Construyendo flores dentro y fuera de las paredes, camionetas de marca propia exportadas al extranjero

En China, hay dos empresas conjuntas fabricantes de camionetas, Zhengzhou Nissan y Jiangxi Isuzu, que han introducido camionetas extranjeras para la producción nacional. Por supuesto, si compra automóviles importados en paralelo, también puede comprar una gran cantidad de camionetas extranjeras como Toyota Hilux, Tundra, Chevrolet Colorado, Silverado, etc. Para los consumidores nacionales, esto se considera una "invasión de producto". Algunas personas deben sentir curiosidad: ¿hay algún ejemplo de camionetas chinas vendidas a países extranjeros? Ahora permítanme resumirles estas camionetas de marca propia que están floreciendo dentro y fuera de las paredes.

SAIC Pickup T60/T70

Principales países exportadores: Australia, Nueva Zelanda, Chile, Tailandia, Filipinas, Malasia, etc.

Principal grupo comprador: civil

No hace mucho, hubo noticias de que SAIC Pickup lanzaría una versión australiana del modelo T70. El origen de este automóvil es la exportación a ventas nacionales, y la configuración del modelo se exportará directamente a Australia. Incorporado a la serie de automóviles T70 nacional, por eso se llama versión australiana. Australia es un mercado importante para las camionetas SAIC y la T60/T70 también tiene un muy buen desempeño en el mercado australiano. La exportación de camionetas pickup de marca propia al extranjero es también el origen del tema de este artículo.

En 2017, las camionetas SAIC comenzaron a entrar en los mercados exteriores. Los primeros en llegar fueron los mercados de Australia y Nueva Zelanda, con el modelo T60. Posteriormente se fue exportando paulatinamente a Chile y otros países. En los últimos años, las camionetas SAIC han entrado sucesivamente en países del sudeste asiático como Filipinas y Tailandia. Vale la pena señalar que en la mayoría de los mercados extranjeros, las camionetas SAIC llevan el logotipo del modelo antiguo, pero en Tailandia cambian directamente al logotipo de MG para atender la reputación de la marca local.

Great Wall Deere/Fengjun/Cannon

Principales países exportadores: Italia, Cuba, Ucrania, Uruguay, Sudáfrica, Pakistán, etc.

Principal grupo comprador : contratación civil, militar, gubernamental

Como líder en el mercado nacional de camionetas, las camionetas Great Wall, naturalmente, no se limitan a las ventas nacionales y también se exportan a muchos países. Great Wall Pickup ingresó oficialmente al mercado extranjero en 1998, que es relativamente temprano entre las camionetas nacionales. También fue ese mismo año cuando las camionetas Great Wall se exportaron por primera vez a Irak y Siria en el Medio Oriente. Las camionetas Great Wall están impresas en moneda cubana. Esta alusión debe ser conocida por muchos, precisamente porque en 2008 se exportaron camionetas Great Wall a Cuba, con 4.500 unidades, estableciendo un récord de mayor volumen exportado y mayor cantidad. en la industria en ese momento. Otra cosa que vale la pena mencionar sobre las camionetas Great Wall es que ya no se limitan a la exportación. Great Wall ya tiene sus propias fábricas en muchos países y ha podido realizar negocios de ensamblaje en el extranjero.

El mercado de las camionetas en Europa no está muy desarrollado, pero los modelos existentes son obviamente fuertes competidores. La versión diésel de la camioneta Great Wall Fengjun entró en el mercado italiano en 2011, lo que también abrió la puerta para que las camionetas nacionales entraran en el mercado de la UE. En 2017, el ejército ucraniano compró el Great Wall Fengjun 5 y lo utilizó como vehículo militar. Desde su exportación, las camionetas Great Wall han sido compradas por muchos gobiernos y ejércitos, incluido el gobierno uruguayo, el ejército paquistaní sudafricano y el ejército ucraniano que acabamos de mencionar.

Además, el cañón Great Wall, que ha sido extremadamente popular recientemente, también será una de las principales fuerzas exportadas por las camionetas Great Wall. Hemos visto el cañón Great Wall con volante a la derecha en el. Fábrica de Great Wall Chongqing, y esta es obviamente la próxima Una de las evidencias de exportación. Además, como uno de los modelos representativos de camionetas de gama media a alta en China, la Great Wall Cannon puede competir directamente con las camionetas de los principales fabricantes internacionales cuando se exporta a países extranjeros por su configuración ultraalta y su rentabilidad. El precio definitivamente atraerá a muchos consumidores extranjeros. La fábrica de la Gran Muralla está ubicada en Chongqing para facilitar las exportaciones. El cañón de la Gran Muralla se produce en la fábrica de Chongqing. Por supuesto, se asigna por orden de llegada.

ZTE Weihu/G3/Lord

Principales países exportadores: Irak, Irán, Libia, Venezuela, Laos, Sudán, etc.

Principales grupos compradores: civil , Adquisiciones militares y gubernamentales

¿Cree que las camionetas Great Wall fueron las primeras en exportarse al extranjero en 1998? De hecho, ya en 1991, las discretas camionetas ZTE ya habían abierto las puertas de Irak con docenas de camionetas y las exportaron al extranjero. Desde entonces, se ha convertido en un importante exportador de camionetas nacionales. Marca que florece dentro y fuera de las paredes. En cuanto a los modelos a exportar, en la etapa inicial eran principalmente camionetas con un estilo fuerte y duradero, como la Weihu TUV/?G3.

