¿Gestión de riesgos de seguridad de edificios adyacentes durante la construcción del metro?

265438+El comienzo del siglo XX fue un período importante para el desarrollo del metro urbano, varios proyectos de túneles y proyectos de espacios subterráneos. Para resolver problemas importantes como el transporte urbano, el estacionamiento, el comercio, las comunicaciones, el suministro de agua y de energía, la gente desarrollará y utilizará vigorosamente el espacio subterráneo. Con el desarrollo de la construcción urbana, se están construyendo proyectos subterráneos en áreas urbanas, especialmente en áreas centrales de ciudades con edificios densos y tuberías subterráneas complejas. El hundimiento del terreno causado por la construcción del metro puede poner en peligro la seguridad de los edificios circundantes.

Por lo tanto, es necesario realizar una gestión de seguridad en la construcción del metro. Antes de la construcción, se debe comprender claramente la estructura, el tipo, la antigüedad y el estado de uso de los edificios a lo largo del proyecto. Los edificios deben evaluarse antes de la construcción para determinar la deformación existente del edificio y su capacidad para resistir la deformación residual. En segundo lugar, monitorear durante el proceso de construcción, emitir juicios basados ​​​​en indicadores de evaluación y evaluar el edificio. De esta manera, se pueden tomar decisiones técnicas razonables y medidas de emergencia in situ en relación con el impacto de la construcción de ingeniería subterránea urbana en los edificios. Finalmente, el edificio se evalúa después de la construcción.

En la actualidad, existe mucha literatura nacional y extranjera sobre la evaluación del impacto de la construcción del metro en los edificios. La literatura nacional describe el impacto de la construcción del metro en los edificios y las medidas de protección adoptadas para los edificios. Todos ellos aparecen en forma de casos individuales. No introducen sistemáticamente cómo evaluar los riesgos de seguridad de los edificios y, básicamente, no implican la construcción de ellos. edificios durante la construcción del metro. Cuánta deformación residual puede soportar el objeto (es decir, evaluación del estado actual del edificio). Por lo tanto, en vista de los puntos anteriores, se proponen pasos para la evaluación de riesgos de seguridad de los edificios desde los aspectos del impacto de la construcción del metro en los edificios y la gestión, a fin de proporcionar referencia para otros proyectos similares.

2 Evaluación de riesgos de seguridad en la construcción

Durante el proceso de construcción del metro, la alteración del terreno inevitablemente tendrá un cierto grado de impacto en los edificios alrededor de la estructura del metro. Para garantizar el uso seguro de los edificios durante la construcción del metro, es necesario investigar y evaluar la situación actual del edificio, predecir el alcance y la magnitud del impacto de la construcción del metro en el edificio y tomar las medidas correspondientes de manera oportuna. para garantizar el funcionamiento normal del edificio durante la construcción del metro. Llevar a cabo de forma segura y ordenada bajo las instalaciones. Para ello, se deben llevar a cabo los siguientes cinco aspectos del trabajo: ① estudio de los datos de construcción; (2) evaluación del estado actual del edificio; ③ impacto y predicción de la construcción del metro en los estratos y edificios adyacentes; de normas de control de asentamientos en la construcción del metro; ⑤ Formulación de procedimientos de control del proceso de construcción del metro;

2.1 Estudio de datos del edificio

El propósito del estudio de datos es captar con precisión los datos reales del edificio y su relación espacial con la estructura del metro. La investigación de la información incluye los siguientes aspectos.

2.1.1 Estudio de información relacionada con la construcción

Los datos del estudio relacionados con el edificio incluyen principalmente: dibujos de diseño originales y dibujos de construcción, e informes geológicos de ingeniería (para información que fue no disponible o faltante antes, se requiere un estudio complementario), planos de diseño de refuerzo y renovación previos, informes de manejo de accidentes, documentos de aceptación de finalización y registros de inspección y observación de las condiciones de construcción originales (inspección preliminar de las condiciones de uso del edificio); inspección basada en datos existentes y objetos físicos y análisis.

2.1.2 Estudio de información relacionada con la estructura del metro

El estudio de información relacionada con la estructura del metro incluye principalmente: mapa de datos geológicos del área de construcción, incluida la estación; sección longitudinal y sección transversal La forma y tamaño de la sección; el diagrama de relación con la posición del edificio, detección y análisis de las propiedades del material estructural y parámetros geométricos, cálculo y análisis de los componentes estructurales, medición en el sitio e inspección estructural; necesario.

La gestión de riesgos de seguridad de edificios adyacentes durante la construcción del metro mencionada anteriormente fue recopilada y compilada por Zhongda Consulting. Para obtener más conocimientos sobre construcción, como "Gestión de riesgos de seguridad de edificios adyacentes durante la construcción del metro", puede seguir la columna de la industria de consultoría de Zhongda. "Es fácil ganar la licitación con un poco de construcción". Para obtener información sobre empresas constructoras, desempeño premiado, ingenieros de construcción en construcción, honores corporativos, niveles de calificación, información industrial y comercial, procedimientos legales y otra información, visite Zhongda Consulting. , enlaces de construcción o siga a Zhongda Consulting WeChat Consulte la cuenta oficial de WeChat.

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