallas. La tecnología avanzada de toda la cadena industrial, desde el control electrónico hasta el motor y la transmisión automática, no hace concesiones en dos cubos de arroz. El diferencial Towson de Toyota también tiene un estatus divino. Audi ganó diez rallyes WRC consecutivos con su sistema de propulsión Quattro y fue expulsado de la competición. Aun así, Toyota se negó a vender diferenciales Towson a Audi. Además, Mitsubishi Heavy Industries ya no espera ganar dinero fabricando automóviles.

Sus industrias abarcan múltiples sectores, incluidas las industrias civil y militar, automotriz, marítima, de aviación y aeroespacial. Algunos de nosotros, sabiendo que no podemos fabricar un sistema rígido de tracción en las cuatro ruedas, todavía nos reímos de Mitsubishi como un producto obsoleto con teclado. Empresas como Subaru tienen sistemas de tracción simétricos AWD, Honda tiene sistemas de tracción SH4WD, Mercedes-Benz tiene sistemas de tracción 4MATIC, BMW tiene sistemas de tracción XDrive y Audi también desarrolló un sistema de tracción por cable después de perder a Thorson, por lo que Los poderosos del mundo No hay mucho espacio para las empresas chinas, incluida Great Wall.

La mayoría de las cajas de transferencia de los concesionarios utilizan el embrague controlado electrónicamente de BorgWarner, que es equipo estándar para la mayoría de los SUV urbanos con tracción total, como el AWD de Honda, y también es adecuado para vehículos todoterreno ligeros. La placa de fricción de combustión de alta temperatura de la caja de cambios para subir pendientes es estándar, y los tanques y 300 vehículos todoterreno quieren soportar viajes difíciles. Solo se puede instalar con tracción a las cuatro ruedas antigua y confiable, no existen restricciones de patentes. Después de todo, los creadores de los vehículos todoterreno de China, el Herdsman BJ212 y el Sun Tzu BJ40BJ80, también tienen tracción en las cuatro ruedas y se vieron obligados a hacerlo debido a bloqueos tecnológicos extranjeros.

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