En 2009, ZTE exportó 7.000 camionetas a Libia y estableció una base de producción en Oriente Medio en Irán para facilitar una integración más rápida en el mercado local. Esta debería ser la primera empresa china de camionetas en construir una fábrica en el extranjero.

Tras la aparición del ZTE Lord, la camioneta ZTE se ha convertido en un nuevo producto y se ha ido introduciendo gradualmente en los mercados extranjeros. Ha aterrizado sucesivamente en el mercado de Laos en el sudeste asiático y en el mercado de Sudán en África. , ocupando muchos mercados civiles.

Changan Kaicheng F70

Principal país exportador: Chile

Principal grupo comprador: civil

El automóvil Changan Kaicheng F70, todavía es Considerado un modelo completamente nuevo en el mercado nacional de camionetas, pero no subestimes este automóvil. No hace mucho, este automóvil se lanzó en Chile, Sudamérica, pero su nombre no era Changan Kaicheng F70, sino que llevaba el logo de Changan Passenger Car y pasó a llamarse Hunter. Y no todos deben olvidar que no hace mucho, el Changan Kaicheng F70 apareció como una camioneta Landtrek con el logo Peugeot Lion. Ese automóvil también estaba dirigido a los mercados latinoamericanos y africanos y se espera que se exporte a diferentes países.

JAC Shuailing T6/T8

Principales países exportadores: México, Chile, Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia, Perú, etc.

Principal grupo comprador: civil

JAC también comenzó a exportar automóviles en 2015. Los principales mercados son Chile, Ecuador, Paraguay, Angola, así como el sudeste asiático, Medio Oriente y otros países y regiones. La exportación de camionetas se inició en. principios de 2016. Los modelos principales también son Shuailing T6 y T8 vendidos por JAC Pickup en China. En 2019, las exportaciones de camionetas de JAC comenzaron a mostrar éxito. Solo en la primera mitad del año, se exportaron casi 3.500 camionetas y cerca de 6.000 camionetas durante todo el año. En comparación con ZTE y Great Wall, la historia de exportación de camionetas JAC debería ser relativamente reciente.

Foton Land Explorer

Principales países exportadores: Australia, Tailandia, Colombia, Pakistán, etc.

Principales grupos compradores: contratación civil y gubernamental

Casualmente, Foton también lanzó una versión tailandesa del Land Cruiser E3, que obviamente fue una de las compañías automotrices que lo exportó al extranjero desde muy temprano. En 2012, Foton Motors ingresó al mercado australiano y el modelo en ese momento era el Foton Landlander. Foton Motor también ha cooperado con el distribuidor de importaciones australiano FAA para establecer conjuntamente la red de marketing de Foton Motor en Australia. En 2016, Foton Toplander también obtuvo un pedido de más de 400 camionetas de la Policía Nacional de Pakistán. A finales del mismo año, el Foton Toplander salió oficialmente de la línea de producción en la fábrica tailandesa. Al igual que Great Wall y ZTE, también hay modelos de camionetas saliendo de la línea de producción en las fábricas extranjeras. En junio de 2019, el nuevo Toplander 2020 de Foton Motor salió oficialmente de la línea de montaje en la planta de KD en Colombia. Con la continua expansión del desarrollo, cada vez más pioneros de Foton están en el extranjero.

JMC Baodian/Yuhu

Principales países exportadores: Irak, África, etc.

Principales grupos compradores: militares, contratación pública

En cuanto a Jiangling Motors, que ocupa el segundo lugar en ventas nacionales de camionetas durante todo el año, la exportación de camionetas es definitivamente un asunto indudable. Además, Jiangling Motors ya ha exportado a los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Irak, Jordania, Egipto y otros países. desde 1995. Sus camionetas JMC e Isuzu, vehículos comerciales Transit, etc. En 2001, Jiangling Motors Group comenzó a exportar productos de Jiangling Motors, como camionetas JMC y camionetas ligeras, a Argelia. Ese mismo año, Jiangling Motors lanzó su primera camioneta con derechos de propiedad intelectual independientes: Jiangling Baodian. En el segundo año, en abril de 2002, esta camioneta también comenzó a exportarse.

Cabe señalar que a principios de 2015, Jiangling Motors también obtuvo el "Certificado de Exención de Exportación" otorgado por la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena, que equivale a la tasa de aprobación de la inspección de exportación. alcanzando el 100% durante más de tres años consecutivos, que también es el mayor reconocimiento nacional recibido. Esta es sin duda la mejor ayuda y respaldo para la exportación de camionetas JMC.

Resumen: De hecho, vender productos en el extranjero ha dado el paso de "salir de China e ir al mundo", permitiendo al mundo ver el valor de China y el progreso continuo de su tecnología industrial. Obviamente, las empresas nacionales de camionetas tienen prioridad sobre las empresas de turismos a este respecto. Aunque el número de camionetas exportadas es mucho menor que el de las empresas automotrices tradicionales establecidas en el extranjero, esto requiere tiempo para acumularse. Después de la prueba del tiempo, las buenas camionetas de nuestro país definitivamente se volverán populares en todo el mundo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.